3. Взрывная декомпрессия.

Декомпрессионный перепад происходит от повышенного давления к пониженном и наблюдается при подъёме на высот в самолёте без герметизации кабины или при разгерметизации кабины на больших высотах.

Компрессионный перепад происходит от пониженного давления к повышенному и наблюдается при снижении самолёта.

Резкое изменение давления воздуха, сопровождающееся бо­левыми явлениями, может иметь место не только при подъеме или снижении человека в открытой кабине, но также и при вне­запной разгерметизации за время менее 2секунд. Подобное явление иногда называют взрывной декомпрессией.

Взрывная декомпрессия может привести к крайне тяжелым повреждениям внутренних органов пассажиров и экипажа.

Однако на больших высотах полета даже в тех случаях, когда при внезапной разгерметизации скорость изменения давления не создает непосредственной угрозы организму человека, появляют­ся два чрезвычайно опасных обстоятельства:

-явление кислородного голодания, так как парциальное давление кислорода будет чрезвычайно низким;

-закипание воды, жидких сред, содержащихся в организме человека (на высотах более 19—20 км).

4. Влияние на организм человека температуры и влажности воздуха.

При низких и высоких температурах воздуха нарушается естест­венная терморегуляция человеческого тела. В первом случае воз­можно переохлаждение участков тела и их обмораживание, во втором—перегрев и появление ожогов. Как при низких, так и при высоких температурах наружного воздуха требуется приме­нение специальных устройств, обеспечивающих нормальные для жизнедеятельности человека температурные условия.

Низкая влажность воздуха вызывает на слизистых оболочках глаз и носоглотки ощущение неприятной сухости, кожа становит­ся восприимчивой к инфекционным заболеваниям.

Теплоощущение человека зависит от комплексного воздей­ствия температуры, влажности и скорости перемещения окружаю­щего воздуха.

Наиболее оптимальная величина относительной влажности со­ставляет 25—65%. При этой влажности и скорости движения воздуха не более 0,5 м/с комфортные условия создаются при 21—22°С для летнего периода и 18—19° С для зимнего.

Влияние пониженного содержания кислорода на состояние человека.

12000м Потеря сознания человека через 15-25 сек.

10500м Потеря сознания человека через 35-40 сек.

9000м Потеря сознания человека через 80-90 сек.

7500м Потеря сознания человека через 5-8 мин. Неадекватность поведения.

6000м Ослабление памяти, снижение внимательности, возможна потеря

сознания через 12-14 мин.

5000м Ослабление памяти и внимания, затруднён анализ происходящего.

4000м Ослабление памяти и внимания, затруднён анализ происходящего.

Для защиты людей от вредного воздействия атмосферы больших высот кабины экипажей и салоны высотных самолетов гермети­зируются. Необходимое избыточное давление и температура соз­даются с помощью системы наддува и кондиционирования воздуш­ной среды.

Кроме того, в целях повышения безопасности выполняемых полетов и создания необходимого комфорта в кабинах всех само­летов, а также в пассажирских салонах некоторых самолетов гражданской авиации устанавливается необходимое кислородное оборудование с приборами коллективного пользования.

Защита экипажа скороподъемного самолета от кислородного голодания и болевых ощущений в случае разгерметизации кабины и при аварийном ее покидании обеспечивается применением инди­видуального высотного снаряжения, в состав которого, помимо кислородного оборудования, входят высотные компенсирующие костюмы или скафандры.