39. Розвиток цивільної авіації в Укр. В 1920-30-х рр.

Після завершення громадянської війни набирає розвитку Цивільна авіація(ЦА). 1 травня 1921 р. була організована авіалінія Москва-Харків. Лінію обслуговували 5 літаків “Муромець”. В трані 1924р. були створені Державні авіамайстерні №7. Конструкторський відділ майстерень очолив В. М. Хіоні. Цим колективом було збудовано перший серійний радянський літак “Коник-горбунець”. До осені 1924р. було побудовано на Одеському заводі 31 літак.

9 лютого 1923р. було створено Раду по цивільній авіації. 12 березня 1923р. в Харкові було створено Всеукраїнське товаристо авіації та повітроплавання України та Криму. В квітні 1923р. було створено акціонерне товариство Укрповітрошлях. Уряд України передбачав видати на підтримку товариства впродовж 1923-1926рр. 350тис. золотих крб. Успішно йшла підписка на акції товариства, яка дала більше 70% всіх коштів, витрачених на придбання літаків. 18 листопада 1923 року в Харківському аеропорту відбувся урочистий мітинг передачі Укрповітряшляху 5-ти літаків “Комета”. У квітні-травні відбулися перші пробні польоти. А з 25 травня 1923р. почалися регулярні рейси на лініях Харків-Полтава-Київ та Харків-Кировоград-Одеса. У 1924р. на лінії Харків-Київ було виконано 62 рейси і 31 рейс на лінії Харків-Одеса. Перевезено 760 пасажирів, 137 кг пошти, 519 кг вантажу.

В 1928-29рр. з’являється можливість замінити на повітряних лініях України та СРСР іноземні машини літаками К-4 та К-5, збудованими під керівництвом визначного укр. авіатора Калініна.

30-ті роки - це період бурхливого розвитку цивільної авіації. В січні 1930р. шляхом злиття двох акціонерних товариств: Укрповітрошляху і рос. Доброльот - було створено Всесоюзне товариство цивільного повітряного флоту. Пізніше назву було змінено на Всесоюзне об’єднання цивільної авіації. У лютому 1931р. введено нову назву - Головне управління цивільного повітряного флоту СРСР. З 25 березня 1932р. це управління отримало назву Аерофлот. З цього часу цивільна авіація України розвивалася, як одне з управлінь Всесоюзного аерофлоту впродовж наступних десятиліть.

В період з 1930р. до початку другої світової війни в Україні йшов процес розвитку матеріально-технічної бази цивільної авіації. В ці роки в Україні діяло більше 30 аеропортів. Найбільшими і найсучаснішими були Харківський аеропорт та Київський в Броварах. Крім того, діяли аеропорти в Дніпропетровську, Донецьку, Миколаєві, Одесі (в Одесі та Севастополі діяли гідроаеропорти).

В довоєнні роки постійно зростала мережа авіаліній в Україні. У 1939р. порівняно з 1923р. авіалінії України перевищували 27 тис. км и збільшились майже в 9 разів. На авіалініях в основному використовувались літаки українського визначного авіаконструктора Калініна.

Основним літаком був літак К-5 (основний літак впродовж 10-ти довоєнних років у всьому радянському союзі).

В 1930-ті рр. в Україні діяли два ВУЗи, які готували спеціалістів для авіації вцілому. 17 квітня 1930р. було створено ХАІ. 25 серпня 1933р. був створений Київський авіаційний інститут цивільного повітряного флоту. До початку Другої світової війни ці два ВУЗи підготували близько 2000 висококваліфікованих спеціалістів для потреб авіації України. Крім того, випускали спеціалістів для повітряної авіації Харківський авіатехнікум (1930), Валківський і Краснокутський авіатехнікуми, створені в Харківській області в 1931р. і ще Київський авіатехнікум, створений в 1933р.

Цивільна авіація широко застосовувалася в народному господарстві України. Літаки використовувалися для розсівання міндобрив, авіасівби, для боротьби із шкідниками с/г культур, для боротьби із лісовими шкідниками, малярійним комарем і саранчою.

Найбільш широко застосовувалася авіація для перевезення пасажирів. У 1933р. було перевезено 9900 пасажирів, а за 5 довоєних років превезено 109461 пасажирів. В довоєнні роки цивільна авіація відіграла визначну роль у боротьбі проти цукрового довгоносика. В ці роки в Україні цукровим буряком засівали 68-70% площ від загальносоюзної кількості площ, тому боротьба з цим шкідником була дуже важливою. В 1939р. загальна площа с/г угідь, що були оброблені авіацією складала біля 900 тис. га.

В 1930-ті рр. перед війною був заклик до жінок вступити до авіації.