- •Оглавление
- •Введение
- •Методические материалы
- •Технические средства обучения и контроля знаний
- •2. Методические указания
- •2.1. Список основных обозначений
- •2.2. Тематический словарь терминов
- •2.3. Методические указания по изучению дисциплины
- •3. Учебное пособие
- •3.1. Теоретическая механика Статика
- •Тема 1. Основные понятия и аксиомы статики
- •Тема 2. Система сходящихся сил
- •Тема 3. Теория пар сил
- •Тема 4. Система произвольно расположенных сил
- •Тема 5. Центр параллельных сил и центр тяжести
- •Тема 6. Понятие о трении. Виды трения
- •Контрольные вопросы
- •Кинематика
- •Тема 7. Основные понятия кинематики.
- •Тема 8. Простейшие виды движения твердого тела
- •Тема 9. Плоскопараллельное (плоское) движение твердого тела
- •Тема 10. Сферическое движение твердого тела
- •Тема 11. Сложное движение точки
- •Контрольные вопросы
- •Динамика
- •Тема 12. Основные законы механики. Две задачи динамики
- •Тема 13. Динамика относительного движения материальной точки
- •Тема 14. Введение в динамику системы материальных точек
- •Тема 15. Теорема о движении центра масс
- •Тема 16. Теорема об изменении количества движения
- •Тема 17. Теоpема об изменении момента количества
- •Тема 18. Теорема об изменении кинетической энергии
- •Тема 19. Динамика твердого тела. Принцип Даламбера
- •Тема 20. Принцип возможных перемещений
- •Тема 21. Малые колебания системы
- •Тема 22. Явление удара. Ударная сила и ударный импульс
- •Контрольные вопросы
- •3.2. Сопротивление материалов
- •Тема 1. Центральное растяжение – сжатие
- •Тема 2. Статически неопределимые задачи
- •Тема 3. Напряженное состояние
- •Тема 4. Сдвиг
- •Тема 5. Кручение
- •Тема 6. Изгиб
- •Тема 7. Сложное сопротивление. Расчет по теориям прочности
- •Тема 8. Устойчивость сжатых стержней
- •Тема 9. Динамические нагрузки
- •Тема 10. Усталость
- •Контрольные вопросы
- •3.3. Теория механизмов и машин
- •Тема 1. Основные понятия теории механизмов и машин
- •Тема 2. Структурный анализ и синтез механизмов
- •Тема 3. Кинематический анализ механизмов
- •Тема 4. Силовой анализ и расчет механизмов
- •Тема 5. Динамический анализ машин и механизмов
- •Тема 6. Колебания в механизмах
- •3.3.23. Динамическое уравновешивание вращающихся масс
- •Тема 7. Динамика приводов. Выбор типа приводов
- •Тема 8. Синтез механизмов
- •Контрольные вопросы
- •3.4. Детали машин и основы конструирования
- •Тема 1. Общие сведения о деталях машин
- •Тема 2. Механические передачи
- •Тема 3. Валы и оси
- •Тема 4. Соединение деталей машин
- •Тема 5. Упругие элементы
- •Тема 6. Муфты
- •Значение коэффициента режима работы в зависимости от машин и механизмов
- •Значение коэффициенты безопасности в зависимости от степени ответственности передач
- •Тема 7. Корпусные детали
- •Контрольные вопросы
- •4. Практикум по дисциплине
- •4.1. Теоретическая механика
- •4.2. Сопротивление материалов
- •4.3. Теория механизмов и машин
- •4.4. Детали машин и основы конструирования
Тема 3. Теория пар сил
Момент силы относительно центра. Опыт показывает, что эффект действия силы, приложенной к телу (например, к рычагу, штурвалу), на разных расстояниях от точки закрепления тела, зависит от так называемого момента силы относительно точки закрепления.
Моментом силы относительно центра О называется произведение модуля силы на кратчайшее расстояние от центра О до линии действия силы:
M0( ) = ± Fh, (3.1.6)
где h – кратчайшее расстояние от центра О до линии действия силы .
Момент силы считается положительным, если сила стремится повернуть тело вокруг центра О против хода часовой стрелки и отрицательным, если по ходу часовой стрелки (рис. 3.1.24, 3.1.25). Момент силы измеряется в Н·м.
М омент силы не изменяется при переносе точки приложения силы вдоль ее линии действия. Момент силы относительно центра О равен нулю, если сила равна нулю или, если линия действия силы проходит через центр О (плечо равно нулю).
Графически абсолютная величина момента силы относительно центра О выражается удвоенной площадью ΔОАВ:
M0 ( ) = 2S ∆ОАВ. (3.1.7)
М омент силы относительно центра как векторное произведение. Введенного понятия «момент силы относительно центра как алгебраическая величина» оказывается недостаточно в случае сил, произвольно расположенных в пространстве. Плоскости поворота у разных сил будут различными и должны задаваться дополнительно. Удобно ввести понятие «момент силы относительно центра как вектор», модуль которого равен произведению модуля силы на ее плечо, а направление перпендикулярно плоскости, проходящей через линию действия силы и центр момента.
Вектор момента силы прикладывают в центре момента и направляют в сторону, откуда сила видна вращающей тело в направлении, противоположном ходу часовой стрелки (рис. 3.1.26). Соединим центр момента О с точкой приложения силы радиусом-вектором и найдем векторное произведение .
По определению векторного произведения
| |= 2S∆ОАВ.
Модуль вектора момента силы также равен удвоенной площади ∆ОАВ.
Тогда
= .
Направление векторного произведения также совпадает с направлением вектора момента. Следовательно, вектор-момент силы относительно центра О можно рассматривать как векторное произведение радиус-вектора , проведенного из этой точки в точку приложения силы, на вектор силы :
(3.1.8)
Момент силы относительно оси. Чтобы охарактеризовать вращательный эффект, создаваемый силой, стремящейся повернуть тело вокруг некоторой оси, вводится понятие «момента силы относительно оси».
Р ассмотрим твердое тело, которое может вращаться вокруг оси OZ (рис.3.1.27). Пусть на тело действует сила , приложенная в точке А. Проведем через точку А плоскость OXY, перпендикулярную оси OZ, и разложим силу на две составляющие: , параллельную оси OZ, и , лежащую в плоскости XY. Составляющая, параллельная оси OZ, крутящего момента не создает, а, следовательно, весь вращательный эффект, создаваемый силой ,будет вызван ее составляющей .
Mz ( ) = M0 ( ) = ± Fxy h = ± 2S ∆OAB1. (3.1.9)
Моментом силы относительно оси называют момент проекции этой силы на плоскость, перпендикулярную оси, относительно точки пересечения оси с этой плоскостью.
Момент силы относительно оси считается положительным, если смотря навстречу оси Z, можно видеть проекцию Fxy, стремящейся вращать плоскость XY вокруг оси Z в сторону, противоположную вращению часовой стрелки.
Момент силы относительно оси равен нулю:
1) если Fxy = 0, т.е. линия действия силы параллельна оси OZ;
2) если h = 0, т.е. линия действия силы пересекает ось OZ.
Следовательно, если сила и ось лежат в одной плоскости, то момент силы относительно этой оси равен нулю.
П ара сил. Момент пары. Система двух равных по модулю, параллельных и противоположно направленных сил называется парой сил (рис. 3.1.28).
Пара сил не имеет равнодействующей, и силы пары не уравновешиваются. Действие пары на тело характеризуется ее моментом:
1) вектор-момент перпендикулярен плоскости действия пары;
2) направлен в ту сторону, чтобы, смотря с его конца, вращение было происходящим против хода часовой стрелки;
3) величина вектора равна в выбранном масштабе численному значению момента пары.
Вектор-момент пары равен векторному произведению радиуса-вектора на ту из сил пары, к началу которой направлен вектор :
, (3.1.10)
или
, (3.1.11)
по модулю
M = r Fsin α = Fh; M = Fh. (3.1.12)
Пары сил в пространстве эквивалентны, если их моменты геометрически равны. Геометрическая сумма моментов составляющих пар сил равна моменту эквивалентной им пары:
. (3.1.13)
Пары сил, произвольно расположенные в пространстве, взаимно уравновешиваются в том случае, если геометрическая сумма их моментов равна нулю. Если пары сил расположены в одной плоскости, то моменты этих пар сил, направленные по одной прямой, складываются алгебраически.
М омент пары сил, эквивалентный системе пар сил на плоскости, равен алгебраической сумме моментов составляющих пар (рис. 3.1.29):
, (3.1.14)
где Mi = ± Fi di .
Пары сил, расположенные в одной плоскости, взаимно уравновешиваются, если алгебраическая сумма их моментов равна нулю:
= 0.
С иловое воздействие на ВС часто приводится к паре сил. Например, аэродинамические силы (силы сопротивления воздуха вращению) воздушного винта складываются в пару, называемую аэродинамическим (реактивным) моментом винта Мв (рис. 3.1.30). Чем большую мощность развивает двигатель, тем больше реактивный момент, вызывающий крен ВС. Этот момент уравновешивают некоторым отклонением элеронов; аэродинамические силы Э.пр и Э..лев составляют пару с моментом, равным значению реактивного момента воздушного винта и обратным его направлению.