- •Раздел 1. Основы коммерческой деятельности. Тема 1.1. Сущность коммерческой деятельности на предприятии
- •Основные принципы коммерческой деятельности
- •Тема 1.2. Закономерности формирования организационных структур управления коммерческой деятельностью
- •Тема 1.3. Коммерческая деятельность по закупкам материальных ресурсов.
- •§ 1.3.1. Изучение рынка сырья и материалов
- •Прямые и косвенные методы изучения рынка сырья и материалов
- •§ 1.3.2. Определение потребности и разработка плана закупок материальных ресурсов.
- •Определение потребности производственных цехов в материальных ресурсах
- •§ 1.3.3. Организация коммерческих связей и выбор потенциального поставщика.
- •Тема 1.4. Сбытовая коммерческая деятельность § 1.4.1. Планирование сбыта продукции
- •Составление плана сбыта
- •Производственная мощность предприятия – максимально возможный годовой выпуск продукции определенного качества при заданных номенклатуре и ассортименте. Планирование ассортимента продукции
- •§ 1.4.2. Определение рациональной структуры выпускаемой продукции.
- •§ 1.4.3. Организация сбыта продукции Прогнозирование сбыта продукции
- •Выбор канала сбыта.
- •§ 1.4.4. Организация оперативно-сбытовой работы
- •§ 1.4.5. Условия поставки товаров и материальных ресурсов
- •§ 1.4.6. Лизинг — эффективная форма сбыта готовой продукции Основные формы лизинга
- •Расчёт лизинговых платежей.
- •Договор лизинга судна
- •Возврат судов лизингодателю
- •Раздел 2. Коммерческая эксплуатация судов рыбной промышленности Тема 2.1. Основные сведения о коммерческих особенностях судов
- •§ 2.1.1 Общее устройство судов
- •§ 2.1.2 Основные эксплуатационные характеристики и мореходные качества судов
- •§ 2.1.3 Классификация судов флота рыбной промышленности
- •Тема 2.2. Организационно-техническая подготовка к работе судов флота рп.
- •2.2.1. Технический надзор за судами
- •2.2.2. Классификация судов по Регистру.
- •2.2.3. Освидетельствование судов.
- •2.2.4. Учет и паспортизация флота.
- •2.2.5. Документы рыболовных судов
- •2.2.6. Организация службы на судах
- •Тема 2.3. Организация и управление работой флота рыбной промышленности.
- •§2.3.1. Основы организации эксплуатации флота.
- •§2.3.2. Организация работы добывающих судов
- •§2.3.3. Организация работы обрабатывающих, приемо-транспортных и служебно-вспомогательных судов
- •Тема 2.4. Организация технической эксплуатации судов флота рыбной промышленности §2.4.1. Ремонт и обслуживание судов в период рейса.
- •2.6.2. Организация межрейсового технического обслуживания судов.
- •2.6.3. Организация ремонта флота
- •Тема 2.7. Технико-экономическое и оперативно-календарное планирование в системе флот—порт—срп § 2.7.1. Методы планирования
- •§ 2.7.2. Рейсовый план судна.
- •§ 2.7.3 Планирование работы порта.
- •Тема 2.8. Организация, планирование и анализ работы промысловых судов.
- •§ 2.8.3. Показатели работы судна
- •§ 2.8.3. Показатели работы флота.
- •§ 2.8.3. Измерители работы флота.
- •Тема 2.9. Организация обработки судов в морском рыбном порту § 2.9.1 Классификация мрп.
- •§ 2.9.3. Состав и оснащение порта.
- •Средства механизации работ в порту.
- •§ 2.9.4. Показатели эффективности работы порта
- •§ 2.9.5. Услуги порта.
- •§ 2.9.6. Транспортно-экспедиторское обслуживание.
- •§ 2.9.7. Организация обработки судов в порту
- •§ 2.9.8. Обработка и агентирование судов в иностранных портах
- •Вартість портових зборів з судна, що заходить до порту україни
- •Тема 2.10. Организация и задачи коммерческой работы в управлениях флота и рыбных портах. § 2.10.1. Организация и задачи коммерческой работы в управлениях флота и рыбных портах.
- •§ 2.10.2. Понятие о тарифах на перевозку грузов и погрузочно-разгрузочные работы на флоте
- •Раздел 3. Коммерческо-правовые вопросы эксплуатации промыслового флота и портов
- •Глава 3. Договір морського перевезення пасажира
- •Глава 4. Договір морського круїзу
- •Глава 2. Договір морського перевезення вантажу
- •Тема 3.1. Договор морской перевозки грузов судами флота рыбной промышленности § 3.1.1.Сущность договора морской перевозки.
- •§ 3.1.2. Виды договоров морской перевозки.
- •§ 3.1.3. Документальное оформление морских перевозок.
- •§ 3.1.4. Ответственность по договору морской перевозки грузов.
- •§ 3.1.5. Оформление актов, претензий, и исков при перевозке грузов
- •Морские протесты.
- •Тема 3.2. Морское страхование. § 3.2.1. Объект морского страхования и органы, осуществляющие морское страхование
- •§ 3.2.2. Договор морского страхования
- •Тираж __________ экз. Подписано к печати ______________________.
Вартість портових зборів з судна, що заходить до порту україни
Вартість портових зборів з судна (дісбурсментський рахунок) обраховується на базі ряду нормативних документів:
Постанова Кабінету Міністрів України від 12 жовтня 2000 р. № 1544 «Про портові збори» зі змінами і доповненнями, внесеними постановами Кабінету Міністрів України від 29 листопада 2001 року № 1584, від 29 березня 2002 р. № 391.
Наказ Міністра транспорту та зв’язку України №772 від 10 квітня 2008р. «Про внесення змін до зборів і плати за послуги, що надаються суднам закордонного плавання у морських портах України» – стосується змін щодо:
- лоцманського збору;
- оплати послуг СРРС;
- швартовного збору;
- плати за роботу буксирів при швартовних операціях;
- плати за користування самохідними суднами;
- плати за агентування суден, що заходять для перевантаження наливних вантажів, для перевантаження навалочних або насипних вантажів, для перевантаження генеральних, лісових і змішаних вантажів, за агентування суден, що заходять з метою, не пов'язаною з проведенням вантажних і (або) пасажирських операцій, за агентування пасажирських суден та приватних яхт;
- плати за послуги супервайзерів суховантажним суднам, плати за послуги супервайзерів наливним суднам.
Постанови Кабінету Міністрів України від 20 серпня 2008 р. №769 «Про внесення змін до постанови Кабінету Міністрів України від 12 жовтня 2000 р. №1544» – стосується змін щодо:
- корабельного збору;
- канального збору;
- маякового збору;
- причального збору;
- якорного збору;
- адміністративного збору;
- санітарного збору.
Якщо скласти разом зміст всіх перелічених постанов, вийде наступне (деякі вузько спеціалізовані подробиці опущено): портові збори справляються у морських портах із суден зазначених нижче груп і плавучих споруд, що плавають під Державним прапором України та іноземним прапором:
вантажні судна, що заходять у порти для виконання вантажних операцій, та плавучі споруди |
|
пасажирські судна, включаючи швидкісні судна на підводних крилах та пороми, що заходять у порти для виконання вантажопасажирських операцій, криголами, які не належать порту та не орендовані ним |
|
ліхтери, буксири, буксири-штовхачі, штовхачі, баржі (самохідні і несамохідні), річкові самохідні судна, включаючи судна типу "ріка-море" пароплавств, які є членами Братиславської угоди, що заходять у порти на р. Дунаї, а також річкові самохідні судна, що заходять в інші порти для подальшого перевантаження вантажів на морські судна і навпаки |
|
несамохідні судна (крім барж) |
|
судна, що заходять у порт вимушено, для постачання, карантинних потреб, а також судна, що прямують на ремонт на судноремонтні підприємства (бази) України |
|
службові та військові судна |
|
навчальні, навчально-виробничі судна при виконанні ними рейсів за навчальними планами навчальних закладів, на борту яких перебуває не менш як 50 курсантів, навчально-тренажерні судна |
|
наукові, дослідні та швидкісні судна на підводних крилах, що виконують регулярні пасажирські рейси за розкладом у каботажному плаванні (крім прогулянкових і круїзних рейсів) |
|
інші судна (судна судноремонтного заводу, аварійно-рятувальні, підводно-технічні, технічні, госпітальні, гідрографічні, судна місцевого портового флоту, криголами, які належать порту та орендовані ним, спортивні судна, приватні яхти, парусні судна, судна, які проходять ходові випробування, та риболовецькі судна, що заходять у порти без виконання вантажних операцій) |
|
Базісом для начислення всіх зборів (окрім фіксованих), перелічених у наведених нижче таблицях, є об’ємний (умовний) модуль судна у кубометрах, що дорівнює добутку трьох величин (довжина судна, ширина судна і висота борту судна), зазначених в обмірному свідоцтві (головні розмірення) або документі, що його замінює. Умовний об'єм баржо-буксирних складів, караванів та інших складених плавучих споруд для нарахування всіх видів зборів, крім санітарного, дорівнює сумі об'ємів окремих елементів. Для розрахунку всіх видів зборів умовний об'єм суден РО-РО, РО- ФЛОУ, ОБО, ЛО-РО, контейнеровозів, худобовозів, ліхтеровозів, автомобілевозів застосовується з коефіцієнтом 0,7 за умови використання зазначених суден відповідно до їх спеціалізації. Тип судна та його спеціалізація визначаються за судновими документами. Для ліхтеровозів, що виконують вантажні операції з ліхтерами на зовнішньому або внутрішньому рейді, портові збори нараховуються з об'єму ліхтерів, зданих ліхтеровозом по прибутті до порту і прийнятих ним по виході з нього.
Таблиця 1. Ставки лоцманського збору – Pilotage
Порт |
Зовнішньопортове проведення (в доларах США/куб. м-миля) |
Внутрішньо-портове проведення (в доларах США/куб.м) |
|||
до 1 милі |
1,1-5 миль |
5,1-30 миль |
понад 30 миль |
||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
для суден у закордонному плаванні |
|||||
Білгород-Дністровський |
0,0085 |
0,0065 |
0,0043 |
0,0008 |
0,0117 |
Бердянськ |
0,0057 |
0,0025 |
0,0014 |
0,0008 |
0,0139 |
Дніпро-Бузький |
0,0057 |
0,0051 |
0,0032 |
0,0008 |
0,0092 |
Іллічівськ |
0,0057 |
0,0025 |
0,0014 |
0,0008 |
0,0139 |
Керч |
0,0046 |
0,0021 |
0,0011 |
0,0008 |
0,0107 |
Маріуполь |
0,0057 |
0,0025 |
0,0014 |
0,0008 |
0,0139 |
Миколаїв |
0,0057 |
0,0051 |
0,0032 |
0,0008 |
0,0092 |
Одеса |
0,0040 |
0,0017 |
0,0014 |
0,0008 |
0,0092 |
Октябрський |
0,0057 |
0,0051 |
0,0032 |
0,0008 |
0,0092 |
Очаків |
0,0057 |
0,0051 |
0,0032 |
0,0008 |
0,0092 |
Скадовськ |
0,0057 |
0,0051 |
0,0032 |
0,0008 |
0,0092 |
Усть-Дунайськ |
0,0040 |
0,0017 |
0,0014 |
0,0008 |
0,0092 |
Херсон |
0,0085 |
0,0065 |
0,0043 |
0,0008 |
0,0117 |
Ялта |
0,0051 |
0,0022 |
0,0011 |
0,0008 |
0,0125 |
ЗАТ Миколаївський калійний термінал "Ніка-Тера" |
0,0057 |
0,0051 |
0,0032 |
0,0008 |
0,0092 |
Інші порти (причали) |
0,0093 |
0,0082 |
0,0060 |
0,0017 |
0,0103 |
Таблиця 2. Затримка лоцмана
Причина затримки лоцмана |
Розмір плати й умови стягнення
|
Виклик лоцмана з наступною відмовою від його послуг |
100 % збору за проведення, для якого був викликаний лоцман |
За 1 годину затримки лоцмана, викликаної неточною інформацією |
57 доларів США, враховуючи неповну годину за повну, - для суден у закордонному плаванні |
Затримка лоцмана на судні більше 2 годин через необхідність довантаження чи розвантаження судна, несправність суднових механізмів, перебування судна в карантині та інші обставини, якщо вони не викликані діями непереборної сили
|
142 доларів США за першу добу, 284 доларів США за кожну наступну добу - для суден у закордонному плаванні |
Таблиця 3.Ставки збору за послуги Служби регулювання руху суден (СРРС) – Traffic Control Service (у доларах США за куб. м)
Порт |
Для суден у закордонному плаванні |
Дніпро-Бузький |
0,0077 |
Іллічівськ |
0,0149 |
Керч |
0,0205 |
Маріуполь |
0,0095 |
Миколаїв (мор.) |
0,0112 |
Октябрський |
0,0087 |
Одеса |
0,0149 |
Очаків |
0,0077 |
Херсон (мор.) |
0,0090 |
Южний |
0,0149 |
ЗАТ Миколаївський калійний термінал "Ніка-Тера" |
0,0087 |
Севастополь |
0,0174 |
Із завантажених суден-газовозів, хімовозів і танкерів, що проходять у зоні дії СРРС Іллічівськ і для яких радіолокаційне проведення є обов'язковим, додатково справляється збір за послуги СРРС за ставкою 0,0009 долара США/куб. м - милю.»
Таблиця 5.Ставки плати за роботу буксирів при швартовних операціях – Towage
(за куб. м/операцію) (у доларах США)
Порт |
Для суден у закордонному плаванні |
|
Швартування, відшвартування |
Перестановлення |
|
Білгород-Дністровський |
0,082 |
0,142 |
Бердянськ |
0,068 |
0,096 |
Бухта Камишова |
0,060 |
0,085 |
Дніпро-Бузький |
0,074 |
0,128 |
Євпаторія |
0,060 |
0,085 |
Ізмаїл |
0,068 |
0,096 |
Іллічівськ |
0,068 |
0,096 |
Керч |
0,060 |
0,085 |
Маріуполь |
0,082 |
0,142 |
Миколаїв (мор.) |
0,074 |
0,128 |
Одеса |
0,082 |
0,142 |
Октябрьський |
0,074 |
0,128 |
Очаків |
0,038 |
0,051 |
Рені |
0,068 |
0,096 |
Севастополь |
0,060 |
0,085 |
Скадовськ |
0,035 |
0,051 |
Усть-Дунайськ |
0,082 |
0,142 |
Феодосія |
0,060 |
0,085 |
Херсон (мор.) |
0,082 |
0,142 |
Южний |
0,082 |
0,142 |
Ялта (всі групи суден) |
0,060 |
0,085 |
Якщо буксири, що приймають участь у операції, належать іншому порту або судновласнику, платня за їх послуги може начислюватися погодинно, за тарифами власника.
Таблиця 4. Ставка швартовного збору (за операцію) – Mooring or Unmooring
(у доларах США)
Об'єм судна, куб. м |
Для суден у закордонному плаванні |
До 1000 включно |
28 |
понад 1000 до 5000 включно |
57 |
понад 5000 до 10000 включно |
85 |
понад 10000 до 20000 включно |
114 |
понад 20000 до 40000 включно |
171 |
понад 40000 до 80000 включно |
228 |
понад 80000 |
284 |
Судна на підводних крилах |
3 |
Таблиця 6. Ставки плати за користування самохідними суднами – Boat Service
(у доларах США за годину)
Індикаторна потужність двигуна |
Для суден у закордонному плаванні |
||
кВт |
к. с. |
порти Чорного моря і р. Дунай |
порти Азовського моря |
до 75 включно |
до 100 |
71 |
57 |
понад 75 до 110 включно |
101 - 150 |
85 |
71 |
понад 110 до 150 включно |
151 - 204 |
100 |
85 |
понад 150 до 185 включно |
205 - 252 |
114 |
100 |
понад 185 до 240 включно |
253 - 326 |
142 |
114 |
понад 240 до 300 включно |
327 - 408 |
156 |
126 |
понад 300 до 350 включно |
409 - 476 |
182 |
158 |
понад 350 до 440 включно |
477 - 598 |
213 |
182 |
понад 440 до 500 включно |
599 - 680 |
237 |
213 |
понад 500 до 600 включно |
681 - 816 |
269 |
224 |
понад 600 до 700 включно |
817 - 952 |
292 |
253 |
понад 700 до 800 включно |
953 - 1088 |
348 |
313 |
понад 800 до 900 включно |
1089 - 1224 |
395 |
348 |
понад 900 до 1100 включно |
1225 - 1496 |
455 |
384 |
понад 1100 до 1470 включно |
1497 - 1999 |
526 |
441 |
понад 1470 до 1840 включно |
2000 - 2502 |
611 |
512 |
понад 1840 до 2500 включно |
2503 - 3400 |
739 |
654 |
понад 2500 |
понад 3400 |
995 |
825 |
Таблиця 7. Ставки плати за агентування суден, що заходять для перевантаження наливних вантажів, за суднозахід - Agents Fee (у доларах США)
Об'єм, куб. м |
Ізмаїл, Рені, Усть-Дунайськ, Бердянськ, Керч |
Одеса, Южний, Миколаїв, Іллічівськ, Херсон, Маріуполь |
Інші порти |
для суден у закордонному плаванні |
|||
до 2000 включно |
469 |
556 |
483 |
понад 2000 до 4000 включно |
597 |
683 |
597 |
понад 4000 до 6000 включно |
711 |
839 |
711 |
понад 6000 до 8000 включно |
839 |
896 |
853 |
понад 8000 до 12000 включно |
1038 |
1109 |
1052 |
понад 12000 до 16000 включно |
1194 |
1251 |
1194 |
понад 16000 до 24000 включно |
1394 |
1493 |
1436 |
понад 24000 до 30000 включно |
1564 |
1706 |
1593 |
понад 30000 до 40000 включно |
1735 |
1905 |
1792 |
понад 40000 до 48000 включно |
1905 |
2133 |
2005 |
понад 48000 до 56000 включно |
2076 |
2574 |
2218 |
понад 56000 до 64000 включно |
2261 |
2844 |
2417 |
понад 64000 до 72000 включно |
2432 |
3100 |
2616 |
понад 72000 до 80000 включно |
2616 |
3370 |
2872 |
понад 80000 до 100000 включно |
2645 |
4181 |
3100 |
далі за кожні повні (неповні) 1000 куб. м |
22 |
43 |
28 |
Таблиця 8. Ставки плати за агентування суден, що заходять для перевантаження навалочних або насипних вантажів за суднозахід - Agents Fee (у доларах США)
Об'єм, куб. м |
Ізмаїл, Рені, Усть-Дунайськ, Бердянськ, Керч |
Одеса, Южний, Миколаїв, Іллічівськ, Херсон, Маріуполь |
Інші порти |
для суден у закордонному плаванні |
|||
до 1800 включно |
526 |
597 |
526 |
понад 1800 до 3600 включно |
654 |
739 |
626 |
понад 3600 до 5500 включно |
811 |
882 |
796 |
понад 5500 до 7200 включно |
910 |
1038 |
910 |
понад 7200 до 11000 включно |
1109 |
1223 |
1138 |
понад 11000 до 15000 включно |
1394 |
1408 |
1351 |
понад 15000 до 22000 включно |
1507 |
1621 |
1621 |
понад 22000 до 30000 включно |
1706 |
1877 |
1849 |
понад 30000 до 37000 включно |
1849 |
2105 |
2076 |
понад 37000 до 44000 включно |
2048 |
2318 |
2389 |
понад 44000 до 51000 включно |
2261 |
2560 |
2645 |
понад 51000 до 59000 включно |
2460 |
2787 |
2929 |
понад 59000 до 66000 включно |
2673 |
3015 |
3185 |
понад 66000 до 73000 включно |
2872 |
3256 |
3455 |
понад 73000 до 92000 включно |
3072 |
3484 |
3726 |
далі за кожні повні (неповні) 1000 куб. м |
25 |
28 |
35 |
Таблиця 9. Ставки плати за агентування суден, що заходять для перевантаження генеральних, лісових і змішаних вантажів, за суднозахід - Agents Fee (у доларах США)
Об'єм, куб. м |
Ізмаїл, Рені, Усть-Дунайськ, Бердянськ, Керч |
Одеса, Южний, Миколаїв, Іллічівськ, Херсон, Маріуполь |
Інші порти |
для суден у закордонному плаванні |
|||
до 2000 включно |
654 |
654 |
626 |
понад 2000 до 4000 включно |
853 |
995 |
939 |
понад 4000 до 6000 включно |
1109 |
1251 |
1223 |
понад 6000 до 8000 включно |
1351 |
1564 |
1507 |
понад 8000 до 12000 включно |
1763 |
2076 |
2005 |
понад 12000 до 16000 включно |
2161 |
2218 |
2161 |
понад 16000 до 24000 включно |
2645 |
2787 |
2759 |
понад 24000 до 30000 включно |
3128 |
3356 |
3271 |
понад 30000 до 40000 включно |
3555 |
3783 |
3697 |
понад 40000 до 48000 включно |
4181 |
4252 |
4238 |
понад 48000 до 56000 включно |
4849 |
5119 |
5005 |
понад 56000 до 64000 включно |
5318 |
5745 |
5631 |
понад 64000 до 72000 включно |
5802 |
6413 |
6257 |
понад 72000 до 80000 включно |
6271 |
7082 |
6882 |
понад 80000 до 100000 включно |
6740 |
7736 |
7508 |
далі за кожні повні (неповні) 1000 куб. м |
57 |
82 |
77 |
Таблиця 10. Ставки плати за агентування суден, що заходять з метою, не пов'язаною з проведенням вантажних і (або) пасажирських операцій, за суднозахід - Agents Fee (у доларах США)
Об'єм, куб. м |
Ізмаїл, Рені, Усть-Дунайськ, Бердянськ, Керч |
Одеса, Южний, Миколаїв, Іллічівськ, Херсон, Маріуполь |
Інші порти |
для суден у закордонному плаванні |
|||
до 2000 включно |
213 |
242 |
185 |
понад 2000 до 4000 включно |
270 |
341 |
228 |
понад 4000 до 6000 включно |
341 |
398 |
299 |
понад 6000 до 8000 включно |
455 |
483 |
370 |
понад 8000 до 12000 включно |
540 |
526 |
455 |
понад 12000 до 16000 включно |
626 |
626 |
555 |
понад 16000 до 20000 включно |
668 |
668 |
640 |
понад 20000 до 30000 включно |
711 |
711 |
739 |
понад 30000 до 38000 включно |
768 |
796 |
825 |
понад 38000 до 45000 включно |
825 |
882 |
953 |
понад 45000 до 53000 включно |
882 |
995 |
1081 |
понад 53000 до 60000 включно |
939 |
1081 |
1166 |
понад 60000 до 68000 включно |
995 |
1166 |
1251 |
понад 68000 до 75000 включно |
1052 |
1251 |
1337 |
понад 75000 до 95000 включно |
1109 |
1337 |
1422 |
далі за кожні повні (неповні) 1000 куб. м |
8 |
14 |
14 |
Таблиця 11. Ставки плати за агентування пасажирських суден та приватних яхт – Agents Fee (у доларах США)
Об'єм пасажирського судна (яхти), куб. м |
Для суден у закордонному плаванні |
1. Пасажирське судно |
|
до 1500 включно |
313 |
понад 1500 до 6000 включно |
483 |
понад 6000 до 12000 включно |
569 |
понад 12000 до 18000 включно |
654 |
понад 18000 до 30000 включно |
910 |
понад 30000 до 46000 включно |
1180 |
понад 46000 до 60000 включно |
1593 |
понад 60000 |
2289 |
2. Приватна яхта |
|
до 30 включно |
128 |
понад 30 до 150 включно |
199 |
понад 150 до 600 включно |
313 |
понад 600 |
469 |
Плата за інші дрібні послуги – Service Fee (в тому числі здійснення банківських операцій), які надаються агентом судновласнику, стягуються за суднозахід у розмірах:
Об'єм судна, куб. м |
||||
|
до 4000 включно |
понад 4000 до 20000 включно |
понад 20000 до 50000 включно |
понад 50000 |
дол. США |
47 |
79 |
158 |
190 |
За обслуговування судна, яке прибуло в порт для ремонту, бункерування, постачання, справляється плата в розмірах:
- 43 долара США за добу (із суден у закордонному плаванні).
Таблиця 12. Ставки плати за послуги супервайзерів суховантажним суднам –Supervision Fee (у доларах США)
Об'єм, куб. м |
Вид вантажу (тип судна) |
|||||
генеральні (універсальні, ролкери, контейнеровози) |
навалочні та насипні (балкери) |
лісові (лісовози) |
||||
добова |
макс. |
добова |
макс. |
добова |
макс. |
|
для суден у закордонному плаванні |
||||||
до 5700 включно |
57 |
668 |
40 |
498 |
92 |
768 |
понад 5700 до 7600 включно |
71 |
811 |
51 |
668 |
106 |
995 |
понад 7600 до 15000 включно |
85 |
1308 |
68 |
995 |
122 |
1422 |
понад 15000 до 23000 включно |
100 |
1650 |
85 |
1166 |
134 |
1849 |
понад 23000 до 30000 включно |
114 |
1991 |
92 |
1337 |
142 |
2105 |
понад 30000 до 38000 включно |
128 |
2275 |
100 |
1507 |
156 |
2417 |
понад 38000 до 45000 включно |
142 |
2503 |
128 |
1621 |
163 |
2673 |
понад 45000 до 53000 включно |
149 |
2730 |
134 |
1735 |
171 |
2929 |
понад 53000 до 61000 включно |
156 |
2888 |
142 |
1849 |
177 |
3185 |
понад 61000 до 68000 включно |
163 |
3214 |
156 |
1962 |
185 |
3441 |
понад 68000 до 76000 включно |
171 |
3413 |
163 |
2076 |
191 |
3697 |
понад 76000 |
185 |
3697 |
171 |
2190 |
199 |
3982 |
Таблиця 13.Ставки плати за послуги супервайзерів наливним суднам – Supervision Fee (у доларах США)
Об'єм куб. м |
Нафтотанкери |
Газохімовози |
||
добова |
макс. |
добова |
макс. |
|
для суден у закордонному плаванні |
||||
до 5700 включно |
57 |
122 |
68 |
270 |
понад 5700 до 7600 включно |
68 |
142 |
85 |
313 |
понад 7600 до 15000 включно |
82 |
153 |
100 |
469 |
понад 15000 до 23000 включно |
85 |
171 |
117 |
540 |
понад 23000 до 30000 включно |
90 |
182 |
122 |
597 |
понад 30000 до 38000 включно |
100 |
213 |
126 |
668 |
понад 38000 до 45000 включно |
122 |
228 |
134 |
739 |
понад 45000 до 53000 включно |
134 |
242 |
142 |
796 |
понад 53000 до 61000 включно |
142 |
256 |
150 |
853 |
понад 61000 до 68000 включно |
150 |
270 |
156 |
910 |
понад 68000 до 76000 включно |
156 |
284 |
163 |
967 |
понад 76000 |
171 |
299 |
188 |
1024 |
Таблиця 14. Корабельний збір – Tonnage Dues (у доларах США)
Порт |
Для суден у закордонному плаванні |
Для суден у каботажному плаванні |
Білгород- Дністровський |
0,15 |
0,0013 |
Бердянськ |
0,133 |
0,0013 |
Дніпро-Бузький |
0,141 |
0,0066 |
Євпаторія |
0,158 |
0,0073 |
Ізмаїл |
0,137 |
0,0038 |
Іллічівськ |
0,174 |
0,0095 |
Бухта Камишова (Севморрибпорт) |
0,158 |
0,006 |
Керч |
0,171 |
0,0066 |
Маріуполь |
0,142 |
0,0038 |
Миколаїв |
0,141 |
0,0085 |
Одеса |
0,174 |
0,0085 |
Октябрьський |
0,158 |
0,0066 |
Очаків |
0,141 |
0,0081 |
Рені |
0,131 |
0,0032 |
Севастополь |
0,158 |
0,0066 |
Скадовськ |
0,139 |
0,0085 |
Усть-Дунайськ |
0,145 |
0,0123 |
Феодосія |
0,122 |
0,0066 |
Херсон |
0,134 |
0,0044 |
Чорноморськ |
0,133 |
0,0051 |
Южний |
0,363 |
0,0228 |
Ялта |
0,213 |
0,0142 |
Інші порти (причали) |
0,147 |
0,0068 |
Судна, що заходять у порти для здійснення процедур, пов'язаних з пропуском через державний кордон України без виконання вантажних операцій, звільняються від сплати корабельного збору. Для вантажних суден групи А, які працюють на лініях закордонного плавання, відкритих у встановленому порядку, надається знижка у розмірі 20 відсотків корабельного збору. Основними ознаками лінії закордонного плавання є:
- установлення обов'язкових і факультативних іноземних та українських портів заходження;
- закріплення для роботи на лінії типів суден;
- установлення періодичності заходження закріплених суден в українські порти;
реєстрація лінії Державним департаментом морського і річкового транспорту за поданням адміністрації порту (морського порту).
Таблиця 15. Канальний збір – Canal Dues (у доларах США)
Порт |
Для суден у закордонному плаванні |
Для суден у каботажному плаванні |
Білгород-Дністровський |
0,1 |
0,01 |
Бердянськ |
0,167 |
0,0167 |
Бухта Камишова |
0,051 |
0,0051 |
Дніпро-Бузький |
0,043 + 0,28* |
0,0041 + 0,028* |
Іллічівськ |
0,032 |
0,003 |
Керч (включаючи КЄК): морський торговельний порт; морський рибний порт та всі інші порти; |
0,253 |
0,027 |
0,228** + 0,025*** |
0,0242** + 0,0027*** |
|
КЄК (транзит) |
0,084 |
0,0098 |
КЄК для транзитних суден, що заходять (виходять) у порт (з порту) "Кавказ" |
0,07 |
|
буй N 1-41 |
0,021 |
|
буй N 41-51 |
|
|
Маріуполь |
0,167 |
0,0167 |
Миколаїв (морський) |
0,043 + 0,359* |
0,0041 + 0,0357* |
Причал заводу «Океан» |
0,349* |
0,0349* |
Одеса |
0,017 |
0,002 |
Октябрьський |
0,043 + 0,321* |
0,0041 + 0,0319* |
Очаків |
0,043 + 0,043* |
0,0043 + 0,0043* |
Севастополь |
0,051 |
0,0051 |
Скадовськ |
0,051 |
0,0051 |
Усть-Дунайськ |
0,107 |
0,0107 |
Херсон (морський) |
0,158 + 0,215* |
0,0158 + 0,0215* |
Южний |
0,1169 |
0,0117 |
За прохід каналом Прорва |
0,221 |
0,0221 |
* Сплачується безпосередньо державному підприємству "Дельта-лоцман".
** Сплачується морському торговельному порту Керч. *** Сплачується іншим підприємствам Керчі, які виконують вантажно-розвантажувальні
операції та обслуговують судна.
Для суден груп А і Б маяковий збір – Light Dues нараховується під час кожного заходження судна у порт (завод) або за кожне проходження його транзитом, крім проходження Керч-Єнікальського каналу транзитом, за такими ставками: 0,046 долара США за 1 куб.метр об'єму судна - із суден у закордонному плаванні; 0,0046 долара США за 1 куб.метр об'єму судна - із суден у каботажному плаванні. Маяковий збір у повному обсязі сплачується безпосередньо державній установі "Держгідрографія".
Таблиця 16. Причальний збір – Berth Dues (у доларах США)
Мета стоянки |
Для суден у закордонному плаванні |
Для суден у каботажному плаванні
|
Вантажні операції, що виконуються силами і засобами порту (куб.метрів за суднозахід
|
0,035 |
0,0035 |
Інші випадки, а також для буксирів,спортивних суден,приватних яхт,парусних суден та риболовецьких суден,що заходять у порти без виконання вантажних операцій(куб. метрів за добу)
|
0,0114 |
0,00114 |
Із суден групи В (за винятком буксирів) причальний збір справляється за кожну тонну навантаженого або розвантаженого вантажу за такими ставками:
0,19 долара США - із суден у закордонному плаванні; 0,019 долара США - із суден у каботажному плаванні.
Сплата причального збору здійснюється окремо за кожну операцію. У разі, коли операція виконується біля необладнаного берега або за варіантом "судно-судно", ставка причального збору застосовується із знижкою 50 відсотків.
Із суден груп А та Б після закінчення вантажних (пасажирських) операцій за простій біля вантажного (пасажирського) причалу з причин, що залежать від судна або судновласника, причальний збір справляється з моменту закінчення навантаження-розвантаження та закріплення вантажу за 1 куб. метр об'єму судна за такими ставками:
0,0164 долара США за годину - із суден у закордонному плаванні; 0,00164 долара США за годину - із суден у каботажному плаванні.
Якірний збір –Anchorage Dues
Із суден груп А та Б за стоянку більш як 12 годин на внутрішньому рейді морського порту якірний збір справляється за добовими ставками за 1 куб. метр об'єму судна за фактичний час стоянки:
0,0043 долара США - із суден у закордонному плаванні; 0,00043 долара США - із суден у каботажному плаванні.
Із суден груп В, Г і Е (спортивні судна, приватні яхти, парусні судна та риболовецькі судна, що заходять у порти без виконання вантажних операцій) якірний збір cправляється за 30 діб стоянки з кожного судна на внутрішньому рейді за такими ставками:
28 доларів США - із суден у закордонному плаванні; 2,8 долара США - із суден у каботажному плаванні.
За кожну наступну добу стоянки судна на внутрішньому рейді понад зазначений строк якірний збір справляється з кожного судна за такими ставками:
3,2 долара США - із суден у закордонному плаванні; 1,6 долара США - із суден у каботажному плаванні. Адміністративний збір – Administrative Dues
Із суден груп А, Б, В і Г адміністративний збір справляється під час кожного заходження судна у порт за такими ставками: -0,022 долара США за 1 куб. - із суден у закордонному плаванні за куб.метр об'єму судна.
-0,0022 долара США за 1 куб. - із суден у каботажному плаванні за куб.метр об'єму судна.
Судна, що заходять у морські порти для здійснення процедур, пов'язаних з пропуском через державний кордон без виконання вантажних операцій, звільняються від сплати адміністративного збору.
Із суден груп А, Б, В і Г, що заходять послідовно у кілька портів України протягом одного рейсу для виконання вантажних операцій, адміністративний збір справляється тільки у першому порту заходження. Встановлені портами за погодженням із судновласником знижки для суднових зборів на адміністративний збір не поширюються.";
Таблиця 17. Санітарний збір – Sanitary Dues (у доларах США)
Порт |
Для суден у закордонному плаванні |
Для суден у каботажному плаванні |
||
стоянка до 10 діб |
стоянка від 10 до 30 діб |
стоянка до 10 діб |
стоянка від 10 до 30 діб |
|
Білгород- Дністровський |
0,022 |
0,036 |
0,0022 |
0,0036 |
Бердянськ |
0,035 |
0,063 |
0,0035 |
0,0063 |
Дніпро-Бузький |
0,016 |
0,025 |
0,0016 |
0,0025 |
Іллічівськ |
0,022 |
0,036 |
0,0022 |
0,0036 |
Маріуполь |
0,035 |
0,063 |
0,0035 |
0,0063 |
Миколаїв(морський) |
0,022 |
0,036 |
0,0022 |
0,0036 |
Одеса |
0,022 |
0,036 |
0,0022 |
0,0036 |
Севастополь (морський торговельний, рибний) |
0,043 |
0,063 |
0,0043 |
0,0077 |
Феодосія |
0,043 |
0,06 |
0,0043 |
0,006 |
Херсон (морський) |
0,022 |
0,036 |
0,0022 |
0,0036 |
Южний |
0,022 |
0,036 |
0,0022 |
0,0036 |
Ялта |
0,035 |
0,063 |
0,0035 |
0,0063 |
Справляння санітарного збору передбачає:
1) обов'язкове прийняття портом із судна всіх видів забруднень (за винятком баластних вод) за весь час стоянки судна в порту, а також виконання своїми силами і за свій рахунок операцій, пов'язаних з прийняттям забруднень (подача і прибирання плавзасобів, надання контейнерів та інших місткостей для збирання сміття, перевантажувальні операції, шлангування, відшлангування тощо);
2) обов'язкове здавання судном у порту всіх наявних на борту видів забруднень з метою запобігання їх скиданню у море. Здавання забруднень засвідчується відповідною довідкою порту.
3) судна групи Б, В, Г, Д та Е звільняються від сплати санітарного збору. 4) у портах, які не мають технічних засобів для прийняття всіх забруднень, санітарний збір не справляється (від автора: у портах Керчі санітарний збір не справляється).
Окрім зборів, що сплачується на основі наведених вище документів, до дісбурсментського рахунку додається платня за послуги диспетчера порта (Port control – не переплутати з Port State Сontrol – Державним контролем за іноземними суднами на базі Меморандумів про взаєморозуміння).
Приклад: Обчислити розмір проформи дісбурсментського рахунку для суднозаходу за наступними данними (використані данні помічено жирним курсівом у відповідних таблицях):
Суховантаж «Lepanto Glory» (Панама), L= 185м; B= 24м; Dm = 11м; термін перебування під завантаженням у п.Севастополь (Камишова бухта) 12 діб, вантаж – катанка.
Vу = 185 х 24 х 11 = 48840м3
Назва збору |
Коєфіціент розрахунку |
Фіксована сума |
Сума збору (дол.США) |
Коментарі |
Pilotage |
0,0082+ 0,0103 |
|
903,54 |
0,0082 (зовнішня проводка 1-5 миль) 0,0103 (внутрішня проводка) |
Pilotage |
0,0082+ 0,0103 |
|
903,54 |
|
Towage |
0,06 |
|
2930,4 |
|
Towage |
0,06 |
|
2930,4 |
|
Mooring |
|
|
228 |
|
Unmooring |
|
|
228 |
|
Agents Fee |
|
|
4238 |
|
Boat service |
|
100 |
100 |
За 1 раз, якщо буде замовлено |
Tonnage |
0,156 |
|
7619 |
|
Tonnage |
0,156 |
|
7619 |
|
Sanitary Dues |
0,043 + 0,063 |
|
5177 |
|
Administrative Dues |
0,022 |
|
1074,48 |
|
Berth Dues |
0,035 |
|
1709,4 |
|
Canal Dues |
0,051 |
|
2490,84 |
|
Light Dues |
0,046 |
|
2246,64 |
|
Supervision Fee |
|
134х11 |
1474 |
|
Port Control |
|
250 |
250 |
|
Service Fee |
|
150 |
150 |
За 1 раз, якщо буде замовлено |
|
|
РАЗОМ |
42272,24 |
|