Тема 2.7. Технико-экономическое и оперативно-календарное планирование в системе флот—порт—срп § 2.7.1. Методы планирования

При планировании работы используется балансовый метод. Это означает, что планы составляются в виде взаимно уравновешивающихся расчетов, где, с одной стороны, учитываются ресурсы, а с другой — соответствующие потребности. В ходе составления планов разрабатываются материальные балансы (материалов, тары, топлива и др.), стоимостные (доходов и расходов), балансы трудовых ресурсов. Одной из важных частей плана работы базы флота является производственная программа флота. Порядок составления ее представлен на рис

График ремонта флота

Баланс флота

График эксплуатации флота

Баланс судов добывающего флота

Баланс судов обрабатывающего флота

Баланс судов приемотранспортного флота

Баланс эксплуатационного времени

Расстановка флота по районам промысла

План добычи

Нормы вылова

Фонд промыслового времени

Типовые рейсовые режимы судов

Нормы выпуска продукции

План выпуска продукции

Задание на направление сырца в обработку

Состав технологического оборудования

Нормативы приема сырца и полуфабрикатов от добывающих судов

План приема сырца и полуфабрикатов

Г рузовместимость трюмов ПТС

Производительность технологического оборудования по видам сырья

План производства

Средняя эксплуатационная скорость судов

План перевозок

Фонд рабочего времени обработчиков

баланс эксплуатаци­онного времени транспортных судов

План перевозок судами-производителями

Расстановка судов по направлениям перевозок

Норматив загрузки судна

План перевозок приемотранспортным флотом

Провозная способность флота

Количество рейсов

Следующий этап планирования заключается в определении графика эксплуатации флота на год, квартал, месяц.

График эксплуатации судов добывающего, обраба­тывающего, приемно-транспортного флота разрабатыва­ется на основе графика ремонта судов, дислокации флота по районам промысла и основных элементов рейсовых режимов работы типов судов по районам промысла, которые включают продолжительность рейсоборота, переходы на промысел и обратно, промысловое время, за­траты времени в порту. Из графика судоремонта опре­деляется суммарное ремонтное время типов судов.

Составление графика эксплуатации флота позволяет рассчитать баланс эксплуатационного времени, основ­ным элементом которого является фонд промыслового времени.

Фонд промыслового времени лежит в ос­нове расчета планов добычи и выпуска продукции. Эти планы рассчитывают исходя из норм вылова и выпуска продукции на сутки промысла. Суммированием расчет­ных данных по каждому району промысла и периоду года определяют общий объем вылова на планируемые кварталы и месяцы. Используя нормы выпуска продук­ции и задание по направлению сырья в обработку для получения планируемого ассортимента продукции и производительности установленного на судне технологиче­ского оборудования (морозильных, посольных, жиро­топных и других установок), рассчитывают план произ­водства каждого вида - продукции по добывающему флоту.

Итогом планирования производственной программы добывающему флоту является план движения го­товой продукции, т. е. определение по кварталам и в целом на год количества рыбопродукции, сдаваемой в море на приемно-транспортные и обрабатывающие суда и доставляемой в порт. План движения готовой продукции составляется с учетом графиков работы, плановой загрузки судна и номенклатуры выпускаемой им рыбопродукции.

Для обрабатывающих судов кроме выпуска продук­ции планируются доставка тары, топлива, продовольст­вия, материалов для добывающих судов в районы про­мысла и обратная транспортировка рыбопродукции, воз­вратной тары и других грузов. Сопоставлением доходов, получаемых от реализации вырабатываемой рыбопро­дукции и оказания услуг судам в районе промысла, и затрат на осуществление этих операций исчисляется ре­зультат (прибыль или убыток) производственно-хозяй­ственной деятельности обрабатывающих судов.

Составление плана работы приемно-транспортного флота начинается с определения баланса эксплуатаци­онного времени судов. План грузоперевозок разрабаты­вают по видам груза в натуральных измерителях (в т, т-миль) поквартально. Такой план определяет требуе­мую общую провозную способность флота на планиру­емый интервал времени. Провозную способность судов обычно рассчитывают умножением числа рейсооборотов на количество груза, перевозимое за один рейс. Число рейсооборотов определяется делением продолжительно­сти эксплуатационного периода на длительность одного рейса, элементы которого рассчитываются по эксплуата­ционным нормативам: эксплуатационной скорости, кон­кретной нормы погрузки, выгрузки, грузовместимости трюмов судна, расстояния перевозки.

Дальнейшей конкретизацией заданий годового плана работы судна является рейсовое планирование для крупных судов и месячное планирование для мелких.