§ 2.9.8. Обработка и агентирование судов в иностранных портах

В целях быстрого и качественного обслуживания судов рыбной промышленности в иностранных портах рыбопромышленные организации, эксплуатирующие флот, пользуются услугами иностранных агентских фирм.

Агентирование судов представляет собой со­действие администрации судна в выполнении ею своих обязанностей в порту и защиту интересов судовладель­ца по его поручению и от его имени. Процесс агентиро­вания морских судов рыбной промышленности осуще­ствляется в портах и представляет собой специфичную сферу деятельности и услуг, которые сопровождают процесс организации и выполнения морской перевозки грузов на стадии обработки и обслуживания судов в морских портах.

Составляющим элементом процесса эксплуатации су­дов являются их заходы в порты и предоставление и» ряда услуг, т е. агентирование судов. В иностранных портах агентирование промысловых судов в большинстве слу­чаев осуществляется частными агентскими фирмами и совместными предприятиями. Агентирование судов обычно включает следующие основные работы и услуги:

• выполнение таможенных, портовых и иных формаль­ностей, связанных с заходом судна в порт;

• обеспечение для судна буксиров, лоцмана, швартовщиков, причала;

• организация по поручению судовладельца приема, сдачи и хранения грузов;

• урегулирование претензий с грузовладельцами и пор­товыми властями по морской перевозке грузов; оформление протестов, актов, реклама­ций по повреждениям, нанесенным в портах судам, организация осмотров и устранение этих повреждений; участие в оформлении документов, касающихся столкновения судов, повреждения сооруже­ний и т. п.; регулирование претензий третьих лиц, участие в судебных и арбитражных разбирательствах и обеспечение защиты интересов судовладельца;

• ремонт судна, снабжение топливом, водой, материа­лами, инвентарем, продовольствием;

• изготовление и оформление грузовых и других доку­ментов (коносаментов, манифестов, тайм-шитов и др.);

• предоставление судовладельцам и капитанам судов необходимой информации о портовых обычаях, уровне сборов и условиях их взимания, наличии и состоянии груза, поступлении претензий и принимаемых мерах по их урегулированию;

• обеспечение своевременного получения судовладель­цем причитающихся ему фрахтовых платежей и др.

Процесс агентирования судна в иностранном порту можно представить тремя последовательно выполня­емыми этапами работ и услуг. Первый этап включает подготовку к приему и прием судна. Выполнение этого этапа начинается с получения нотиса от капитана судна с указанием предполагаемой даты прихода судна в порт. Второй этап агентирования судна охватывает комплекс операций по обслуживанию судна во время стоянки в порту. Третий этап включает подготовку судна к отходу и оформление его отхода и операции по оформлению рас­четов с портовыми властями, фирмами, судовладельцем. Процесс обслуживания судна в иностранном порту заканчивается операциями по отсылке судовладельцу дис­бурсментского счета и завершению всех денежных расчетов. Дисбурсментский счет (счет за полученные судном рабо­ты и услуги от агентирующей и других фирм) содержит следующие статьи расходов: портовые, агентские, наличные, продовольствие, вода, ремонт, техническое снабжение, медобслуживание, почтовые и пр.

Агентирование морских судов является видом хозяй­ственной деятельности той или иной фирмы в иностран­ном порту по разовому указанию судовладельца или на основе заключенного агентского соглашения (договора). Такое со­глашение определяет характер и объем поручения, кото­рое агент (агентская фирма) обязуется выполнять за счет и от имени доверителя, также со­держит основные права и обязанности фирмы и довери­теля, порядок и условия расчетов за оказываемые агент­ские услуги.