§ 6. Приведение в негодность транспортных средств или путей сообщения

Статья 267 УК предусматривает ответственность за разрушение, повреждение или приведение иным способом в негодное для эксплуатации состояние транспортного средства, путей сообщения, средств сигнализации или связи либо другого транспортного оборудования, а равно блокирование транспортных коммуникаций, если эти деяния повлекли по неосторожности причинение тяжкого или средней тяжести вреда здоровью человека либо причинение крупного ущерба.

Основным объектом указанного преступления являются общественные отношения, обеспечивающие безопасное функционирование различных видов транспорта. Дополнительным объектом могут быть жизнь, здоровье либо отношения по поводу права собственности.

Предметом преступления являются любые транспортные средства, пути сообщения, средства сигнализации или связи, другое транспортное оборудование, а также транспортные коммуникации.

Объективная сторона характеризуется тремя признаками: 1) альтернативными действиями: разрушением, повреждением, приведением в негодное для эксплуатации состояние транспортного средства, путей сообщения и др., блокирование транспортных коммуникаций; 2) альтернативными последствиями: причинением тяжкого или средней тяжести вреда здоровью человека либо причинением крупного материального ущерба; 3) причин­ной связью между разрушением, повреждением и другими действиями и наступившими преступными последствиями.

Разрушение означает приведение в полную негодность транспортного средства, транспортного оборудования или других средств, обеспечивающих нормальное функционирование того или иного вида транспорта.

Повреждение – это частичное приведение в негодность указанных средств, которые могут быть восстановлены.

Под иным способом приведения в негодность транспортных средств следует понимать подкладывание на рельсы, посадочную полосу посторонних предметов (бревен, камней и т.п.), перемещение бакена на другое место и т.п. действия.

Под блокированием транспортных средств следует понимать перекрытие железной дороги другим транспортом, занятие посадочной полосы людьми, нагромождение различных предметов, создание иных препятствий для свободного передвижения всех видов транспорта, включая и автомобильный.

Преступные последствия в виде причинения тяжкого или средней тяжести вреда здоровью человека раскрываются применительно к составам преступлений, предусмотренным статьями 111 и 112 УК, а также статьями 263, 264 УК. Однако сложность квалификации не в установлении этих последствий. Особенностью объективной стороны этого состава является то, что она состоит из одного общественно опасного действия и двух общественно опасных последствий. Разрушения, повреждения и т.п. действия на транспорте сами по себе влекут ближайшие, непосредственные последствия в виде причинения определенного материального ущерба имуществу собственника транспортных средств, путей сообщения, сигнализации или связи. В понятие разрушения входят действия и последствия. Исключением является блокирование коммуникаций, которое возможно без их уничтожения или повреждения.

Исходя из конструкции анализируемого состава следует прийти к выводу, что подобные действия декриминализированы, следовательно, они не наказуемы в уголовном порядке. Нам представляется, что в целях предупреждения тяжких последствий на транспорте следовало бы дополнить ст. 267 УК после слов «если эти деяния повлекли» словами «или могли повлечь» предусмотренные в статье последствия, как об этом было сказано в ст. 86 УК РСФСР 1960 г.

Поскольку это материальный состав, то мы должны определять первое (ближайшее) и второе (отдаленное) последствие и устанавливать причинную связь между названными в законе деяниями и первым и вторым последствиями.

Субъективная сторона этого преступления характеризуется неосторожной формой вины. Законодатель специально подчеркнул, что совершенные деяния влекут по неосторожности тяжкий или средней тяжести вред здоровью человека либо крупный ущерб. Однако при этом сами действия (разрушение, повреждение и пр.) совершаются виновным осознанно.

В случае, когда лицо совершает указанные в ст. 267 УК действия с целью подрыва экономической безопасности и обороноспособности страны, содеянное следует квалифицировать по ст. 281 УК (диверсия).

Субъектом преступления в соответствии со ст. 20 УК является лицо, достигшее 14-летнего возраста. В вопросе о возрасте новое законодательство придерживается УК РСФСР 1960 г. Правда, как указывалось в ст. 10 УК 1960 г., четырнадцатилетних можно было привлекать только за деяния, которые повлекли крушение поезда, или за умышленное разрушение транспортных средств, могущих вызвать крушение поезда. По новому УК ответственность этих лиц возможна, если наступили последствия, указанные в ст. 267 УК, на всех видах транспорта.

Квалифицированный и особо квалифицированный вид преступления предусматривает ответственность за те же деяния, повлекшие по неосторожности смерть человека (ч. 2 ст. 267 УК) или смерть двух и более лиц (ч. 3 ст. 267 УК).