Наименование вопроса №182 (приложение № 11 пункт 20): «идп_п11_20_в-6»

Текст вопроса: «Кто отвечает за надежность сцепления вагонов в маневровом составе?»

Варианты ответов:

1. «За сцепление вагонов - работник ПТО, за сцепление локомотива с первым вагоном - локомотивная бригада (машинист)».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

2. «За сцепление вагонов - руководитель маневров, за сцепление локомотива с первым вагоном - локомотивная бригада (машинист)».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

3. «За сцепление вагонов и локомотива с первым вагоном - руководитель маневров».

Признаки варианта ответа: правильный.

Узкое место: ИДП Приложение 11 п. 20.

Наименование вопроса №183 (приложение № 11 пункт 24): «идп_п11_24_в-1»

Текст вопроса: «Обязанности локомотивной бригады при производстве маневров?»

Варианты ответов:

1. «внимательно следить за подаваемыми сигналами».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

2. «точно следовать указаниям руководителя маневров».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

3. «обеспечивать безопасность производства маневров и сохранность железнодорожного подвижного состава».

Признаки варианта ответа: правильный.

Узкое место: ИДП Приложение 11 п. 24.

Наименование вопроса №184 (приложение № 11 пункт 25): «идп_п11_25_в-1»

Текст вопроса: «В каких случаях машинист может начать маневровые передвижения вагонами вперед?»

Варианты ответов:

1. «После получения сигнала (сообщения) от дежурного стрелочного поста о готовности стрелок для маневрового передвижения».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

2. «После подачи сигнала руководителем маневров о начале движения».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

3. «После убеждения руководителя маневров в том, что маневровый светофор находится в открытом положении и подаче сигнала машинисту о начале движения».

Признаки варианта ответа: правильный.

Узкое место: ИДП Приложение 11 п. 25.

Наименование вопроса №185 (приложение № 11 пункт 26): «идп_п11_26_в-1»

Текст вопроса: «Чем руководствуется машинист одиночного локомотива при маневровых передвижениях по станционным путям если, руководитель маневров находится на локомотиве?»

Варианты ответов:

1. «Показаниями маневровых светофоров, сигналами или сообщениями ДСП станции, положением стрелок».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

2. «Показаниями маневровых светофоров, сигналами или сообщениями ДСП станции, старших дежурных стрелочных постов».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

3. «Показаниями маневровых светофоров, сигналами или сообщениями ДСП станции, операторов постов централизации, дежурных стрелочных постов».

Признаки варианта ответа: правильный.

Узкое место: ИДП Приложение 11 пп. 24, 26.

Наименование вопроса №186 (приложение № 11 пункт 28): «идп_п11_28_в-1»

Текст вопроса: «При каком условии разрешается пропускать локомотив (маневровый состав) по железнодорожному пути, с которого отправляется пассажирский поезд (вслед за поездом)?»

Варианты ответов:

1. «До полного освобождения пути отправляющимся поездом».

Признаки варианта ответа: правильный.

2. «Разрешается при наличии свободного участка пути за хвостом поезда длиной не менее 50м, если маневровый состав помещается на этом участке не ближе10 м от хвоста поезда (до трогания его с места), и машинист маневрового локомотива об этом предупрежден».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

3. «Разрешается только после трогания с места отправляющегося поезда и предупреждения машиниста маневрового локомотива об особой бдительности».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

Узкое место: ИДП Приложение 11 п. 28.