Наименование вопроса №147 (прил. № 9 пункт 16): «идп_п9_16_в-1»

Текст вопроса: «Способы проверки свободности железнодорожного пути перед приемом поезда?»

Варианты ответов:

1. «1) по индикации на аппарате управления;

2) по докладу старшего дежурного стрелочного поста или дежурного стрелочного поста;

3) в темное время суток и при плохой видимости днем сквозным проходом дежурного стрелочного поста;

4) по поездным сигнальным приборам, обозначающим хвост поезда, проходящего железнодорожную станцию без остановки».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

2. «1) по индикации на аппарате управления;

2) по докладу работника, указанного в ТРА станции, после визуального осмотра пути;

3) в темное время суток и при плохой видимости днем сквозным проходом старшего дежурного стрелочного поста или дежурного стрелочного поста;

4) по поездным сигнальным приборам, обозначающим хвост поезда, проходящего железнодорожную станцию без остановки».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

3. «1) по индикации на аппарате управления;

2) проходом работника железнодорожной станции до места, откуда обеспечивается хорошая видимость проверяемого пути;

3) сквозным проходом дежурного стрелочного поста в темное время суток и при плохой видимости днем;

4) по поездным сигнальным приборам, обозначающим хвост поезда, проходящего железнодорожную станцию без остановки».

Признаки варианта ответа:правильный.

Узкое место:ИДП Приложение 9 п. 16.

Наименование вопроса №148 (прил. № 9 пункт 17): «идп_п9_17_в-1»

Текст вопроса: «Порядок приема длинносоставного поезда на станцию?»

Варианты ответов:

1. «По устному указанию ДСП, переданному машинисту по радиосвязи при запрещающем показании светофора».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

2. «По лунно-белому огню светофора при погашенном красном огне - до получения от ДСП команды на остановку по радиосвязи».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

18.3. «По лунно-белому огню светофора при погашенном красном огне и разрешению ДСП на безостановочное проследование светофора (до команды на остановку), переданному машинисту по радиосвязи».

Признаки варианта ответа: правильный.

Узкое место: ИДП Приложение 9 п. 17.

Наименование вопроса №149 (приложение № 9 пункт 24): «идп_п9_24_в-1»

Текст вопроса: «В каком случае для отправления поезда при запрещающем показании выходного светофора требуется дополнительное указание ДСП об отправлении?»

Варианты ответов:

1. «После передачи регистрируемого приказа ДСП об отправлении поезда».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

2. «При открытом пригласительном сигнале».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

3. «При наличии у машиниста письменного разрешения на право занятия перегона».

Признаки варианта ответа: правильный.

Узкое место: ИДП Приложение 9 п. 24.

Наименование вопроса №150 (прил. № 9 пункт 27): «идп_п9_27_в-1»

Текст вопроса: «При каких условиях для входных, маршрутных и выходных светофоров разрешающее показание является нормальным?»

Варианты ответов:

1. «Участок оборудован автоблокировкой, поездов на соседних перегонах нет».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

2. «Участок оборудован автоблокировкой, светофоры переведены на автоматическое действие для сквозного пропуска поездов через станцию».

Признаки варианта ответа: правильный.

3. «Участок с интенсивным движением поездов при попутном следовании через станцию нескольких поездов по одному и тому же маршруту с небольшими интервалами».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

Узкое место: ИДП Приложение 9 п. 27.