Наименование вопроса №64 (прил. № 1 пункт 25): «идп_п1_25_в-1»

Текст вопроса: «При каких неисправностях устройств СЦБ действие автоблокировки должно быть прекращено?»

Варианты ответов:

1. «Погасшие сигнальные огни на двух или более расположенных подряд светофорах на перегоне, независимо от показаний локомотивного светофора».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

2. «Погасшие сигнальные огни на двух или более расположенных подряд светофорах на перегоне при желтом с красным, красном или желтом огне на локомотивном светофоре».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

3. «Погасшие сигнальные огни на двух или более расположенных подряд светофорах на перегоне при белом огне на локомотивном светофоре».

Признаки варианта ответа: правильный.

Узкое место: ИДП Приложение 1 п. 25.

Наименование вопроса №65 (прил. № 1 пункт 25): «идп_п1_25_в-2»

Текст вопроса: «Порядок действий ДСП при получении им сообщения об обнаружении неисправности автоблокировки в соответствии с ИДП»

Варианты ответов:

1. «1) Сделать запись в Журнале осмотра, сообщить ШН. 2) Сообщить поездному диспетчеру. 3) Прекратить отправление поездов по соответствующему пути, предупредить по радиосвязи машинистов поездов, следующих по этому пути, о неисправности АБ».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

2. «1) Сделать запись в Журнале осмотра, сообщить ШН. 2) Прекратить отправление поездов по соответствующему пути, предупредить по радиосвязи машинистов поездов, следующих по этому пути, о неисправности АБ. 3) Сообщить поездному диспетчеру».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

3. «1) Прекратить отправление поездов по соответствующему пути, 2) предупредить по радиосвязи машинистов поездов, следующих по этому пути, о неисправности АБ, 3) сообщить о неисправности автоблокировки ДНЦ, 4) сделать запись в Журнале осмотра и сообщить электромеханику СЦБ».

Признаки варианта ответа: правильный.

Узкое место: ИДП Приложение 1 п. 25.

Наименование вопроса №66 (прил. № 1 пункт 25): «идп_п1_25_в-3»

Текст вопроса: «При какой поездной обстановке поездной диспетчер может передать приказ о восстановлении действия автоблокировки по правильному пути двухпутного перегона (указать наиболее ранний момент после устранения неисправности АБ)?»

Варианты ответов:

1. «До освобождения межстанционного перегона от поездов, отправленных по правильному пути».

Признаки варианта ответа: правильный.

2. «При нахождении на перегоне не более одного поезда, следующего по правильному пути».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

3. «Только при полном освобождении перегона от всех поездов, ранее отправленных по правильному пути».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

Узкое место: ИДП Приложение 1 п. 25.

Наименование вопроса №67 (прил. № 1 пункт 26): «идп_п1_26_в-1»

Текст вопроса: «Разрешением на проследование каких светофоров с запрещающим показанием, расположенных на станции, является путевая записка ф. ДУ-50, выданная машинисту отправляющегося поезда после прекращения действия автоблокировки?»

Варианты ответов:

1. «Одного маршрутного, если он ограждает непосредственно выход с пути отправления, и выходного».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

2. «Выходного и всех расположенных перед ним маршрутных».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

3. «Только выходного, а проследование маршрутных осуществляется согласно п. 16 Приложения 1 ИДП, независимо от наличия у машиниста путевой записки».

Признаки варианта ответа: правильный.

Узкое место: ИДП Приложение 1 п. 26.