Наименование вопроса №118 (приложение № 7 пункт5 ): «идп_п7_5_в-1»

Текст вопроса: «Каким порядком восстановительные, пожарные поезда, ССПС и вспомогательные локомотивы следуют от места постоянной дислокации (пункта первоначального отправления) до раздельного пункта, ограничивающего перегон, где требуется произвести восстановительные работы (оказать помощь и др.)?»

Варианты ответов:

1. «Во всех случаях по разрешению ф. ДУ-64».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

2. «Все перегоны, предшествующие перегону, где требуется произвести восстановительные работы (оказать помощь и др), независимо от исправности основных средств сигнализации и связи, проследуются по одной путевой записке без остановки до входного светофора раздельного пункта, ограничивающего перегон назначения».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

3. «По основным средствам сигнализации и связи (путевой блокировке) при их исправном действии, а в случае их неисправности на отдельных перегонах - по ТСС».

Признаки варианта ответа: правильный.

Узкое место: ИДП Приложение 7 п. 5, Приложение 10, п. 10.

Наименование вопроса №119 (прил. № 7 пункт 9): «идп_п7_9/11_в-1»

Текст вопроса: «По истечении какого времени при невозможности соединить разъединившиеся части состава поезда на перегоне машинист обязан принять меры к закреплению отцепившейся части и вызвать вспомогательный локомотив (восстановительный поезд)?»

Варианты ответов:

1. «10 мин».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

2. «20 мин».

Признаки варианта ответа: правильный.

3. «30 мин».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

Узкое место: ИДП Приложение 7 пп. 9, 11.

Наименование вопроса №120 (прил. № 7 пункт 13): «идп_п7_13_в-1»

Текст вопроса: «Что обязан сделать ДСП при отправлении вспомогательного локомотива (восстановительного поезда) для оказания помощи с хвоста поезда (при разъединении поезда на перегоне), если место нахождения хвостовой части неизвестно?»

Варианты ответов:

1. «Независимо от разрешения ф. ДУ-64, выдать предупреждение машинисту установленным порядком о том, что место нахождения разъединившихся на перегоне вагонов неизвестно».

Признаки варианта ответа: правильный.

2. «Сделать отметку в разрешении ф. ДУ-64 о том, что место нахождения хвостовой части состава разъединившегося на перегоне поезда неизвестно».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

3. «Потребовать от машиниста разъединившегося поезда уточнить место нахождения хвостовой части состава и сообщить об этом машинисту вспомогательного локомотива (восстановительного поезда) по радиосвязи».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

Узкое место: ИДП Приложение 7 п. 13.

Наименование вопроса №121 (прил. № 7 пункт 15): «идп_п7_15_в-1»

Текст вопроса: «Двухпутный перегон А - Б оборудован автоблокировкой, в ДЦ не включен. Грузовой поезд, отправившийся со станции А по правильному пути, остановился на третьем участке удаления от станции А и не может продолжать движение вперед. По каким разрешениям машинист может осадить поезд до входного сигнала станции А?»

Варианты ответов:

1. «По регистрируемому приказу поездного диспетчера».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

2. «Во всех случаях только по разрешению на бланке белого цвета с красной полосой по диагонали ф. ДУ-64, доставляемому машинисту нарочным (с использованием автотранспорта, подвижной единицы ССПС или другим способом)».

Признаки варианта ответа: неправильный, некритический.

3. «По регистрируемому приказу ДСП после закрытия перегона ДНЦ, а при отсутствии радиосвязи и телефонной связи - по разрешению ф. ДУ-64, вручаемому машинисту через нарочного».

Признаки варианта ответа: правильный.

Узкое место: ИДП Приложение 7 п. 15.