Наименование вопроса №286 (прил.№6 пункт 66): «птэ_Прил№6_66_в-2»

Текст вопроса: «Когда ДСП может открыть входной светофор для приема поезда?»

Варианты ответов:

1. «После убеждения в том, что маршрут для приёма поезда готов, путь приема свободен и маневры на станции прекращены».

Признаки варианта ответа: неправильный.

2. «После убеждения в том, что маршрут для приёма поезда готов, на стрелочные рукоятки надеты красные колпачки, путь приема свободен и маневры на стрелках маршрута приема прекращены».

Признаки варианта ответа: неправильный.

3. «После убеждения в том, что маршрут для приёма поезда готов, стрелки заперты, путь приема свободен и маневры на стрелках маршрута приема прекращены».

Признаки варианта ответа: правильный.

Узкое место: ПТЭ Приложение № 6 п. 67.

Наименование вопроса №287 (прил.№6 пункт 67): «птэ_Прил№6_67_в-1»

Текст вопроса: «Максимальная скорость следования поезда при приеме на железнодорожную станцию по пригласительному сигналу или специальному разрешению дежурного по железнодорожной станции?»

Варианты ответов:

1. «25 км/час».

Признаки варианта ответа: неправильный.

2. «15 км/час».

Признаки варианта ответа: неправильный.

3. «20 км/час».

Признаки варианта ответа: правильный.

Узкое место: ПТЭ Приложение № 6 п. 67.

Наименование вопроса №288 (прил.№6 пункт 68): «птэ_Прил№6_68_в-1»

Текст вопроса: «Обязанности дежурного пожелезнодорожной станции (диспетчера поездного при диспетчерской централизации) перед приемом поезда».

Варианты ответов:

1. «1. Убедиться в свободности пути приема поезда.

2. Открыть входной светофор».

Признаки варианта ответа: неправильный.

2. «1. Убедиться в свободности пути приема поезда.

2. Приготовить маршрут приема поезда.

3. Прекратить маневры с выходом на путь и маршрут приема поезда.

4. Открыть входной светофор».

Признаки варианта ответа: неправильный.

3. «1. Убедиться в свободности пути приема поезда.

2. Прекратить маневры с выходом на путь и маршрут приема поезда.

3. Приготовить маршрут приема поезда.

4. Открыть входной светофор».

Признаки варианта ответа: правильный.

Узкое место:ПТЭ Приложение № 6 п. 68.

Наименование вопроса № (прил.№6 пункт 69): «птэ_Прил№6_69_в-1»

Текст вопроса: «Промежуточная станция на двухпутном (многопутном) участке. Подход к станции с одной стороны на протяжении тормозного пути имеет спуск круче 0,006. При каком дополнительном условии не допускается одновременный прием поездов с разных направлений?»

Варианты ответов:

1. «Если хотя бы с одного из направлений принимается длинносоставный (тяжеловесный) поезд».

Признаки варианта ответа: неправильный.

2. «Если с обоих направлений принимаются пассажирские поезда».

Признаки варианта ответа: неправильный.

3. «Если продолжение маршрута приема поезда, следующего со стороны указанного спуска, пересекает маршрут приема пассажирского, почтово-багажного, грузопассажирского или людского поезда».

Признаки варианта ответа: правильный.

Узкое место: ПТЭ Приложение № 6 п. 69.

Наименование вопроса №290 (прил. №6 пункт 70): «птэ_Прил№6_70_в-1»

Текст вопроса: «С какой целью ДСП (сигналисты, дежурные стрелочного поста), кроме проверки состояния поезда, встречают поезда и в каких условиях это необходимо?»

Варианты ответов:

1. «Для своевременной остановки локомотива поезда у предельного столбика при отсутствии выходного (маршрутного) светофора на выходе с пути».

Признаки варианта ответа: неправильный.

2. «Для своевременного устранения внезапно возникших препятствий для движения или остановки прибывающего поезда на пассажирских технических станциях и других, где постоянно производится перемещение мелких грузов на автокарах, тележках и прочих средствах механизации».

Признаки варианта ответа: неправильный.

3. «Для убеждения в прибытии поезда в полном составе на станциях, где нет возможности контролировать это по показаниям приборов управления».

Признаки варианта ответа: правильный.

Узкое место: ПТЭ Приложение № 6 п. 7.