Контрольні питання

1. Чим відрізняються ПМ однорівневих і багаторівневих МПЗ?

2. Охарактеризуйте ПМ однорівневої МПЗ, ОПЗ якої з’єднані за принципом «кожний з кожним».

3. Охарактеризуйте ПМ однорівневої МПЗ, групи ОПЗ якої з’єднані за принципом «кожна з кожною».

4. Охарактеризуйте ПМ однорівневої МПЗ, що з’єднує всі ОПЗ.

5. Охарактеризуйте радіальні ПМ дворівневої МПЗ, що з’єднують ОПЗ через центральний ОПЗ.

6. Охарактеризуйте ПМ дворівневої МПЗ, групи ОПЗ якої з’єднані кільцевими ПМ через центральний ОПЗ.

7. Охарактеризуйте кільцевий ПМ дворівневої МПЗ, що з’єднує всі ОПЗ через центральний ОПЗ.

8. Спробуйте довести, що скороченню загальної протяжності ПМ зажди відповідає зростання об’ємів перевезень поштових вантажів у МПЗ.

9. Охарактеризуйте фактори, що визначають кількість транспортних засобів для перевезень поштових вантажів.

10. Що є метою уніфікації моделей ПА?

11. Які основні фактори підвищення ефективності перевезень поштових вантажів за рахунок уніфікації моделей ПА?

12. Які основні фактори зниження ефективності перевезень поштових вантажів ПА уніфікованих моделей?

13. Чому при збільшенні вантажопідйомності ПА в k разів його вартість зростає менше ніж у k разів?

14. Назвіть три основні підходи до уніфікації моделей ПА.

15. Чому періодичні зміни величин поштових потоків призводять до зниження ефективності застосування уніфікованих моделей ПА?

16. Чому коефіцієнти використання вантажопідйомностей уніфікованих моделей ПА завжди нижче коефіцієнтів використання вантажопідйомностей неуніфікованих моделей ПА?

17. Чим визначається кількість уніфікованих моделей ПА?

18. Чим визначаються вантажопідйомності уніфікованих моделей ПА?

19. Чим визначається кількість кожної уніфікованої моделі ПА?

20. Як визначити необхідну кількість транспортних засобів за допомогою часових графіків проходження ПМ?

21. Охарактеризуйте схему магістральних перевезень поштових вантажів в Україні.

22. Чим відрізняються часові інтервали проходження магістральних ПМ ближньої, середньої та дальньої зон?

23. Чим визначається необхідний резерв транспортних засобів?

24. Чим визначаються об’єми перевезення поштових вантажів у МПЗ за умов циклічних змін об’ємів міжвузлових поштових потоків?

25. Як будуються матриці міжвузлових поштових потоків?

26. Як впливають строки пересилання поштових вантажів на необхідну вантажопідйомність транспортних засобів?

27. Чому за наявності циклічних змін міжвузлових поштових потоків операції додавання або віднімання днів проходження ПМ повинні виконуватися не як арифметичні операції, а як операції додавання або віднімання за певним модулем?

28. Як виконуються операції додавання або віднімання чисел за заданим модулем?

29. Спробуйте пояснити зростання поштових потоків від початку тижня до його середини і падіння поштових потоків від середини тижня до його закінчення.

30. Чим визначається навантаження транспортних засобів для перевезень поштових вантажів за умов циклічних змін об’ємів міжвузлових поштових потоків?

31. Чим визначається вантажопідйомність транспортних засобів для перевезень поштових вантажів за умов циклічних змін об’ємів міжвузлових поштових потоків?

32. Охарактеризуйте переваги використання автомобілів з причепами для перевезень поштових вантажів за умов циклічних змін об’ємів міжвузлових поштових потоків.

33. Якими факторами слід керуватися при впровадженні ПМ між ОПЗ?

34. За рахунок чого перехід від перевезень посилок радіальними ПМ у складі інших поштових вантажів до їх окремих перевезень за КПМ дає можливість отримати значний економічний ефект?

35. Чим визначається вантажопідйомність ПА при перевезеннях посилок за КПМ?

36. Охарактеризуйте можливі варіанти визначення міжвузлових потоків поштових посилок.

37. Охарактеризуйте п’ять складових міжвузлових поштових потоків у трикільцевій схемі КПМ.

38. За рахунок чого зменшується навантаження на ділянках КПМ при переході від односторонніх до двосторонніх КПМ?

39. Спробуйте перелічити всі міжвузлові поштові потоки східного кільця, що пересилаються між вузлами 3 і 4 східного кільця за наявності односторонніх КПМ.

40. Спробуйте перелічити всі міжвузлові поштові потоки, що пересилаються між вузлами західного кільця і вузлами 3 і 4 східного кільця за наявності односторонніх КПМ.

41. Спробуйте перелічити всі міжвузлові поштові потоки, що пересилаються між вузлами південного кільця і вузлами 3 і 4 східного кільця за наявності односторонніх КПМ.

42. Спробуйте перелічити всі міжвузлові поштові потоки східного кільця, що пересилаються між вузлами 3 і 4 східного кільця за наявності двосторонніх КПМ.

43. Спробуйте перелічити всі міжвузлові поштові потоки, що пересилаються між вузлами західного кільця і вузлами 3 і 4 східного кільця за наявності двосторонніх КПМ.

44. Спробуйте перелічити всі міжвузлові поштові потоки, що пересилаються між вузлами південного кільця і вузлами 3 і 4 східного кільця за наявності двосторонніх КПМ.

45. Поясніть, як розраховується сумарна кількість ПА, що здійснюють перевезення поштових посилок за КПМ.

46. Поясніть, як виконується ТО ПА, що здійснюють перевезення поштових посилок за КПМ.

47. Наведить приклади трасування КПМ у МПЗ, ОПЗ якої розташовані у вузлах решітки 4 х 6.

48. За рахунок чого зменшується об’єм перевезень посилок за наявності двох КПМ, трасування яких у решітці 4 х 6 не збігаються?

49. Назвіть основні переваги і недоліки контейнерних перевезень поштових вантажів.

50. Які фактори визначають мінімальний парк поштових контейнерів?

51. Як визначається необхідна кількість контейнерів, що знаходяться в обороті?

52. Як впливає зміна відліку днів тижня на значення величини парку поштових контейнерів?

53. Як впливає перестановка кількості поштових контейнерів, що відправляються за днями тижня, на значення величини парку поштових контейнерів?

54. Як впливає рівномірність розподілу поштових контейнерів, що відправляються за днями тижня, на значення величини парку поштових контейнерів?

55. У чому полягає сутність задачі повернення порожніх контейнерів?

56. У чому полягає сутність принципу розтягненого обмінювання контейнерів «контейнер на контейнер»?

57. Який сенс має перевезення порожніх контейнерів у прямому й зворотному напрямах ПМ при реалізації принципу обмінювання контейнерів «контейнер на контейнер»?

58. Чим визначається необхідна кількість резервних контейнерів при реалізації принципу обмінювання контейнерів «контейнер на контейнер»?

59. Чим відрізняються схеми пересилання контейнерів за відсутності і за наявності попутних перевезень контейнерів?

60. Обґрунтуйте переваги і недоліки пересилання контейнерів за відсутності і за наявності попутних перевезень контейнерів.

61. Як пов’язана вантажопідйомність контейнеровоза з пересиланням контейнерів за відсутності і за наявності попутних перевезень контейнерів?

62. У чому полягає сутність задачі мінімізації переміщень контейнерів у кузові контейнеровоза в пунктах обмінювання контейнерів?

63. Охарактеризуйте чотири можливі схеми початкового розміщення контейнерів у кузові контейнеровоза.

64. Охарактеризуйте основні операції з обмінювання контейнерів у проміжних ПОК.

65. Чому при використанні паралельних КПМ, що мають збігаючі трасування, загальне навантаження КПМ залишається незмінним?

66. Чому при використанні паралельних КПМ, що мають різні трасування, загальне навантаження КПМ зменшується?