ІНСТРУМЕНТИ І ПІДШИПНИКИ

8.1. ПІДШИПНИКИ

Підшипники — частини опор валів або вісей, які сприймають радіальні, осьові або радіально-осьові навантаження і допускають їх обертання. За принципом роботи поділяються на підшипники ковзання і підшипники кочення.

Підшипники ковзання використовують тільки при беззаперечній перевазі над підшипниками кочення. Розрізняють такі основні типи підшипників ковзання:

—нероз’ємні (глухі). Їх використовують у найпростіших конструкціях різноманітного устаткування. Вони працюють з невеликими навантаженнями.

—роз’ємні (рис. 8.1). Складаються з корпуса, двох вкладишів

увигляді напівкілець (напіввтулок), кришки та болтів. Їх використовують у високонавантажених опорах (промислове обладнання, двигуни внутрішнього згорянні, потужні турбіни тощо). Можуть мати індивідуальну або централізовану систему змащування.

Підшипники кочення (рис. 8.2) складаються з внутрішнього та зовнішнього кільця (або тільки з одного) між якими розміщені тіла кочення. Їх класифікують за такими ознаками:

—за напрямком дії навантаження, яке сприймається: радіальні (навантаження діє перпендикулярно вісі обертання), упорні (навантаження діє вздовж вісі обертання), радіально-упорні (одночасно діють радіальні та осьові сили), упорно-радіальні (переважно діє осьова сила);

—за формою тіла кочення: кулькові, роликові (з короткими циліндричними роликами, з довгими циліндричними роликами, з витими роликами, з голковими роликами, з конічними роликами, з сферичними роликами);

—за числом рядів тіл кочення: однорядні, двохрядні, чотирьохрядні, багаторядні;

214

Рис. 8.1. Роз’ємний підшипник ковзання

1 — корпус, 2 — вкладиші (напіввтулка), 3 — болти, 4 — кришка

Рис. 8.2. Підшипники кочення

1 — зовнішнє кільце, 2 — тіла кочення (кулі або ролики), 3 — внутрішнє кільце, 4 — сепаратор

—за конструктивними ознаками: самовстановлюються, несамовстановлюються, з циліндричним або конічним отвором внутрішнього кільця;

—за класом точності: О (найгрубіші), 6, 5, 4, 2 (найточніші);

—серія зовнішніх діаметрів: надлегка — 8,9; особливо легка — 1,7; легка — 2,5; середня — 3,6; важка — 4;

215

—тип: радіальний кульковий (о), радіальний кульковий сферичний (1), радіальний з короткими циліндричними роликами (2), радіальний роликовий з сферичними роликами (3), радіальний роликовий з довгими циліндричними або голковими роликами (4), радіальний роликовий з витими роликами (5), кульковий ра- діально-упорний (6), роликовий конічний (7), кульковий упорний та упорно-радіальний (8), роликовий упорний та упорно-раді- альний (9);

—конструктивна різновидність: позначається цифрами

00…99;

—серія ширини: позначається цифрами 0,1…7.

Маркування підшипників кочення поділяють на основне і додаткове. Основне маркування складається з семи цифр і відраховується справа наліво (табл. 8.1).

Наприклад:

Додаткове маркування:

— зліва від основного (через дефіс) позначають: клас точності підшипника, радіальний зазор та осьову гру. Наприклад:

1 — 2 — 6 — 100904

216

Таблиця 8.1

217

— праворуч від основного позначають: матеріал деталей підшипника: Х — деталі з цементуємої сталі, Э — деталі з сталі ШХ з спеціальними присадками, Ю — всі або частина деталей з неіржавіючої сталі; Р — деталі з теплостійкої сталі, Я — кільці або тіла кочення з матеріалів, що рідко використовуються (пластмаса, скло, кераміка тощо), Б — сепаратор з безолов’яної бронзи, Г — сепаратор масивний з чорних металів, Д — сепаратор з алюмінієвих сплавів, Л — сепаратор з латуні, Е — сепаратор з пластичних матеріалів (текстоліт тощо), К1, К2… — конструктивні зміни; Ш1, Ш2… — спеціальні вимоги по шумовим характеристикам; Т1, Т2… — температура відпускання деталей (спеціальні вимоги по твердості та механічними властивостям); С1, С2… — умовне позначення марки мастила. Наприклад:

1-2-6-1000904 Ю Т1 С5

умовне позначення марки деталі з мастила (ЦИАТИМ — 202) неіржавіючої

сталі

температура відпускання деталей

Основне умовне позначення (маркування) клеймують, а додаткові наносять електрографом або травленням.

Підшипники з зовнішнім діаметром до 300 мм та масою до 8 кг упаковують у коробки, на яких вказують: найменування або товарний знак виробника, умовне позначення, кількість і дату упакування, позначення стандарту. Підшипники вкладають у ящики без коробки. Ящики вистилають бітумінізованим папером, полімерною плівкою або іншими матеріалами, що гарантують збереженість підшипників при транспортуванні. У кожний ящик вкладають супроводжувальний документ, в якому вказують: найменування або товарний знак виробника, умовне позначення, кількість, клас точності підшипників, дату упакування, позначення стандарту. На ящиках вказують найменування або товарний знак виробника, найменування підшипника та його умовне позначення (основне), позначення стандарту, кількість підшипників і масу брутто.

Склад для тривалого зберігання підшипників повинен бути сухим (відносна вологість до 60 %), опалюваним (температура

218