34. Перспективы развитая методов диагностирования.

Разработка, отладка и проверка методов диагностирования ГТД представляет собой непрерывный процесс, способствующий созданию эффективных методик не только поиска возникающих неисправности, но предотвращение предотказовых ситуации в полёте.

Эталонные и базовые модели, как и методы диагностирования должны создаваться с учётом не только конструктивных особенностях двигателя, но и условий его эксплуатации и других факторов, характеризующих для данного типа двигателей применимо к тем узлом и агрегатом, которые находятся в наиболее не благоприятных условиях работы, и оказывает существенных влияния на показатели надёжности двигателя в целом.

При диагностировании двигателя по отдельным узлом и элементом, как модели так и методики диагностирования будут относительно простыми и без недостатков, которые обычно связаны с точностью оценок при использовании большого математического аппарата со многими допусками и ограничениями.

Базовые характеристики двигателя в сравнении с эталонами изменяются в процессе эксплуатации, поэтому установление соотношения между скоростями их изменений и признаками появления неисправности является важной задачей диагностики.

Для реализации измерения указанных параметров потребуются создания электронных и пьезоэлектрических датчиков способных свести min ошибку измерений. Для оценки двигателя по изменению ТГП двигателя целесообразно использовать их функции связи с параметром, характеризующими геометрической формы элементов проточной части.

В настоящее время большое развитие получил контроль ГТД по накоплению продуктов измерения в масле.

Задачи ближайшего будущего - разработка и внедрения устройств, которые могут являться бортовыми приборами, и используется для спектрального анализа проб масла и с другими источниками информации о необходимости отбора пробы масла для проведения более точного контроля наличия в нем продуктов изнашивания.

В общем случае такие приборы должны измерять температуру масла, разность давления на фильтре и т.д.

Кроме этих устройств ожидается применение ионизационных и светочувствительных сигналов горения с целью установления неравномерности температурного поля газового потока и выявления неработоспособного состояния рабочих форсунок КС.

Кроме указанных методов диагностирования ГТД дальнейшее развития получит такие методы как акустический, элементарных маг. , УЗ радиографический, оптический и другие методы ТД ГТД должны применяться в комплексе.

35. Методические основы диагностирования отказавших элементов авиационных конструкций.

Методы оценки поверхностей разрушения по макропризнакам.

Ранее рассматривались объекты (системы), которые могут иметь неко­торое множество различных состояний. При техническом обслуживании и ремонте ВС часто имеют дело с бинарными объектами (системами), для которых возможны лишь два значения признаков ("да ' - нет*', "ноль — единица" "+" - "-"), связанных с соответствующими состояниями. В гидромеханических системах это может быть наличие или отсутствие трещин, коррозии, разрушений и т. п. Причем такие состояния необязательно классифицируют как отказ, это может быть и неисправность.

Методы анализа по макропризнакам. Металлографический анализ основан на оптическом исследовании особенностей микроструктуры ма­териала отказавшей детали.

Электронно-микроскопический анализ осуществляют при просвечи­вании или отражении света.

Рентгеноструктурный анализ основан на способности рентгенов­ских лучей с малой длиной волны проникать вглубь вещества и вызывать колебательные движения его атомов, являющихся источником вто­ричного характеристического излучения.

Методы оценки химического состава материала деталей. Самый простой метод — капельный. Таким образом выявляют группу сплава, а в некоторых случаях и его марку. Наиболее широко капельный метод' применяется при диагностировании природы металла, внедренного или налипшего на поверхность исследуемой детали.

Спектральный анализ позволяет судить о химическом составе метал­ла по составу линейчатого спектра. Для проведения спектрального ана­лиза применяют стиллоскоп типа СЛ, спектрографы типа ИСП, квантометры типа МФС.

Химический состав может быть определен и с помощью рентгено-спектралъного анализа. Этот метод удобен тем, что позволяет опреде­лять состав материала в микрообъемах (0,01. . .100 мкм).

Методы определения механических свойств материала. Качество (не­сущая способность) материала отказавших деталей наиболее полно опре­деляют по результатам механических испытаний образцов, вырезанных из этих деталей.

Механические испытания заключаются в измерении нагрузок и де­формаций, соответствующих определенным стадиям развития процесса разрушения.

Метод измерения твердости основан на определении степени сопротивления материала (макро­твердость) или отдельных его струк­турных составляющих (микротвер­дость) внедрению постороннего не­деформируемого предмета.