28. Неисправности системы регулирования и параметры, характеризующие их возникновение и развитие.

Основными элементами являются: детали привода качающего узла; качающий узел; торцевой распределитель жидкости. У регулирующих добавляется еще: механизм угла наклона блока цилиндра; уплотнения.

Детали качающего узла подвержены действию циклических нагрузок, их ресурс определяется усталостной прочностью. Основным процессом приводящим к появлению износа является процесс происходящий в паре цилиндр - поршень, блок цилиндров – распределительные шарнирные соединения и подшипники.

Для гидросистемы с насосом гидроподачи измерения расхода от мин. до макс. происходит от 0,15 до 0,1 секунды, при увеличении ресурса насоса проявляется такие дефекты как: повышенный износ приводного валика, а также срез валика (является результатом усталостных разрушений). Причиной утраты работоспособности является износ распределительного золотника; возрастание осевого люфта (поршень-шток-гнездо), износ подшипников, износ подпятника кардана, износ и разрушение сальника приводного валика.

Примерное распределение неисправностей насоса явившегося причиной отказа.

Низкий КПД обусловленный внутренней не герметичностью - 36%Насос не создает заданной производительности при полном давлении - 13%Низкий КПД обусловленный внеш. не герметичностью через сальник - 20%Разрушение упорного подшипника - 6%Насос не создает раб. давление -20%Прочиедефекты - 5%Основная масса отказов распределительных устройств связана с нарушением герметичности. Внутренняя не герметичность обусловлена увеличением зазоров вследствие износа трущихся поверхностей. Внешняя не герметичность является следствием выхода из строя уплотнительных элементов, а также нарушения стыковых соединений из-за температурных деформаций или вибраций. Прочие отказы связаны с выходом из строя электромагнитной части, защемление золотников и других элементов. Повышение температур ведет к заметному росту утечек. Особенно существенно при t > 100° C.

Характерно для деталей золотниковых и плунжерных пар, износ делиться на несколько видов: эрозионно – кавитационный, …….(???)….., в результате схватывания и фретинга в результате дисперсии окисной пленки, контактная усталость.

29. Неисправности системы управления форсажным контуром и реактивным соплом и параметры, характеризующие их возникновение и развитие.

Значительная доля повреждений в данной системе приходится на элементы конструкции форсажной камеры усталостные трещины, прогары, выгорание материала, коробление и деформация поверхностей деталей форсажной камеры, находящихся в области высоких температур и скоростей газового потока. При­чиной прогара является низкое качество распыла топлива вследствие засорения, негерметичности и .разрушения форсунок. Коробление и деформация происходят из-за неравномерного нагрева деталей, недостаточной жесткости и неудовлетво­рительного охлаждения. Усталостные трещины, как правило, возникают в местах резкого изменения формы деталей и вблизи сварочных швов (на ребрах и коль­цах стабилизаторов, в местах крепления стабилизатора, на стабилизаторах, тягах крепления, на антивибрационном экране, на обтекателях, наружных и внутренних стенках диффузоров и т. д.).

Невключение форсажа может быть следствием:1)изменения характеристик запальной свечи или пускового воспламенителя в процессе эксплуатации;2)нарушения нормального смесеобразования в зонах стабилизации пламени;3)отклонения параметров газового потока от значений ТУ в зонах стаби­лизации пламени;4)появления неисправностей в автоматике включения форсажа.5)Основные неисправности гидравлической системы управления створками ре­гулируемого сопла, приводящие к невыключению форсажного режима, следующие:6)заедание золотников электроагрегатов вследствие попадания посторонних частиц или коррозионного поражения рабочих поверхностей;7)разрушение, засорение трубопроводов подвода рабочей жидкости к ци­линдрам управления створками регулируемого сопла;8)разрушение уплотнительных колец штоков гидроцилиндров.