- •Издание подготовлено при содействии
- •1. Отрасль капитального строительства в условиях инвестиционного рынка
- •1.1. Капитальное строительство как отрасль материального производства
- •1.2. Подрядные торги в строительстве
- •1.3. Заключение договоров подряда между заказчиком и подрядчиком
- •2. Формирование структур рыночных образований в строительстве
- •2.1. Экономиические основы организации предприятий и предпринимательской деятельности
- •Положения по организации предприятий
- •Организация предпринимательской деятельности
- •Конкуренция в условиях предпринимательства
- •2.2. Акционерное общество, его организация и деятельность
- •2.3. Экономические основы арендных отношений
- •Финансовая аренда (лизинг)
- •2.4. Хозяйственный механизм управления в строительстве
- •3. Ценообразование и сметное нормирование в строительстве
- •3.1. Особенности ценообразования в строительстве. Определение сметной стоимости строительства
- •Сметно-нормативная (информационная) база ценообразования в строительстве
- •Состав и структура сметной стоимости
- •Методы определения стоимости строительства
- •Общие положения
- •Практическое задание
- •Составление калькуляции транспортных расходов
- •На доставку материалов, изделий
- •Методические указания к расчетам
- •Практическое задание Составление калькуляции стоимости материалов Методические указания к расчетам
- •Практическое задание
- •Локальный сметный расчет затрат на устройство шероховатой поверхностной обработки из битумной эмульсии и щебня фракции 10-15мм с применением щебнераспределятиеля-26
- •Практическое занятие
- •Локальная смета на устройство дорожной одежды
- •Практическое задание Составление локальной сметы базисно-индексным способом Методические указания к расчетам
- •Исходные данные
- •Локальная смета на устройство дорожной одежды
- •3.2. Себестоимость, прибыль, рентабельность в строительстве
- •Понятие и виды себестоимости смр
- •Структура себестоимости смр. Планирование (расчет) себестоимости смр
- •Направление снижения себестоимости работ и строительной продукции
- •Понятие прибыли, ее образование и расходование
- •Практическое занятие Составление калькуляции затрат себестоимости производства продукции
- •4. Ресурсы отрасли и предприятий в строительстве
- •4.1. Основные фонды и средства строительных организаций Состав и структура основных фондов
- •Износ и амортизация основных фондов
- •Источники формирования и поддержания технико-эксплуатационного состояния основных фондов
- •Показатели и направления улучшения использования основных фондов
- •Практическое занятие Определение стоимости основных производственных фондов и анализ эффективности их использования
- •4.2. Оборотные фонды и средства строительных организаций Состав, структура оборотных средств
- •Источники формирования оборотных средств
- •Показатели оборачиваемости оборотных средств
- •Пути ускорения оборачиваемости оборотных средств
- •Практическое занятие Расчет потребности и анализ эффективности использования оборотных средств
- •4.3. Экономические основы организации материально-технической базы транспортного строительства и обеспечения объектов материально-техническими ресурсами.
- •5. Экономическое обоснование и моделирование инвестиционно-строительной сферы
- •5.1. Основные участники инвестиционно-строительной сферы
- •Категории, принципы и модели экономических отношений в инвестиционно-строительной сфере
- •Формирование отношений между субъектами инвестиционно-строительной сферы
- •5.3. Экономические основы проектирования транспортных сооружений
- •Понятие проекта и его роль в повышении эффективности капитальных вложений
- •Экономическое обоснование развития сети автомобильных дорог и транспортных сооружений
- •Экономические изыскания для проектирования транспортных сооружений
- •Оценка и выбор вариантов конструктивных решений транспортных сооружений
- •5.5. Планирование производственно-хозяйственной деятельности
- •Оперативное планирование.
- •Практическое занятие Формирование производственной программы (план строительного производства) дорожной ремонтно-строительной организации
- •Практическое задание Планирование технического развития дорожной ремонтно-строительной организации
- •5.6. Оценка экономической эффективности строительства и реконструкции транспортных сооружений
- •6. Экономика, организация и нормирование труда в строительстве
- •6.1. Эффективные формы и методы организации труда
- •6.4. Производительность труда в строительстве и кадры в строительстве транспортных сооружений Производительность труда и методы измерения
- •Кадры в строительстве
- •Сущность экономической категории заработной платы и требования к оплате труда
- •Организация тарифной системы оплаты труда в строительстве
- •Формы и системы оплаты труда в строительстве
- •Совершенствование оплаты труда
- •Практическое задание Расчет затрат труда и заработной платы по производственным нормам (еНиР) на устройство дорожной одежды участка автомобильной дороги
- •Практическое задание Распределение коллективного фонда оплаты труда в бригаде рабочих
- •Практическое занятие Расчет показателей по труду и заработной плате квартального плана работ дорожной ремонтно-строительной организации
- •7. Регулирование инвестиционно-строительной деятельности
- •7.1. Управление строительством объектов в системе управления проектом
- •Концепция управления проектами
- •Предынвестиционные исследования
- •Организационная структура управления проектами
- •Планирование проекта и затрат (стоимости)
- •Контроль и регулирование в управлении проектом
- •Срока графика). Δt – отставание срока ввода (прогноз)
- •7.2. Экономическая безопасность предприятий отрасли
- •7.3. Swot-анализ деятельности строительных предприятий
- •7.4. Step-анализ деятельности строительных предприятий
- •8. Финансовые взаимоотношения в строительстве
- •8.1. Финансовые и налоговые системы в строительстве
- •Сущность финансово-кредитной системы
- •Финансирование и кредитование капитальных вложений
- •Безналичные расчеты в строительстве
- •Система налогообложений строительных организаций
- •Налог на прибыль
- •Прочие налоги
- •8.2. Отчетность и анализ производственно-хозяйственной деятельности организаций транспортного строительства.
- •Список использованной литературы и internet-источников
7.4. Step-анализ деятельности строительных предприятий
В настоящее время в экономике большое распространение получили категории так называемого макро- и микроэкономического анализа.
Макроэкономический анализ (macroeconomics) – это часть экономической науки, которая исследует экономику как целое, а также составляющие ее важнейшие совокупности – экономику государственных предприятий, экономику частного бизнеса и т. д., но в любом случае – с приоритетным использованием обобщенных экономических показателей.
Микроэкономический анализ (microeconomics) – это часть экономической науки, которая исследует отдельные экономические единицы (отрасли, фирмы и др.), отдельные рынки, а также конкретные цены и конкретные товары и услуги.
Одним из разновидностей анализа в управлении экономикой как отдельных фирм, так и целых территорий (городов, регионов) и даже стран в последние десятилетия является STEP-анализ.
Что же такое STEP-анализ и как правильно его сделать?
STEP является аббревиатурой названия таких факторов: социальных (S – social), технологических (Т – technological), экономических (Е – economic), политических (Р – political)24. Кстати, иногда STEP-анализ еще называют PEST-анализом, но по сути – это одно и то же.
Основные положения STEP-анализа:
- Стратегический анализ каждой из четырех указанных компонент должен быть достаточно системным, так как все они тесным и сложным образом взаимосвязаны.
- Нельзя полагаться только на эти компоненты внешней среды, так как реальная жизнь значительно шире и многообразнее.
- STEP-анализ не является общим для всех организаций, так как для каждой из них существует свой особый набор ключевых факторов.
Анализ STEP-факторов обеспечивает ряд преимуществ:
- Когда руководитель и его ближайшие сотрудники работают со STEP-факторами, они начинают не только говорить о внешнем окружении, но и думать о нем.
- У людей воспитывается культура учета факторов внешнего окружения и появляется «видение» внешнего окружения.
- Свободно передвигаясь от фактора к фактору, аналитик выстраивает целостную картину внешнего окружения.
- Вырабатывается общий язык для анализа внешнего окружения.
- Возникает устойчивая привычка размышлять над внешним окружением и не увлекаться внутренними проблемами.
Проводить STEP-анализ несложно. Надо конкретизировать все социальные, технологические, экономические, политические факторы, влияющие на рынок и на развитие строительной компании в нем.
В проведении STEP-анализа существуют некоторые этапы, которых необходимо придерживаться. А именно:
- Разработка перечня главных стратегических факторов, которые имеют высокую вероятность реализации и воздействия на функционирование строительного предприятия.
- Оценка важности каждого события для данного строительного предприятия путем присвоения ему определенного веса от единицы (важнейшее) до нуля (незначительное). Сумма весов должна быть равна единице, что обеспечивается нормированием.
- Оценка степени влияния каждого фактора-события на стратегию строительного предприятия по 5-ти балльной шкале: «пять» – сильное воздействие, серьезная опасность; «единица» – отсутствие воздействия, угрозы.
- Определение взвешенной оценки путем умножения веса фактора на силу его воздействия и подсчитывание суммарной взвешенной оценки для данного строительного предприятия.
STEP-анализ вполне можно рассматривать как вариант системного анализа, т. к. факторы, которые относятся к перечисленным четырем аспектам обычно тесно взаимосвязаны и характеризуют различные иерархические уровни общества, как системы.
STEP-анализ помогает изучить «поведение» внешней среды только в том случае, если адекватно и объективно оценивать воздействие на строительную организацию всех четырех факторов25.
Тесты по теме: «STEP – анализ строительной организации»
Какие факторы учитываются STEP – анализом?
а) технологические;
б) экологические;
в) экономическое.
Что является предметом изучения STEP – анализа?
а) поведение субъектов внешней среды;
б) поведение субъектов внутренней среды
в) поведение участников самого проекта.