- •Издание подготовлено при содействии
- •1. Отрасль капитального строительства в условиях инвестиционного рынка
- •1.1. Капитальное строительство как отрасль материального производства
- •1.2. Подрядные торги в строительстве
- •1.3. Заключение договоров подряда между заказчиком и подрядчиком
- •2. Формирование структур рыночных образований в строительстве
- •2.1. Экономиические основы организации предприятий и предпринимательской деятельности
- •Положения по организации предприятий
- •Организация предпринимательской деятельности
- •Конкуренция в условиях предпринимательства
- •2.2. Акционерное общество, его организация и деятельность
- •2.3. Экономические основы арендных отношений
- •Финансовая аренда (лизинг)
- •2.4. Хозяйственный механизм управления в строительстве
- •3. Ценообразование и сметное нормирование в строительстве
- •3.1. Особенности ценообразования в строительстве. Определение сметной стоимости строительства
- •Сметно-нормативная (информационная) база ценообразования в строительстве
- •Состав и структура сметной стоимости
- •Методы определения стоимости строительства
- •Общие положения
- •Практическое задание
- •Составление калькуляции транспортных расходов
- •На доставку материалов, изделий
- •Методические указания к расчетам
- •Практическое задание Составление калькуляции стоимости материалов Методические указания к расчетам
- •Практическое задание
- •Локальный сметный расчет затрат на устройство шероховатой поверхностной обработки из битумной эмульсии и щебня фракции 10-15мм с применением щебнераспределятиеля-26
- •Практическое занятие
- •Локальная смета на устройство дорожной одежды
- •Практическое задание Составление локальной сметы базисно-индексным способом Методические указания к расчетам
- •Исходные данные
- •Локальная смета на устройство дорожной одежды
- •3.2. Себестоимость, прибыль, рентабельность в строительстве
- •Понятие и виды себестоимости смр
- •Структура себестоимости смр. Планирование (расчет) себестоимости смр
- •Направление снижения себестоимости работ и строительной продукции
- •Понятие прибыли, ее образование и расходование
- •Практическое занятие Составление калькуляции затрат себестоимости производства продукции
- •4. Ресурсы отрасли и предприятий в строительстве
- •4.1. Основные фонды и средства строительных организаций Состав и структура основных фондов
- •Износ и амортизация основных фондов
- •Источники формирования и поддержания технико-эксплуатационного состояния основных фондов
- •Показатели и направления улучшения использования основных фондов
- •Практическое занятие Определение стоимости основных производственных фондов и анализ эффективности их использования
- •4.2. Оборотные фонды и средства строительных организаций Состав, структура оборотных средств
- •Источники формирования оборотных средств
- •Показатели оборачиваемости оборотных средств
- •Пути ускорения оборачиваемости оборотных средств
- •Практическое занятие Расчет потребности и анализ эффективности использования оборотных средств
- •4.3. Экономические основы организации материально-технической базы транспортного строительства и обеспечения объектов материально-техническими ресурсами.
- •5. Экономическое обоснование и моделирование инвестиционно-строительной сферы
- •5.1. Основные участники инвестиционно-строительной сферы
- •Категории, принципы и модели экономических отношений в инвестиционно-строительной сфере
- •Формирование отношений между субъектами инвестиционно-строительной сферы
- •5.3. Экономические основы проектирования транспортных сооружений
- •Понятие проекта и его роль в повышении эффективности капитальных вложений
- •Экономическое обоснование развития сети автомобильных дорог и транспортных сооружений
- •Экономические изыскания для проектирования транспортных сооружений
- •Оценка и выбор вариантов конструктивных решений транспортных сооружений
- •5.5. Планирование производственно-хозяйственной деятельности
- •Оперативное планирование.
- •Практическое занятие Формирование производственной программы (план строительного производства) дорожной ремонтно-строительной организации
- •Практическое задание Планирование технического развития дорожной ремонтно-строительной организации
- •5.6. Оценка экономической эффективности строительства и реконструкции транспортных сооружений
- •6. Экономика, организация и нормирование труда в строительстве
- •6.1. Эффективные формы и методы организации труда
- •6.4. Производительность труда в строительстве и кадры в строительстве транспортных сооружений Производительность труда и методы измерения
- •Кадры в строительстве
- •Сущность экономической категории заработной платы и требования к оплате труда
- •Организация тарифной системы оплаты труда в строительстве
- •Формы и системы оплаты труда в строительстве
- •Совершенствование оплаты труда
- •Практическое задание Расчет затрат труда и заработной платы по производственным нормам (еНиР) на устройство дорожной одежды участка автомобильной дороги
- •Практическое задание Распределение коллективного фонда оплаты труда в бригаде рабочих
- •Практическое занятие Расчет показателей по труду и заработной плате квартального плана работ дорожной ремонтно-строительной организации
- •7. Регулирование инвестиционно-строительной деятельности
- •7.1. Управление строительством объектов в системе управления проектом
- •Концепция управления проектами
- •Предынвестиционные исследования
- •Организационная структура управления проектами
- •Планирование проекта и затрат (стоимости)
- •Контроль и регулирование в управлении проектом
- •Срока графика). Δt – отставание срока ввода (прогноз)
- •7.2. Экономическая безопасность предприятий отрасли
- •7.3. Swot-анализ деятельности строительных предприятий
- •7.4. Step-анализ деятельности строительных предприятий
- •8. Финансовые взаимоотношения в строительстве
- •8.1. Финансовые и налоговые системы в строительстве
- •Сущность финансово-кредитной системы
- •Финансирование и кредитование капитальных вложений
- •Безналичные расчеты в строительстве
- •Система налогообложений строительных организаций
- •Налог на прибыль
- •Прочие налоги
- •8.2. Отчетность и анализ производственно-хозяйственной деятельности организаций транспортного строительства.
- •Список использованной литературы и internet-источников
Источники формирования и поддержания технико-эксплуатационного состояния основных фондов
Источниками формирования основных производственных фондов новых предприятий и организаций транспортного строительства в малоосвоенной местности являются средства федерального и регионального бюджетов.
Для крупных комплексов, в сметной документации в сводном сметном расчете могут быть предусмотрены государственные капитальные вложения на развитие материально-технической базы. При создании частных предприятий, акционерных обществ источником основных средств являются паевые взносы, акционерный капитал.
Наибольшая доля средств, направленных на формирование и обновление основных фондов, приходится на собственные источники строительных организаций, такие как прибыль, амортизационные отчисления, а также заемные средства – кредиты банка. В строительных организациях, в целях накопления средств для возмещения стоимости основных фондов, создается амортизационный фонд, предназначенный на восстановление основных фондов. Амортизационный фонд, предназначенный для реновации, используется для развития производства и на взносы в банк для финансирования собственных капитальных вложений.
В процессе эксплуатации, отдельные элементы основных фондов изнашиваются неравномерно. Поэтому для поддержания их требуемого технико-эксплуатационного состояния необходимо периодическое проведение ремонтов для восстановления работоспособности. В зависимости от сложности, объема, продолжительности различают несколько типов ремонта:
текущий;
средний;
капитальный.
Отдельные, незначительные узлы машин и оборудования заменяются или восстанавливаются при текущем ремонте. Средний ремонт проводится для зданий и сооружений и заключается в частичной замене изношенных конструкций. При капитальном ремонте производится полная разборка агрегатов, замена или восстановление всех изношенных конструкций. При этом осуществляется усовершенствование и модернизация морально устаревших основных фондов. Затраты на текущий ремонт основных фондов строительных организаций возмещаются за счет эксплуатационных расходов и относятся на себестоимость СМР. Экономически целесообразно формирование ремонтного фонда для его целевого использования согласно графику ремонтных работ. Источником финансирования работ по содержанию и ремонту транспортных сооружений являются средства государственного бюджета.
Показатели и направления улучшения использования основных фондов
В строительстве для измерения уровня эффективности и использования основных производственных фондов применяют показатель фондоотдачи
, (4.6)
где:
- годовой объем СМР, выполняемый собственными силами;
- среднегодовая стоимость основных производственных фондов.
Обобщающим показателем, характеризующим использование основных производственных фондов, является коэффициент экономической эффективности их использования, определяемый
, (4.7)
где:
- годовая балансовая прибыль;
Ф– среднегодовая стоимость основных фондов.
Фондоёмкость является показателем, обратным фондоотдаче, и показывает стоимость основных фондов на 1 руб. выполненных СМР. Уровень оснащенности строительной организации основными фондами характеризуют следующие показатели:
механовооруженность;
энерговооруженность;
фондовооруженность.
Механовооруженностью труданазывают отношение среднегодовой стоимости машин к среднесписочной численности рабочих на СМР.
Энерговооруженность труда– это отношение мощности всех установленных двигателей в кВт-ч к среднесписочной численности рабочих на СМР.
Фондовооруженность строительстваопределяется отношением стоимости основных фондов на балансе строительной организации к годовому объему СМР собственными силами.
Эффективность развития отрасли, предприятия обеспечивается при условии превышения темпов роста производительности труда над темпами роста фондовооруженности строительных организаций. Это приводит к снижению затрат живого труда на единицу готовой строительной продукции а следовательно к повышению рентабельности предприятия. Стабилизация и увеличение фондоотдачи строительного производства путем замещения живого труда средствами механизации и существенной интенсификации труда на разных видах работ требует неодинаковых затрат основных производственных фондов. Это связано с разными возможностями замещения живого труда.
Пример: цена замещения живого труда на земляных работах в 6 раз выше, чем на штукатурных и в 1,5 раза больше, чем на монтажных работах.
Таким образом, вытеснение живого труда на маломеханизированных участках работ дает наибольшую выгоду и являются первоочередными.
На уровень фондоотдачи влияет ряд технических, организационных и экономических факторов, внешних и внутренних. На народнохозяйственном уровне страны, увеличение фондоотдачи зависит от распределения объемов работ по отраслям и направлениям строительства по структуре капитальных вложений, то есть на новое строительство, расширение или реконструкцию.
К общеотраслевым факторам в сфере строительства относится рост фондоотдачи от повышения уровня концентрации и специализации строительных организаций. К факторам строительной организации в повышении фондоотдачи относятся:
улучшение использования парка машин за счет увеличения времени эксплуатации основных фондов в течение планового периода;
увеличение выпуска продукции в единицу времени.
Увеличение общего времени пользования строительной техникой связано с повышением коэффициента сменности работы основных машин, равномерной их эксплуатацией в течение года и суток, сокращением потерь машинного времени. Организационными предпосылками интенсификации работы строительных машин являются улучшение обеспечения работ инструментами, приспособлениями, материалами требуемого качества, распространение передовых методов работы, повышение квалификации рабочих.
Модернизация, своевременные и сокращенные по времени проведения, капитальные ремонты и планово-предупредительное обслуживание и рациональная эксплуатация способствует повышению производительности строительных машин.
Улучшение использования основных производственных фондов влияет на повышение эффективности строительного производства, рост производительности труда, сокращение продолжительности строительства. Уровень использования основных производственных фондов воздействует на уровень себестоимости СМР (эксплуатацию машин, затраты подсобных производств). Улучшение использования основных фондов влияет на увеличение объема выполненных работ, затраты на СМР, прибыль. Для стимулирования использования основных фондов применяется плата за имущество.
Интенсивный путь повышения эффективности использования основных производственных фондовзаключается в увеличении объемов выпуска продукции в единицу времени на основе совершенствования технологии, передовых методов труда, рационального распределения машин.
Так же возможен экстенсивный путь повышения эффективности использования основных производственных фондов. Это означает увеличение времени их эксплуатации. К мерам экстенсивного развития относятся:
ликвидация сезонности работ;
нормализованная эксплуатация;
своевременный ремонт;
сокращение технического обслуживания;
увеличение сменности;
сокращение внутрисменных потерь.
Для контроля над использованием машин применяются директивные годовые эксплуатационные нормы выработки.
Тесты по теме: Основные фонды и средства строительных организаций
1. Отражаются ли основные фонды непроизводственного назначения на балансе организации транспортного строительства?
а) отражаются;
б) не отражаются;
в) отражаются только ведомственные.
2. Как изменяется доля активной части основных фондов с развитием НТП?
а) уменьшается;
б) увеличивается;
в) не изменяется.
3. Входит ли в балансовую (инвентарную) стоимость транспортных сооружений стоимость зданий эксплуатационных служб?
а) входит;
б) не входит;
в) входит для федеральных дорог.
4. Как отражаются затраты на капитальный ремонт на балансовой стоимости транспортных сооружений?
а) отражаются;
б) не отражаются;
в) частично отражаются.
5. Какой источник финансирования поддержания эксплуатационного состояния транспортного сооружения?
а) амортизация на реновацию;
б) ремонтный фонд;
в) амортизация на капитальный ремонт.
6. Как изменяется показатель фондоотдачи при стабилизации экономики?
а) падает;
б) возрастает;
в) не изменяется.
7. Как изменяются нормы амортизации с развитием НТП?
а) уменьшаются;
б) увеличиваются;
в) не изменяются.
8. Кто осуществляет ремонт техники в случае лизинга?
а) лизинговая фирма;
б) арендатор;
в) изготовитель - поставщик.