- •Издание подготовлено при содействии
- •1. Отрасль капитального строительства в условиях инвестиционного рынка
- •1.1. Капитальное строительство как отрасль материального производства
- •1.2. Подрядные торги в строительстве
- •1.3. Заключение договоров подряда между заказчиком и подрядчиком
- •2. Формирование структур рыночных образований в строительстве
- •2.1. Экономиические основы организации предприятий и предпринимательской деятельности
- •Положения по организации предприятий
- •Организация предпринимательской деятельности
- •Конкуренция в условиях предпринимательства
- •2.2. Акционерное общество, его организация и деятельность
- •2.3. Экономические основы арендных отношений
- •Финансовая аренда (лизинг)
- •2.4. Хозяйственный механизм управления в строительстве
- •3. Ценообразование и сметное нормирование в строительстве
- •3.1. Особенности ценообразования в строительстве. Определение сметной стоимости строительства
- •Сметно-нормативная (информационная) база ценообразования в строительстве
- •Состав и структура сметной стоимости
- •Методы определения стоимости строительства
- •Общие положения
- •Практическое задание
- •Составление калькуляции транспортных расходов
- •На доставку материалов, изделий
- •Методические указания к расчетам
- •Практическое задание Составление калькуляции стоимости материалов Методические указания к расчетам
- •Практическое задание
- •Локальный сметный расчет затрат на устройство шероховатой поверхностной обработки из битумной эмульсии и щебня фракции 10-15мм с применением щебнераспределятиеля-26
- •Практическое занятие
- •Локальная смета на устройство дорожной одежды
- •Практическое задание Составление локальной сметы базисно-индексным способом Методические указания к расчетам
- •Исходные данные
- •Локальная смета на устройство дорожной одежды
- •3.2. Себестоимость, прибыль, рентабельность в строительстве
- •Понятие и виды себестоимости смр
- •Структура себестоимости смр. Планирование (расчет) себестоимости смр
- •Направление снижения себестоимости работ и строительной продукции
- •Понятие прибыли, ее образование и расходование
- •Практическое занятие Составление калькуляции затрат себестоимости производства продукции
- •4. Ресурсы отрасли и предприятий в строительстве
- •4.1. Основные фонды и средства строительных организаций Состав и структура основных фондов
- •Износ и амортизация основных фондов
- •Источники формирования и поддержания технико-эксплуатационного состояния основных фондов
- •Показатели и направления улучшения использования основных фондов
- •Практическое занятие Определение стоимости основных производственных фондов и анализ эффективности их использования
- •4.2. Оборотные фонды и средства строительных организаций Состав, структура оборотных средств
- •Источники формирования оборотных средств
- •Показатели оборачиваемости оборотных средств
- •Пути ускорения оборачиваемости оборотных средств
- •Практическое занятие Расчет потребности и анализ эффективности использования оборотных средств
- •4.3. Экономические основы организации материально-технической базы транспортного строительства и обеспечения объектов материально-техническими ресурсами.
- •5. Экономическое обоснование и моделирование инвестиционно-строительной сферы
- •5.1. Основные участники инвестиционно-строительной сферы
- •Категории, принципы и модели экономических отношений в инвестиционно-строительной сфере
- •Формирование отношений между субъектами инвестиционно-строительной сферы
- •5.3. Экономические основы проектирования транспортных сооружений
- •Понятие проекта и его роль в повышении эффективности капитальных вложений
- •Экономическое обоснование развития сети автомобильных дорог и транспортных сооружений
- •Экономические изыскания для проектирования транспортных сооружений
- •Оценка и выбор вариантов конструктивных решений транспортных сооружений
- •5.5. Планирование производственно-хозяйственной деятельности
- •Оперативное планирование.
- •Практическое занятие Формирование производственной программы (план строительного производства) дорожной ремонтно-строительной организации
- •Практическое задание Планирование технического развития дорожной ремонтно-строительной организации
- •5.6. Оценка экономической эффективности строительства и реконструкции транспортных сооружений
- •6. Экономика, организация и нормирование труда в строительстве
- •6.1. Эффективные формы и методы организации труда
- •6.4. Производительность труда в строительстве и кадры в строительстве транспортных сооружений Производительность труда и методы измерения
- •Кадры в строительстве
- •Сущность экономической категории заработной платы и требования к оплате труда
- •Организация тарифной системы оплаты труда в строительстве
- •Формы и системы оплаты труда в строительстве
- •Совершенствование оплаты труда
- •Практическое задание Расчет затрат труда и заработной платы по производственным нормам (еНиР) на устройство дорожной одежды участка автомобильной дороги
- •Практическое задание Распределение коллективного фонда оплаты труда в бригаде рабочих
- •Практическое занятие Расчет показателей по труду и заработной плате квартального плана работ дорожной ремонтно-строительной организации
- •7. Регулирование инвестиционно-строительной деятельности
- •7.1. Управление строительством объектов в системе управления проектом
- •Концепция управления проектами
- •Предынвестиционные исследования
- •Организационная структура управления проектами
- •Планирование проекта и затрат (стоимости)
- •Контроль и регулирование в управлении проектом
- •Срока графика). Δt – отставание срока ввода (прогноз)
- •7.2. Экономическая безопасность предприятий отрасли
- •7.3. Swot-анализ деятельности строительных предприятий
- •7.4. Step-анализ деятельности строительных предприятий
- •8. Финансовые взаимоотношения в строительстве
- •8.1. Финансовые и налоговые системы в строительстве
- •Сущность финансово-кредитной системы
- •Финансирование и кредитование капитальных вложений
- •Безналичные расчеты в строительстве
- •Система налогообложений строительных организаций
- •Налог на прибыль
- •Прочие налоги
- •8.2. Отчетность и анализ производственно-хозяйственной деятельности организаций транспортного строительства.
- •Список использованной литературы и internet-источников
5. Экономическое обоснование и моделирование инвестиционно-строительной сферы
5.1. Основные участники инвестиционно-строительной сферы
Категории, принципы и модели экономических отношений в инвестиционно-строительной сфере
Концепция хозяйственного механизма перехода участников инвестиционно-строительной сферы страны к рынку включает следующие основные категории, принципы и модели экономических отношений.
Инвестиционно-строительная сфера – система предприятий и организаций по реализации инвестиций, выполняющая в общественном производстве функцию создания недвижимых основных фондов, необходимых и достаточных для деятельности предприятий всех отраслей экономики страны. Инвестиции в данном случае рассматриваются как форма капиталообразующих инвестиций, осуществляемых в воспроизводство основных фондов. Поэтому объектами деятельности в инвестиционно-строительной сфере являются вновь создаваемые и модернизируемые основные фонды во всех отраслях и сферах экономики.
Субъекты (инвесторы и участники) инвестиционно-строительной сферы – это отечественные и зарубежные юридические лица и граждане, имеющие право на участие в ней в качестве собственников (распорядителей) инвестиций или исполнителей заказов. Инвесторы являются субъектами инвестиционной деятельности, принимающими решения о вложении собственных и заёмных имущественных и интеллектуальных ценностей. Инвесторы вправе владеть, пользоваться и распоряжаться объектами и результатами инвестиций. Инвесторы могут выступать в роли вкладчиков, кредиторов, покупателей, а также выполнять функции других участников инвестиционно-строительной сферы.
К участникам инвестиционно-строительной сферы относятся заказчики, подрядчики, поставщики, банки, страховые общества, проектировщики, посредники, научно-консультационные фирмы, иностранные организации, которые по законодательству своей страны имеют право вести предпринимательскую деятельность.
Рыночные (товарные) отношения в инвестиционно-строительной сфере представляют собой отношения субъектов по поводу производства и реализации товара этой сферы. Особенность рыночных отношений в инвестиционно-строительной сфере заключается в том, что они, в отличие от промышленности, возникают, как правило, задолго до того, как продукция строительства приобретает конечную товарную форму.
Товар инвестиционно-строительной сферы – это полностью завершённые строительством и подготовленные к производственному функционированию и оказанию услуг предприятия, здания, сооружения и объекты социального назначения. Продукция, являющаяся промежуточным и относительно самостоятельным результатом отдельных технологических этапов процесса производства конечного товара инвестиционно-строительной сферы (работы и услуги разного вида и назначения (ПИР, СМР, транспортировка и т. д.)) – также может быть отнесена к товару инвестиционно-строительной сферы. В отличие от продукции промышленности, товар инвестиционно-строительной сферы, как правило, не выступает на рынке в поиске обезличенного покупателя, а создаётся по заказу в соответствии с заранее определённой моделью (проектом) и в заданном месте, будучи ориентированным на определённого заказчика.
Основной принцип хозяйственного механизма в инвестиционно-строительной сфере в условиях рыночных отношений – экономическая самостоятельность, независимость (суверенитет) предприятия в рамках государственного регулирования. Этим обеспечивается хозяйственная свобода и правовая защита деятельности предприятия с целью максимального удовлетворения потребительского спроса.
Принцип экономического суверенитета предприятия реализуется через:
полную самостоятельность – подрядчик (подрядная строительная организация) самостоятельно формирует производственную программу, разрабатывает и утверждает все технико-экономические показатели своей деятельности;
приоритет договора – подрядчик (подрядная строительная организация) самостоятельно заключает договоры, соглашения о намерениях как с заказчиком, так и с поставщиками ресурсов, банками, проектными организациями, а также по собственной деятельности в составе агрегированных структур;
договорные цены - подрядчик (подрядная строительная организация) разрабатывает калькуляцию издержек, предусмотренных договором конечной продукции; калькуляция является коммерческой тайной подрядной строительной организации и не подлежит утверждению или экспертизе внешних организаций. Исходя из реальных, ожидаемых (прогнозируемых) издержек производства и с учётом желательной нормы прибыли и рыночной конъюнктуры, подрядчик предлагает рассчитанную им цену заказчику, которая, будучи им принята, не может быть никем изменена без согласия договаривающихся сторон. В случае неприемлемости для заказчика предложенной цены он вправе назвать свою цену (инвесторская смета), объявить конкурс (тендер), выбрать другого подрядчика;
самостоятельное ценообразование – подрядчик собственными силами (или при помощи кого-либо) разрабатывает для себя различные нормативы ценообразования на свою продукцию с учётом региональной и технологической специфики, а также рыночной конъюнктуры;
свободный выбор организационной и правовой формы участников инвестиционно-строительной сферы – предприятие участвует в создании и деятельности организационно-управленческих структур, а также в совместных предприятиях с зарубежными партнёрами.
Государственное регулирование рыночных отношений в инвестиционно-строительной сфере включает: правовое обеспечение интересов потребителя, налогообложение, финансово-кредитную политику, лицензирование, нормирование, стандартизацию, экологический и санитарный контроль, антимонопольные меры и др. Для достижения результата субъекты инвестиционно-строительной сферы вступают в договорные отношения, закреплённые договором, т.е. соглашением двух и более сторон, направленным на установление, изменение или прекращение прав и обязанностей.