18.6. Испытания грузовых и транспортных машин

После окончания постройки, монтажа, капитального и среднего ремонтов ежегодно перед началом навигации, также после аварийного ремонта, связанного с восстановлением разрушенных основных элементов поворотной части, проводят статическое и дина­мическое испытание поворотной части крана.

Испытание по укладке стрелы по-походному и подъему в рабо­чее положение можно проводить до и после статических и динами­ческих испытаний крана.

Статическое испытание выполняют с пробной нагрузкой (пре­вышающей рабочую на 25%). Груз подвешивают к грузозахватно­му органу, поднимают на высоту 250—300 мм и выдерживают в поднятом положении в течение 10 мин. Для крапов переменной гру­зоподъемности испытания проводят при максимальном, минималь­ном и промежуточных вылетах с соответствующей этим вылетам пробной нагрузкой, используя мерные (заранее взвешенные) гру­зы.

К динамическому испытанию приступают после получения положительных результатов статического испытания.

Динамическое испытание выполняют с пробной нагрузкой, превышающей рабочую на 10%, на максимальном и минимальном вылетах стрелы.

При испытании ленточного конвейера необходимо убедиться в следующем: лента не сбегает в сторону от продольной оси конвей­ера; груз с ленты не ссыпается (ссыпание бывает при редко по­ставленных друг от друга роликоопорах, при сбегании ленты в сто­рону из-за неправильного регулирования и т. п.); лента не проскальзывает на приводном барабане; все ролики свободно враща­ются при движении ленты; лента стыкована в соответствии с тех­ническими требованиями; лента без груза на криволинейной (во­гнутой) части трассы касается всех роликов и при движении при­водит их во вращение; производительность конвейера соответствует .паспортному значению; загрузка осуществляется по направлению движения ленты; вращающиеся элементы (ременная, зубчатая пе­редачи) имеют ограждение; имеется достаточный ход для переме­щения натяжного устройства; производительность конвейера соот­ветствует производительности смежного перегрузочного или вспо­могательного оборудования (при совместной работе, например, кон­вейера и элеватора, чтобы не допустить завалов груза и обеспечить наибольшую производительность при перегрузке); при последова­тельно установленных машинах непрерывного транспорта система пуска и остановки их не приводит к завалам.

При испытании цепного конвейера не должно быть: перекосов параллельно движущихся цепей, рывков при движении цепи.

Необходим достаточный запас хода натяжного устройства, до­пускающий свободное изменение длины цепи на два звена.

Во время испытания элеватора следят за тем, чтобы: обратная сыпь груза из ковшей вниз не превышала приемлемого предела (1—2% номинальной производительности); тяговый орган и ков­ши не задевали за кожух; выбрасываемый из ковшей груз не по­падал в верхнюю часть кожуха; имелся доступ к тяговому органу для перешивки; обеспечивался достаточный ход натяжного устрой­ства; надежно действовало стопорное устройство.

При испытании пневматических и гидравлических установок проверяют: соответствие фактически достигнутой производитель­ности паспортному значению; герметичность соединений трубопро­водов и других элементов (разгрузителей, фильтров и т. п.).

Машины безрельсового транспорта допускаются к работе в пор­ту при наличии номерных знаков, выдаваемых Госавтоинспекцией, которая разрешает их эксплуатацию как транспортных машин.