- •Введение
- •Раздел 1. Состав судовых подъемно-транспортных механизмов
- •1.1. Классификация подъемно-транспортных и промысловых машин и механизмов
- •1. 2. Основные параметры грузоподъемных машин
- •1.3. Режим работы грузоподъемных машин
- •1.4. Вопросы для самопроверки
- •Раздел 2. Грузозахватные приспособления
- •2.1. Общие сведения
- •2.2. Универсальные грузозахватные приспособления
- •2.2.1. Грузовые крюки и петли (скобы)
- •2.3. Грузозахватные приспособления для навалочных грузов
- •2.4. Эксцентриковый захват
- •2.5. Крюковые подвески
- •2.6. Вопросы для самопроверки
- •Раздел 3. Подъемные и тяговые гибкие органы
- •3.1. Общие сведения
- •3.2. Канаты из растительных и синтетических волокнистых материалов
- •3.3. Стальные проволочные канаты
- •3.4. Цепи
- •3.4.1. Сварные цепи
- •3.4.2. Шарнирные грузовые и тяговые цепи
- •3.5. Вопросы для самопроверки
- •Раздел 4. Тяговые устройства грузоподъемных машин
- •4.1. Барабаны
- •4.1.1. Закрепление конца каната на барабане
- •4.1.2. Вопросы для самопроверки
- •Раздел 5. Дополнительные тяговые устройства
- •5.1. Фрикционные барабаны
- •5.2. Блоки
- •5.3. Звездочки
- •5.4. Вопросы для самопроверки
- •Раздел 6. Полиспасты
- •6.1. Вопросы для самопроверки
- •Раздел 7. Оборудование для торможения подъемно-транспортных машин
- •7.1. Общие сведения
- •7.2. Остановы
- •7.2.1. Храповый останов
- •7.2.2. Фрикционные остановы
- •7.3. Вопросы для самопроверки
- •Раздел 8. Тормозные устройства
- •8.1. Общие сведения
- •8.2. Классификация тормозов
- •8.3. Конструкции тормозов
- •8.3.1. Колодочные тормоза
- •8.3.2. Ленточные тормоза
- •8.3.3. Тормоза с осевым давлением
- •8.3.4. Тормоза, замыкаемые весом поднимаемого груза
- •8.4. Вопросы для самопроверки
- •Раздел 9. Привод грузоподъемных машин
- •9.1. Общие сведения
- •9.2. Ручной привод
- •9.3. Гидравлический привод
- •9.4. Вопросы для самопроверки
- •Раздел 10. Механический привод
- •10.1. Электрический привод
- •10.2. Привод от двс
- •10.3. Управление приводами грузоподъемных машин
- •10.4. Вопросы для самопроверки
- •Раздел 11. Простейшие грузоподъемные механизмы
- •11.1. Домкраты
- •11.2. Тали
- •11.3. Вопросы для самопроверки
- •Раздел 12. Лебедки
- •12.1. Лебедки общего назначения
- •12.2. Судовые грузовые лебедки
- •12.3. Вопросы для самопроверки
- •Раздел 13. Транспортирующие машины
- •13.1. Общие сведения
- •13.2. Характеристика транспортируемых грузов
- •13.3. Основные параметры грузовых и транспортирующих машин
- •13.4. Ленточные конвейеры
- •13.4.1. Общие сведения.
- •13.4.2. Стационарные конвейеры.
- •13.5. Машины для механизации трюмных работ
- •13.6. Конвейерная лента
- •13.7. Приводы конвейеров
- •13.8. Натяжные устройства
- •13.9. Вопросы для самопроверки
- •Раздел 14. Конвейеры с цепным тяговым органом
- •14.1. Тяговый орган конвейеров и определение сопротивления движению цепи
- •14.2. Скребковые конвейеры
- •14.3. Пластинчатые конвейеры
- •14.4. Вопросы для самопроверки
- •Раздел 15. Элеваторы
- •15.1. Вопросы для самопроверки
- •Раздел 16. Транспортирующие машины без тягового органа
- •16.1. Винтовые конвейеры
- •16.2. Вопросы для самопроверки
- •Раздел 17. Пневматический транспорт
- •17.1. Вопросы для самопроверки
- •Раздел 18. Техническая эксплуатация, ремонт и монтаж грузоподъемных и транспортных машин
- •18.1. Задачи технической эксплуатации машин. Организация и содержание технического обслуживания
- •18.2. Смазывание узлов и деталей
- •18.3. Неисправности узлов
- •18.4. Износ и восстановление деталей
- •18.5. Организация и планирование ремонта
- •18.6. Испытания грузовых и транспортных машин
- •18.7. Безопасность труда
- •18.8. Вопросы для самопроверки
- •Список использованной литературы
13.7. Приводы конвейеров
Назначение привода — приведение в движение тягового органа конвейера и груза. Создание необходимого тягового усилия на тяговом органе ленточного конвейера происходит за счет силы трения, возникающей между лентой и поверхностью-приводного барабана. Привод (рис. 13.7) состоит из двигателя 1, редуктора с цилиндрической или червячной передачей 3, барабана 5, а также муфт 2 и 4, соединяющих двигатель с редуктором и редуктор с валом барабана.
В зависимости от требований технологического процесса привод конвейера может обеспечить движение ленты с неизменной или переменной скоростью, изменяющейся ступенчато или плавно.
По уравнению Эйлера, определяющему зависимость между натяжениями набегающей Тнаб и сбегающей Тсб ветвей ленты конвейера при отсутствии скольжения ленты по барабану,
, (13.14)
где — угол обхвата барабана лентой, рад;
f — коэффициент сцепления между лентой и барабаном;
— коэффициент тяги, характеризующий тяговую способность приводного барабана.
Рисунок 13.7. Схема привода конвейера.
Наибольшая величина окружного усилия, которое может быть передано при заданных значениях Тнаб и Тсб равно:
(13.15)
Тяговое усилие можно увеличить путем создания высокого значения коэффициента сцепления или увеличения угла обхвата В конвейерах угол обхвата а обычно принимают большим 180°, для чего применяют дополнительные отклоняющие барабаны (рис. 13.8, а). В приводах конвейеров, перемещающих тяжелые грузы на большие расстояния, для увеличения тягового усилия иногда применяют двух-барабанный привод (рис. 13.8, б), в котором угол обхвата может быть значительно больше 2л (от 390 до 430°).
Рисунок 13.8. Схема приводов:
а — с одним приводным барабаном; б — с двумя приводными барабанами; 1— приводной барабан; 2 — отклоняющий барабан
Приводные устройства служат для привода рабочего органа конвейера. Лента конвейера приводится в движение силой трения, возникающей между ней и приводным барабаном.
В ленточных конвейерах различают приводные, концевые, натяжные и отклоняющие барабаны, служащие для изменения направления движения ленты (рис. 13.9). Чем больше диаметр барабана, тем меньше напряжение изгиба ленты и больше срок ее службы.
Рисунок 13.9. Барабаны для резинотканевой ленты: а - приводной; б - концевой и отклоняющий.
Для движения ленты обеспечивается условие, при котором окружное усилие на барабане должно быть равно сумме всех сопротивлений движению ленты
, (13.16)
где Sнб - натяжение набегающей на приводной барабан рабочей ветви ленты;
Sсб - натяжение сбегающей холостой ветви ленты (рис. 13.10);
Р - окружное усилие на приводном барабане;
- сумма всех сопротивлений движению ленты
После преобразования уравнения 13.14 получим
Коэффициент трения скольжения ленты о барабан принимается: для чугунных барабанов без футеровки = 0,25; для барабанов с древесной футеровкой = 0,35; для барабанов с резиновой футеровкой = 0,40. определяется из условия
или
где k — коэффициент надежности, равный 1,25;
Значения , , приводятся в табл. 13.1
Таблица 13.1. Значения , ,
Угол |
180° |
210° |
240° |
270° |
|
0,20 0,30 0,35 0,40 |
0,20 0,30 0,35 0,40 |
0,20 0,30 0,35 0,40 |
0,20, 0,30 0,35 0,40 |
|
1,87 2,56 3,01 3,51 |
2,08 3,00 3,65 4,32 |
2,31 3,51 4,34 5,34 |
2,56 4,11 5,20 6,58 |
, |
1,44 0,80 0,62 0,50 |
1,16 0,63 0,48 0,38 |
0,96 0,50 0,38 0,29 |
0,80 0,40 0,30 0,23 |
По (табл. 13.1) можно определить при заданном угле обхвата необходимый материал для футеровки барабана, т. е. определить коэффициент трения, или наоборот, зная материал трущейся поверхности барабана, определить угол обхвата а. Такой предварительный расчет требует в дальнейшем уточнений, проверки и учета всех сопротивлений движению ленты. Ширина барабана принимается на 10-20 см больше ширины ленты. Диаметр барабана определяют по формуле
где D — диаметр барабана, мм;
i — число прокладок ленты;
коэффициент, зависящий от типа ленты и назначения барабана. Значение приведено в (табл. 13.2).
Таблица 13.2. Значение
-
Барабан
Значения для лент с прокладками
Б-820
ОПБ-5.0
ОПБ-12
УШТ
Приводной …………………………...
125 - 150
160 – 200
170 – 200
Концевой натяжной………………….
100 – 125
140 – 160
160 – 170
Неприводной, отклоняющий………..
80 – 100
125 – 140
125 - 140
Привод ленточных конвейеров состоит из электродвигателя, редуктора (иногда редуктора и открытой передачи), приводного барабана, пусковой аппаратуры. Более сложный привод показан на (рис. 13.10). Здесь конвейер снабжен приводом с прижимным барабаном для увеличения сцепления ленты с барабаном, что обеспечивает стабильные тяговые свойства и подъем груза под углом 18°. Для предохранения от самопроизвольного движения ленты в обратном направлении под влиянием веса груза, расположенного на наклонном участке конвейера, предусмотрен колодочный электромагнитный тормоз, колодки которого охватывают тормозной шкив эластичной муфты.
Рисунок 13.10. Кинематическая схема привода с прижимным барабаном:
1 - электродвигатель; 2 - эластичная муфта; 3 - электромагнитный тормоз;
4 - редуктор; 5 - муфта; в - приводной барабан; 7 - прижимной барабан.