- •1 Понятие транспортно – экспедиторского обслуживания
- •2 Основные виды транспортно – экспедиторских операций
- •3 Классификация экспедиторов по различным признакам
- •4 Услуги, предоставляемые экспедиторами
- •5 Преимущества и недостатки участия экспедиторов в перевозочном процессе
- •6 Основные коммерческие условия договоров транспортной экспедиции
- •7 Общие правила организации внутренних перевозок грузов по железной дороге
- •8 Подготовка, оформление и прием грузовой партии к перевозке на станции отправления.
- •9 Документирование перевозок грузов железнодорожным транспортом
- •10 Выдача грузов получателю на станции назначения
- •11 Особенности организации международных перевозок грузов ж/д транспортом
- •12 Общие правила организации внутренних перевозок грузов автомобильным транспортом
- •13 Подготовка, оформление и прием грузовой партии к перевозке автомобильным тр-м.
- •14 Документирование перевозок грузов автомобильным транспортом.
- •15 Выдача грузов получателю (на автомобильном транспорте).
- •16 Особенности организации международных перевозок грузов автомобильным транспортом.
- •17 Общие правила организации внутренних перевозок грузов воздушным транспортом.
- •18 Подготовка, оформление и прием грузовой партии к перевозке воздушным транспортом.
- •19 Документирование, перевозок грузов воздушным транспортом.
- •20 Выдача грузов получателю (авиатранспорт).
- •21 Особенности организации международных перевозок грузов воздушным транспортом
- •22 Общие правила организации внутренних перевозок грузов речным транспортом.
- •23 Подготовка, оформление и прием грузовой партии к перевозке речным транспортом.
- •24 Документирование, перевозок грузов речным транспортом.
- •25 Выдача грузов получателю на речном транспорте.
- •26 Особенности организации международных перевозок грузов речным транспортом
- •27 Планирование завоза экспортных грузов в порт.
- •28 Операции по приему экспортных грузов портом и их документальное оформление.
- •29 Операции по отгрузке экспортных грузов на судно и их документальное оформление.
- •30 Обеспечение сохранности экспортных грузов, ответственности сторон.
- •31 Функции коносамента.
- •32 Коносамент и третьи лица.
- •33 Проформы морского коносамента.
- •34 Условия коносамента.
- •36 Операции по приему портом импортных грузов от судов и их документальное оформление.
- •37 Операции по отгрузке импортных грузов из порта и их документальное оформление.
- •38 Информирование клиентуры о движении импортных грузов.
- •39 Общие и специальные условия экспедиторского обслуживания каботажных грузов в морских портах.
- •40 Экспедитор как оператор смешанной перевозки.
- •41 Опреации при транспортировке грузов в смешанных сообщениях: прием грузов к перевозке, передача с одного вида транспорта на другой, выдача грузов.
- •42 Документирование смешанных перевозок грузов.
- •43 Деятельность экспедитора в сфере логистики.
- •1 Классификация морских агентов
- •2 Агент и агентские отношения.
- •3 Внутренние и внешние отношения агента.
- •4 Ратификация действий агента
- •5 Классификация третьих лиц:
- •6 Договор морского агентирования
- •7 Проформы агентских соглашений.
- •8 Содержание и структура агентского соглашения.
- •9 Основные обязанности, права и ответственность сторон в агентском договоре
- •10 «Моральный кодекс» агента.
- •11 Виды вознаграждения морского агента
- •12 Классификация функций агента по объекту обслуживания……
- •13 Оформление прихода – отхода судна.
- •14 Снабженческие функции морского агента.
- •15 Морской агент стивидорное обслуживание.
- •16 Проформы стивидорных контрактов, структура и содержание.
- •17 Уторговывание размера оплаты стивидорных работ.
- •18 Составление ежедневных отчетов (daily report) , таймшитов, statement of facts.
- •19 Определение целесообразности проведения сверхурочных работ.
- •20 Претензионная работа агентов
- •21 Специальные функции морского агента
- •22 Особенности агентирования линейных специализированных судов
- •23 Значение брокерских функций агента для обеспечения загрузки судна
- •24 Эксплуатация и слежение за парком оборудования
- •25 Особенности агентирования пассажирских судов
- •26 Порядок составления дисбурсментских счетов
- •27 Виды дисбурсментских расходов
- •28 Проверка дисбурсментских расходов, виды проверок
- •29 Особенности расчетных операций агента и судовладельца в отечественных портах
- •30 Нормы регулирования морского агентирования и экспедирования грузов как продукт национального и международного торгового и гражданского права
- •31 Значение института представительства в посреднических операциях.
- •32 Взаимоотношения агента и экспедитора с принципалом и третьими лицами
- •33 Источники морского права в области агентирования
- •34 Правовое и нормативное обеспечение экспедиторской деятельности в Украине
- •35 Международные и национальные организации и объединения, регулирующие деят-ть агента и экспедитора
- •36 Международные торговые и транспортные организации, регулирующие деят-ть агента и экспедитора
- •37 Национальные торговые и транспортные организации, их деят-ть
- •38 Международные и национальные объединения экспедиторов и агентов. Их деятельность по защите интересов экспедиторов и агентов, разработке проформ договоров и документов
- •39 Предмет и цель деятельности ассоциации морских агентств Украины
- •Национальные объединения экспедиторских компаний в Украине – амэу и «Укрвнештранс»
- •41. Рынки агентирования и экспедирования на Украине
- •42. Организационно-правовые формы агентских и экспедиторских компаний различных форм собственности
- •43. Структура доходов агентской/экспедиторской компании по видам деятельности
38 Международные и национальные объединения экспедиторов и агентов. Их деятельность по защите интересов экспедиторов и агентов, разработке проформ договоров и документов
FONASBA – основана в 1969 г. в Лондоне. Занимается представительской и консультационной работой по все вопросам судоходной профессии, касающимся брокеров и агентов. В области документации – совершенствование и стандартизация судоходных контрактов, агентских соглашений и других документов. Некоммерческая организация, существующая за счет взносов, размер которых утверждается советом. Заседание совета проводится 1 раз в год. Каждый участник федерации имеет 1 голос в совете. Каждая страна имеет одного представителя – национальную ассоциацию агентов. Издается журнал «SHIPBROKER», разрабатываются рекомендации FONASBA, направленные на защиту интересов агентов.
АМАУ (Association of Maritime Agents of Ukraine) – основана в 1992 г. В Одессе. Общественная организация. Создана с целью повышения качества услуг, формирования цивилизованных норм деловой этики, защиты членов ассоциации. Учредителями АМАУ выступили ООО «Диамант», «Интерброкер», СП «Интерагент», ООО «Еврохимшипинг Одесса», СП «Тумарко», СП «Одемара». Входит 40 агентств из 105 действующих на Украине.
Нью-йоркская ассоциация судовых брокеров. Ею разработан кодекс поведения судовых брокеров и агентов (честно, законно, экономично, эффективно).
Северная судоходная ассоциация Нидерландов – разработала общие условия секции судовых агентов (ограничение ответственности агента перед судовладельцем, дополнительное вознаграждение за дополнительные работы, порядок рассмотрения споров 3-мя арбитрами).
Международная ассоциация судовых агентов – создана в 1978 г. в Роттердаме для поднятия престижа морских агентов. К 1990 г. насчитывала 80 членов из 75 стран мира (800 портов). Право членства имеют только независимые агентские компании. Основная задача: предоставление объективной информации об агентской сети в любой стране мира и помощь судовладельцу в выборе агента.
Международная федерация экспедиторских организаций. Была создана 31.05.26 с целью расширения сферы и деятельности и защиты интересов экспедиторской индустрии 16-ю экспедиторскими организациями. В 60-е годы деятельность экспедиторов в смешанных сообщениях была устранена из-за усиления монополизма на транспорте.
В настоящее время экспедиторами осуществляется организация 75% всех транспортных перевозок в мире.
FIATA одна из самых крупных неправительственных и международных организаций в отрасли транспорта. насчитывает свыше 2500 членов и представляет интересы 35000 экспедиторских фирм в 138 странах мира.
FIATA представляет интересы экспедиторской индустрии в международной торговой палате, международной ассоциации автотранспорта и других организациях.
Имеет консультативный статус в социально-экономическом совете ООН и ЮНКТАД.
Цели FIATA:
представление, развитие и защита интересов экспедиторов;
освещение возможностей экспедиторов через средства массовой информации;
повышение профессионального уровня экспедиторской индустрии;
повышение качества услуг, предоставляемых экспедиторами через разработку и внедрение единых форм экспедиторских документов, стандартных торговых условий и т.д.;
поиск решений технических условий силами FIATA;
оказание помощи в вопросах профессиональной подготовки;
способствование развитию взаимодействия и кооперации между экспедиторами разных стран, проведение съездов, установление связей с перевозчиками.
Структура FIATA:
органы управления – Генеральный Совет, Совет Директоров, Президиум;
Генеральный Совет – высший орган FIATA. Отвечает за работу согласно процедурных правил, разработанных и утвержденных согласно законодательству Швейцарии и Уставу FIATA, а именно:
избирает руководящие органы (президента, генерального секретаря);
устанавливает ставки вступительных взносов;
утверждает прием новых действительных членов;
создает и распускает институты FIATA, заслушивает их отчеты;
принимает бюджет и годовой бухгалтерский отчет на основе аудита.
Совет Директоров – в него входят представители всех континентов. Отвечает за текущую работу, определяет портовую политику, контролирует работу рабочих органов. Собирается 2 раза в год.
Президиум – действующий президент + предыдущий и последующий президенты + генеральный секретарь + казначей. Собирается регулярно и вместе с дирекцией координирует повседневную работу FIATA.
рабочие органы – институты, рабочие группы, консультативные органы.
Институты:
AFI – включает рабочие группы по делам услуг по перевозкам, по обучению авиаперевозкам, по делам гражданских перевозок;
CFI – институт упрощения торговых процедур и таможенных формальностей;
MTI – институт мультимодального транспорта. Включает группы: морских перевозок, ж/д и автотранспорта.
Директора институтов назначаются из бывших членов Совета Директоров.
Консультативные органы:
по законодательству;
по подготовке кадров;
по связям с общественностью.
Занимаются вопросами деятельности, влияющими на экспедиторскую индустрию в целом. Подотчетны Совету Директоров.
Институты и консультативные органы строят свою работу согласно процедурных правил, разработанных и утвержденных Генеральным Советом.
Достижения FIATA.
Главное достижение – международное признание экспедиторов.
Федерацией разработаны:
1955 – сертификат приемки – FIATA FCR, сертификат транспорта – FIATA FTR;
1969 – создан институт авиационного транспорта;
1970 – коносамент FIATA для смешанных перевозок – Negotiable Combine Transport Bill of Lading;
1973 – программа общей подготовки специалистов;
1975 – складская расписка – FIATA FWR;
1977 – декларация перевозчика об опасных грузах – FIATA SDT;
1981-82 – руководство FIATA по информированию учеников общеобразовательных школ о деятельности FIATA;
рекомендации FIATA по введению страховой ответственности экспедиторов;
рекомендации FIATA по введению и использованию документов FIATA;
рекомендации FIATA по установлению связей с Национальными Советами Перевозчиков, Конференцией Линейных Перевозчиков;
1983 – образец FIATA на контракт по обучению;
1989 – членам FIATA предоставляется учебное пособие FIATA.
Совместные разработки FIATA:
программа подготовки экспедиторов по воздушным перевозкам;
руководство по ж/д транспорту;
пособие по морскому транспорту;
пособие по автотранспорту;
участие в разработке INCOTERMS;
представители в ЕЭС – торговая практика для потребителей и производителей комбинированных транспортных услуг;
внедряется промежуточная авиатранспортная накладная.
FIATA работает над внедрением электронных форм своих документов. Поддерживает обширные связи с различными организациями.