- •1 Понятие транспортно – экспедиторского обслуживания
- •2 Основные виды транспортно – экспедиторских операций
- •3 Классификация экспедиторов по различным признакам
- •4 Услуги, предоставляемые экспедиторами
- •5 Преимущества и недостатки участия экспедиторов в перевозочном процессе
- •6 Основные коммерческие условия договоров транспортной экспедиции
- •7 Общие правила организации внутренних перевозок грузов по железной дороге
- •8 Подготовка, оформление и прием грузовой партии к перевозке на станции отправления.
- •9 Документирование перевозок грузов железнодорожным транспортом
- •10 Выдача грузов получателю на станции назначения
- •11 Особенности организации международных перевозок грузов ж/д транспортом
- •12 Общие правила организации внутренних перевозок грузов автомобильным транспортом
- •13 Подготовка, оформление и прием грузовой партии к перевозке автомобильным тр-м.
- •14 Документирование перевозок грузов автомобильным транспортом.
- •15 Выдача грузов получателю (на автомобильном транспорте).
- •16 Особенности организации международных перевозок грузов автомобильным транспортом.
- •17 Общие правила организации внутренних перевозок грузов воздушным транспортом.
- •18 Подготовка, оформление и прием грузовой партии к перевозке воздушным транспортом.
- •19 Документирование, перевозок грузов воздушным транспортом.
- •20 Выдача грузов получателю (авиатранспорт).
- •21 Особенности организации международных перевозок грузов воздушным транспортом
- •22 Общие правила организации внутренних перевозок грузов речным транспортом.
- •23 Подготовка, оформление и прием грузовой партии к перевозке речным транспортом.
- •24 Документирование, перевозок грузов речным транспортом.
- •25 Выдача грузов получателю на речном транспорте.
- •26 Особенности организации международных перевозок грузов речным транспортом
- •27 Планирование завоза экспортных грузов в порт.
- •28 Операции по приему экспортных грузов портом и их документальное оформление.
- •29 Операции по отгрузке экспортных грузов на судно и их документальное оформление.
- •30 Обеспечение сохранности экспортных грузов, ответственности сторон.
- •31 Функции коносамента.
- •32 Коносамент и третьи лица.
- •33 Проформы морского коносамента.
- •34 Условия коносамента.
- •36 Операции по приему портом импортных грузов от судов и их документальное оформление.
- •37 Операции по отгрузке импортных грузов из порта и их документальное оформление.
- •38 Информирование клиентуры о движении импортных грузов.
- •39 Общие и специальные условия экспедиторского обслуживания каботажных грузов в морских портах.
- •40 Экспедитор как оператор смешанной перевозки.
- •41 Опреации при транспортировке грузов в смешанных сообщениях: прием грузов к перевозке, передача с одного вида транспорта на другой, выдача грузов.
- •42 Документирование смешанных перевозок грузов.
- •43 Деятельность экспедитора в сфере логистики.
- •1 Классификация морских агентов
- •2 Агент и агентские отношения.
- •3 Внутренние и внешние отношения агента.
- •4 Ратификация действий агента
- •5 Классификация третьих лиц:
- •6 Договор морского агентирования
- •7 Проформы агентских соглашений.
- •8 Содержание и структура агентского соглашения.
- •9 Основные обязанности, права и ответственность сторон в агентском договоре
- •10 «Моральный кодекс» агента.
- •11 Виды вознаграждения морского агента
- •12 Классификация функций агента по объекту обслуживания……
- •13 Оформление прихода – отхода судна.
- •14 Снабженческие функции морского агента.
- •15 Морской агент стивидорное обслуживание.
- •16 Проформы стивидорных контрактов, структура и содержание.
- •17 Уторговывание размера оплаты стивидорных работ.
- •18 Составление ежедневных отчетов (daily report) , таймшитов, statement of facts.
- •19 Определение целесообразности проведения сверхурочных работ.
- •20 Претензионная работа агентов
- •21 Специальные функции морского агента
- •22 Особенности агентирования линейных специализированных судов
- •23 Значение брокерских функций агента для обеспечения загрузки судна
- •24 Эксплуатация и слежение за парком оборудования
- •25 Особенности агентирования пассажирских судов
- •26 Порядок составления дисбурсментских счетов
- •27 Виды дисбурсментских расходов
- •28 Проверка дисбурсментских расходов, виды проверок
- •29 Особенности расчетных операций агента и судовладельца в отечественных портах
- •30 Нормы регулирования морского агентирования и экспедирования грузов как продукт национального и международного торгового и гражданского права
- •31 Значение института представительства в посреднических операциях.
- •32 Взаимоотношения агента и экспедитора с принципалом и третьими лицами
- •33 Источники морского права в области агентирования
- •34 Правовое и нормативное обеспечение экспедиторской деятельности в Украине
- •35 Международные и национальные организации и объединения, регулирующие деят-ть агента и экспедитора
- •36 Международные торговые и транспортные организации, регулирующие деят-ть агента и экспедитора
- •37 Национальные торговые и транспортные организации, их деят-ть
- •38 Международные и национальные объединения экспедиторов и агентов. Их деятельность по защите интересов экспедиторов и агентов, разработке проформ договоров и документов
- •39 Предмет и цель деятельности ассоциации морских агентств Украины
- •Национальные объединения экспедиторских компаний в Украине – амэу и «Укрвнештранс»
- •41. Рынки агентирования и экспедирования на Украине
- •42. Организационно-правовые формы агентских и экспедиторских компаний различных форм собственности
- •43. Структура доходов агентской/экспедиторской компании по видам деятельности
31 Значение института представительства в посреднических операциях.
Под представительством понимают такое гражданское правоотношение, в силу которого одно лицо, именуемое представителем, действует в пределах данных ему полномочий, приобретает или осуществляет от имени другого лица и в его пользу юридические действия сделки, гражданские права и обязанности. В КТМУ (Кодекс торгового мореплаванья Укр.) морскому агентированию посвящена гл.5-морское агентирование, раздела 4-морские порты, ст. 116-агентирование судна. Плата за услуги агентских организаций всех форм собственности уст-ся Министерством транспорта Укр. по согласованию с Мин. экономики.
Кроме того, в праве Украины агент является представителем, что влечет за собой юридическую ответственность по Гражданскому кодексу Укр. Например, в Российской Федерации предусмотрен специальный договор агентирования в связи с чем возникает в случае судебного разбирательства специфические обязанности и иная степень юридич. ответственности. Таким образом, значение института представительства в посреднических операциях имеет ограниченный характер, то есть агент несет ограниченную ответственность т. к. действует от имени принципала.
32 Взаимоотношения агента и экспедитора с принципалом и третьими лицами
Коммерческие функции предприятий реализуются посредством деловых контактов с др. предприятиями и лицами. Контакты, как правило, оформляются договорами. Сущ-ет много видов договоров, с помощью кот. устанавливаются различные правоотношения м/у сторонами при обслуживании судна в порту.
Агентские отношения характеризуются участием в них трех сторон – принципала, агента и третьего лица, т. е. можно говорить о “треугольном” характере агентских отношений, где на вершине треугольника разместится агент, а принципал и третье лицо расположатся в углах его основания. Как правило, принципал поручает заключение сделок и контроль за их исполнением своему агенту. Разумеется, агенту могут быть делегированы только те полномочия, которыми располагает сам принципал, т. е. агент, представляя принципала, является как бы его «alter ego», «вторым я». В силу различного рода деловых соображений принципал может оформить сделку и напрямую с третьим лицом, поручив агенту контроль за ее исполнением.
Агент постоянно нах-ся в определенных правоотношениях с принципалом и третьими лицами. Различают внутренние и внешние отношения агента. Внутренние отношения – это взаимоотношения агента с принципалом, внешние – его отношения с многочисленными третьими лицами, носящие хар-р представительства либо посредничества.
Агент не несет ответственности перед третьими лицами и принципалом, если он действует от имени принципала и в рамках полномочий, полученных от принципала.
С точки зрения отношений м/у принципалом, агентом и третьими лицами в ратификации действий агента могут быть заинтересованы как сам агент, так и третьи лица. Поэтому, чтобы избежать конфликтной ситуации в случае отказа в ратификации действий агента, принципал должен сообщить об этом и агенту, и третьему лицу. Если принципал получил информацию о действиях агента, выходящих за рамки его полномочий, молчание принципала не означает, что он ратифицирует эти действия. Однако агент может расценить молчание как намерение принципала подтвердить полномочия агента, на основании чего агент может продолжать нарушать рамки своих полномочий.
Поскольку агентские отношения предполагают участие трех сторон, очевидно, что третьи лица не могут быть связанными какими-либо секретными указаниями или конфиденциальными соглашениями, которые могут иметь место м/у принципалом и его агентом, но неизвестны третьим лицам.
Список третьих лиц, с кот. взаимодействует морской агент в обл. судоходства, довольно обширен и разнообразен. Эти третьи лица могут быть условно разбиты на две основные группы: все виды официальных властей; лица, состоящие в постоянных или единовременных договорных отношениях с принципалом. Кроме того, сущ-ет группа так называемых прочих третьих лиц: сюрвейеров, адвокатов, представителей классификационных обществ, клубов взаимного страхования и др.