26 Порядок составления дисбурсментских счетов

На основании счетов, собранных от всех, кто предоставляет судну те или иные услуги во время его захода в порт, агент составляет сводный документ, кот. носит название «дисбурсментский счет». К дисбурсментскому счету прилагаются оригиналы всех счетов, поступивших от фирм, участвовавший в обслуживании судна, груза и экипажа, расписки капитана судна, таймшит, акт учета стояночного времени и др. документы, необходимые для проверки правильности составления выставленных к оплате счетов. Дисбурсментский счет обычно составляется на каждый судозаход в порт и , следовательно, в него включаются все счета, имеющие отношение к данному рейсу судна.

Специфика сборов и платы за многочисленные услуги, а также различия в национальных финансовых законодательствах привели к большому разнообразию форм дисбурсментских счетов. Чтобы устранить это неудобство в расчетах м/у иностранными агентами, применяется унифицированная форма дисбурсментского счета («Морфлот-100»).

Форма «Морфлот-100» группирует все дисбурсментские расходы по следующим признакам: портовые сборы, грузовые расходы раздельно по выгрузке (погрузке), расходы по агентированию, включая все виды услуг, оказываемых агентом, судовые расходы, прочие расходы, имеющие эпизодический характер. Формы «Морфлот-100» включают только те виды затрат, кот. хар-ны для данного порта, без изменения кодификационной системы. Дисбурсментский счет имеет дебетовую и кредитовую части. В дебетовую часть агент включает все расходы судовладельца, в кредитовую – все денежные поступления в пользу судовладельца: суммы, возвращаемые судовладельцу по его рекламациям; скидки с тарифов, предоставляемые некоторыми фирмами в пользу судовладельца; возврат капитаном судна наличных денег агенту и т. д.

В агентском соглашении обязательно указываются сроки составления дисбурсментских счетов и представления их судовладельцу. Это условие явл. особенно важным для судовладельца, т. к. облегчает планирование им своей финансовой деят-ти. Обычный срок составления дисбурсментского счета и представления его судовладельцу – 45-60 дней после отхода судна.

27 Виды дисбурсментских расходов

Все расходы судовладельца в заграничных портах могут быть условно разделены на три основные группы: расходы по оплате портовых сборо; расходы по оплате услуг; расходы по оплате технического и продовольственного снабжения.

В различных порах мира сущ-ет большое разнообразие сборов и видов услуг, кот. отличаются по наименованиям и по условиям начисления. Некоторые из них, отличаясь по наименованию, явл-ся аналогичными по характеру и принципам начисления. Например, портовый сбор может носить также название корабельного, тоннажного и т. д. Принципы начисления сборов и платы за услуги различны не только в разных странах, но иногда и в портах одной страны. В большинстве случаев сборы начисляются с чистой регистровой вместимости судна, реже – с валовой регистровой вместимости судна или его длины и осадки, с кол-ва выгруженного, погруженного груза, числа перевезенных пассажиров. Основные разновидности портовых сборов: тоннажные, доковые, маячные, якорные, канальные и др.

К главным услугам, оказываемым в портах судну и экипажу, относятся: лоцманская проводки, буксировка, швартовые операции, стивидорная обработка, тальманские операции, предоставление автотранспорта, установка телефона, обеспечение выдачи наличных денег экипажу и т. д.

Сокращение дисбурсментских расходов явл-ся комплексной задачей, решение которой зависит от совместных усилий эксплуатационного аппарата судоходной компании, администрации судна и агентской компании. Опытный судовладелец придает большое значение заключительному этапу работы по сокращению расходов, которым явл-ся проверка дисбурсментских счетов. Сплошная качественная проверка всех счетов, проводимая на всех уровнях ( судно, агент, представитель, судоходная компания), способствует снижению уровня расходов соответственно повышает эффективность работы флота.