3 Внутренние и внешние отношения агента.

Внутренние отношения — это взаи­моотношения агента с принципалом, внешние — его отношения с многочисленными третьими лицами, носящие характер предста­вительства либо посредничества.

агент — это всего лишь связующее звено между принципалом и третьими лицами.

4 Ратификация действий агента

Т. е. выдача полномочий по конкретной сделке, является подтверждением наличия правоот­ношений «принципал — агент», т. е. акт ратификации является и актом назначения агента по конкретной сделке. Ратифицируя сделку, принципал подтверждает при этом все действия агента, относящиеся к данной сделке. При этом принципал не вправе подтвердить только те действия агента, которые ему выгодны, и не подтвердить невыгодные ему действия. Если принципал отка­лывается подтвердить полномочия агента по сделке, заключенной агентом на свой страх и риск без полномочий принципала, то агент непосредственно несет все обязательства перед третьим лицом, с которым заключена сделка, включая оплату расходов, поскольку фактически он сам становится принципалом, т. е. сто­роной в договоре.

5 Классификация третьих лиц:

1. официальные лица – администрация портов; таможенные, пограничные, санитарные и полицейские власти; консульства; нотариусы; судебные органы и др.

2. договорные партнеры принципала – организации и компании, участвующие в договоре перевозки (фрахтователи, отправители и получатели груза, их агенты и страховые компании); компании обслуживающие груз (стивидорные, терминальные, экспедиторские, тальманские); компании обслуживающие судно (лоцманские, буксирные, швартовые, судоремонтные); компании, выполняющие снабженчиские функции (шипчандлерские, бункерные, водолейные); компании обслуживающие парк оборудования (лизинговые, ремонтные, железнодорожные и автотранспортные, контейнерное депо).

Кроме того, существует группа так называемых прочих третьих лиц: сюрвейеров, адвокатов, представителей классификационных обществ, клубов взаимного страхования.

6 Договор морского агентирования

Юридическим основанием для выполнения агентских функций служит договор, формы которого могут быть самые различные: договор, подробно перечисляющий права и обязанности сторон; доверенность на выполнение агентских функций или разовых поручений. Независимо от формы договоренности, регулирующей правоотношение между судовладельцем и его агентом, основой этих отношений является договор о морском агентировании, как его принято называть, агентское соглашение. Договор заключается в письменной форме, однако допускается заключение договора и в устной форме с последующим письменным оформлением. Агентское соглашение является важным коммерческо-правовым документом, от которого зависит успех работы судоходной компании. Многие крупные судовладельцы имеют стандартные проформы договоров на морское агентирование, которые агенты, как правило, принимают, поскольку в них выражена воля принципала, которому они предоставят свои услуги.

Договор морского агентирования- это двухсторонний договор, сторонами которого являются агент и принципал, где агент выступает от имени и за счет принципала. Договорные отношения заключаются с агентами в тех портах которые судовладелец посещает часто. Разовые агентские соглашения заключаются на один или несколько судозаходов. Выбор данного агента на обслуживание судов данного судовладельца называется наминирование агента. Виды агентских соглашений: 1- соглашение на портовое агентирование для трамповых судов; 2- соглашение на генеральное агентирование; 3- генеральный агент может делигировать счет своих полномочий по субагентному соглашению; 4- соглашение на агентирование линий, оформляется как аддендум к базовому соглашению; 5- соглашение на агентирование парка оборудования.Срок действия агентского соглашения конкретный или неопределенный с правом расторжения. Расторжение производится после предварительной подачи нотиса о расторжении за 2-3 месяца, причины могут неуказываться.