- •1 Понятие транспортно – экспедиторского обслуживания
- •2 Основные виды транспортно – экспедиторских операций
- •3 Классификация экспедиторов по различным признакам
- •4 Услуги, предоставляемые экспедиторами
- •5 Преимущества и недостатки участия экспедиторов в перевозочном процессе
- •6 Основные коммерческие условия договоров транспортной экспедиции
- •7 Общие правила организации внутренних перевозок грузов по железной дороге
- •8 Подготовка, оформление и прием грузовой партии к перевозке на станции отправления.
- •9 Документирование перевозок грузов железнодорожным транспортом
- •10 Выдача грузов получателю на станции назначения
- •11 Особенности организации международных перевозок грузов ж/д транспортом
- •12 Общие правила организации внутренних перевозок грузов автомобильным транспортом
- •13 Подготовка, оформление и прием грузовой партии к перевозке автомобильным тр-м.
- •14 Документирование перевозок грузов автомобильным транспортом.
- •15 Выдача грузов получателю (на автомобильном транспорте).
- •16 Особенности организации международных перевозок грузов автомобильным транспортом.
- •17 Общие правила организации внутренних перевозок грузов воздушным транспортом.
- •18 Подготовка, оформление и прием грузовой партии к перевозке воздушным транспортом.
- •19 Документирование, перевозок грузов воздушным транспортом.
- •20 Выдача грузов получателю (авиатранспорт).
- •21 Особенности организации международных перевозок грузов воздушным транспортом
- •22 Общие правила организации внутренних перевозок грузов речным транспортом.
- •23 Подготовка, оформление и прием грузовой партии к перевозке речным транспортом.
- •24 Документирование, перевозок грузов речным транспортом.
- •25 Выдача грузов получателю на речном транспорте.
- •26 Особенности организации международных перевозок грузов речным транспортом
- •27 Планирование завоза экспортных грузов в порт.
- •28 Операции по приему экспортных грузов портом и их документальное оформление.
- •29 Операции по отгрузке экспортных грузов на судно и их документальное оформление.
- •30 Обеспечение сохранности экспортных грузов, ответственности сторон.
- •31 Функции коносамента.
- •32 Коносамент и третьи лица.
- •33 Проформы морского коносамента.
- •34 Условия коносамента.
- •36 Операции по приему портом импортных грузов от судов и их документальное оформление.
- •37 Операции по отгрузке импортных грузов из порта и их документальное оформление.
- •38 Информирование клиентуры о движении импортных грузов.
- •39 Общие и специальные условия экспедиторского обслуживания каботажных грузов в морских портах.
- •40 Экспедитор как оператор смешанной перевозки.
- •41 Опреации при транспортировке грузов в смешанных сообщениях: прием грузов к перевозке, передача с одного вида транспорта на другой, выдача грузов.
- •42 Документирование смешанных перевозок грузов.
- •43 Деятельность экспедитора в сфере логистики.
- •1 Классификация морских агентов
- •2 Агент и агентские отношения.
- •3 Внутренние и внешние отношения агента.
- •4 Ратификация действий агента
- •5 Классификация третьих лиц:
- •6 Договор морского агентирования
- •7 Проформы агентских соглашений.
- •8 Содержание и структура агентского соглашения.
- •9 Основные обязанности, права и ответственность сторон в агентском договоре
- •10 «Моральный кодекс» агента.
- •11 Виды вознаграждения морского агента
- •12 Классификация функций агента по объекту обслуживания……
- •13 Оформление прихода – отхода судна.
- •14 Снабженческие функции морского агента.
- •15 Морской агент стивидорное обслуживание.
- •16 Проформы стивидорных контрактов, структура и содержание.
- •17 Уторговывание размера оплаты стивидорных работ.
- •18 Составление ежедневных отчетов (daily report) , таймшитов, statement of facts.
- •19 Определение целесообразности проведения сверхурочных работ.
- •20 Претензионная работа агентов
- •21 Специальные функции морского агента
- •22 Особенности агентирования линейных специализированных судов
- •23 Значение брокерских функций агента для обеспечения загрузки судна
- •24 Эксплуатация и слежение за парком оборудования
- •25 Особенности агентирования пассажирских судов
- •26 Порядок составления дисбурсментских счетов
- •27 Виды дисбурсментских расходов
- •28 Проверка дисбурсментских расходов, виды проверок
- •29 Особенности расчетных операций агента и судовладельца в отечественных портах
- •30 Нормы регулирования морского агентирования и экспедирования грузов как продукт национального и международного торгового и гражданского права
- •31 Значение института представительства в посреднических операциях.
- •32 Взаимоотношения агента и экспедитора с принципалом и третьими лицами
- •33 Источники морского права в области агентирования
- •34 Правовое и нормативное обеспечение экспедиторской деятельности в Украине
- •35 Международные и национальные организации и объединения, регулирующие деят-ть агента и экспедитора
- •36 Международные торговые и транспортные организации, регулирующие деят-ть агента и экспедитора
- •37 Национальные торговые и транспортные организации, их деят-ть
- •38 Международные и национальные объединения экспедиторов и агентов. Их деятельность по защите интересов экспедиторов и агентов, разработке проформ договоров и документов
- •39 Предмет и цель деятельности ассоциации морских агентств Украины
- •Национальные объединения экспедиторских компаний в Украине – амэу и «Укрвнештранс»
- •41. Рынки агентирования и экспедирования на Украине
- •42. Организационно-правовые формы агентских и экспедиторских компаний различных форм собственности
- •43. Структура доходов агентской/экспедиторской компании по видам деятельности
36 Международные торговые и транспортные организации, регулирующие деят-ть агента и экспедитора
Междунар. гос-ые организации - это объединение ряда государств на основе совместно разработанного ими договора, кот. определит цели и принципы их сотрудничества.
Междунар. неправительственные организации – объединены не сами гос-ва, а только их определенные ассоциации общества по профессиональному направлению.
ЮНКТАД – ИПСТАД конференция ООН по торговле и развитию
ООН имеет комитет по морским перевозкам, кот. в частности разработал минимальные нормы для морского агента. ООН разработала множество конвенций: о морской перевозке груза, о смешанных перевозках, Кодексе поведения линейных конференций. Правительственная организация.
МТП – ICC-International Chamber of Commerce. Междунар. торговая палата – неправит-ая организация, является объединением национальных организаций. Сейчас объединяет1500 коллект. Участников и 6 тыс. индивидуальных членов. Высший орган – конгресс. Нац. Торговые палаты выполняют функции ведения предварительных переговоров. Товарная экспертиза, управление товарными биржами, арбитраж, разработка проформ контрактов, фиксация портовых и торговых обычаев, оформление документов на конфискат МТП разработала междунар. коммерческие термины interms редакция последн. 1990,2000.
BIMCO – Балтийский и междунар. морской совет. Общий тоннаж членов BIMCO 50% тоннажа мирового торгового флота или 300 млн.т.Дч.
Неправительственная организация. 3 вида членства: судовладельцы, брокеры, клубы. Разработали около 100 проформ перевозных документов, чартеров, коносаментов.
IMO – междунар. морская организация. Разработаны ряд конвенций по перевозке груза в 1979г. Была разработана система спутников связи для безопасности для слежения за судами, затем стала использоваться в коммерческих целях.
Дунайская комиссия. Регулирует режим работы на Дунае. Правительственная орг-я.
ЕКЛЕТ – Европейская комиссия министров транспорта. Правит-я орг-я. Входит более 30 стран 9 транспортных коридоров.
Междунар. палата судоходства БИНСА – Междунар. ассоциация судовладельцев Черноморского бассейна. Учредители: Турция, Болгария, Грузия, Украина, Венгрия, Россия, Каспийское пароходство и др. Создано в 1994, место нахождения – г. Одесса.
Имеет устав. Работает 4 комитета: судоходной политики, финансово-экономич., технич., договорно-правовой. Занимается рекомендацией плавания в проливах Босфор, Дарданеллы и Мраморное море.
BINSA (Black Sea Int Shipowners Association) – международная ассоциация судовладельцев Черноморского бассейна. Создана в 1994 г. в г. Одесса (штаб-квартира), имеет 4 комитета: судоходной политики, финансово-экономический, технический, договорно-правовой. Участники: Турция, Румыния, Болгария. Координирует деятельность стран-участниц, содействует развитию морского транспорта, предоставляет взаимную информацию, обеспечивает безопасность мореплавания, планирует создать международный арбитражный суд, формирует политику морского страхования в рамках BINSA.
37 Национальные торговые и транспортные организации, их деят-ть
BINSA (Black Sea Int Shipowners Association) – международная ассоциация судовладельцев Черноморского бассейна. Создана в 1994 г. в г. Одесса (штаб-квартира), имеет 4 комитета: судоходной политики, финансово-экономический, технический, договорно-правовой. Участники: Турция, Румыния, Болгария. Координирует деятельность стран-участниц, содействует развитию морского транспорта, предоставляет взаимную информацию, обеспечивает безопасность мореплавания, планирует создать международный арбитражный суд, формирует политику морского страхования в рамках BINSA.
АМАУ – ассоциация морских агентов Укр. В 1992 году в Одессе. Входят 40 агентов из 105 действующих в Укр. Целью явл. развитие и повышение количества услуг в области морского и речного тр-та. Защиту членов ассоциации имеет устав. Цели по уставу – выработка общей стратегии и тактики агентирования, отчет и иностранные судовые порты Укр. предоставлявшие рекомендации в компетенции профессии морских агентов; разработка нормативных проектов и законодат. актов; разработка и унификация проектов соглашения; разработка единой политики цен и тарифов на услуги, рассмотрение разногласий и споров.
АМАУ (Association of Maritime Agents of Ukraine) – основана в 1992 г. В Одессе. Общественная организация. Создана с целью повышения качества услуг, формирования цивилизованных норм деловой этики, защиты членов ассоциации. Учредителями АМАУ выступили ООО «Диамант», «Интерброкер», СП «Интерагент», ООО «Еврохимшипинг Одесса», СП «Тумарко», СП «Одемара».
АТБУ – ассоциация таможенных брокеров Укр.
АМТУ – ассоциация морских портов Укр.