53. Соціально-економічний розвиток України у іі пол. Чіч ст. Становлення капіталізму

Падіння кріпосництва дало поштовх розвитку капіталізму в сільському господарстві і промисловості.

Особливості розвитку капіталізму в сільському господарстві:

1) пруський шлях, при якому поміщицькі землеволодіння залишилися пануючими на селі;

2) наявність двох систем господарювання в сільському господарстві: а) капіталістичної системи, за якою замість примусової праці селян застосовувалася вільнонаймана праця за договором із використанням сільгосптехніки, добрив тощо; б) відробіткової системи, що майже цілком нагадувала старі феодальні повинності, але відрізнялася від них тим, що селянин був особисто вільним і працював зі своїм інвентарем на полі поміщика;

3) почався підйом сільського господарства, що проявився в поступовому рості врожайності, збільшенні площі посівних земель, у зміні структури культур, які вирощувалися і т.п.;

4) розвиток капіталізму призвів до відносного аграрного перенаселення в Україні, і через малоземелля почалося переселення селян у Крим, на Північний Кавказ і інші райони.

Особливості розвитку капіталізму в промисловості:

1) зростання дрібнотоварного виробництва, капіталістичної мануфактури, капіталістичної фабрики. Найперспективнішою формою була капіталістична фабрика, перехід до якої від мануфактури почався в 30—40-і роки XIX ст. і завершився в 80-і роки XIX ст. (промисловий переворот);

2) крім традиційних галузей промисловості по переробці сільгосппродукції, на Україні стала формуватися найбільша вугільно-металургійна база Росії, тому що у Донбасі знаходилися найбільші в Європі поклади вугілля. Найзначнішими шахтами по видобутку вугілля були Лисичанська, Корсунська, Голубовська й ін.;

3) бурхливий розвиток капіталізму в промисловості вів до концентрації виробництва;

4) приток іноземного капіталу: у 60—70-і роки направлявся в основному на будівництво залізної дороги; із 80-х років іноземний капітал вкладають у важку промисловість (гірничо-видобувну, металургійну, машинобудівну і т.д.). Основний потік іноземного капіталу йшов переважно з 4-х країн: Англії, Франції, Бельгії і Німеччини.

Розвиток залізничного транспорту було викликано військово-стратегічними розрахунками і розвитком зовнішньої та внутрішньої торгівлі, для чого необхідно було з'єднати промислові і сільськогосподарські райони з Чорноморськими портами, один з одним.

Розвиток торгівлі:

а) оптова торгівля;

б) роздрібна торгівля;

в) торгівля з іншими регіонами Росії. З України вивозили: кам'яне вугілля, різноманітні руди, метал, хліб, цукор, тютюн. На Україну ввозили: із Кавказу — нафту, газ, мазут. З Білорусії — ліс, смолу, дьоготь і ін.; з Польщі, Прибалтики і центру Росії — машини, текстиль, взуття і т.п.;

г) зовнішня торгівля здійснювалася через Чорноморські порти (Одесса, Миколаїв, Феодосія й ін.) і сухопутні митниці на Волини.

Розвиток міст. Розвиток промисловості, торгівлі і транспорту викликав ріст міського населення, найбільшими містами були: Одеса, Київ, Харків і Катеринослав. Центрами зовнішньої торгівлі залишалися Одеса, Маріуполь, Миколаїв, Феодосія.

Особливості економічного розвитку західноукраїнських земель. Входили до складу Австро-Угорщини. Особливостями їхнього капіталістичного розвитку були:

а) руйнування дрібної промисловості потоком дешевих і якісних західних товарів;

б) залежне положення промисловості і банків від австро-угорської економіки. Домінування іноземного капіталу: австро-німецького, англійського, французького. Галузями, що швидко розвивалися, були: нафтова, вугільна, соляна, лісова і харчова;

в) сільське господарство розвивалося пруським шляхом, із пануванням поміщицького землеволодіння, при якому поміщики здавали велику частину землі в оренду селянам;

г) дискримінація українців і ріст політичної активності населення, особливо інтелігенції.