Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
ПМ_108_by_De_Lotren.doc
Скачиваний:
2
Добавлен:
08.09.2019
Размер:
512.51 Кб
Скачать

61. Види цін “даф” та їх застосування.

DAF – поставка до кордону … (місце визначено) – обов’язки продавця вважаються виконаними в момент прибуття товару, очищеного від мита на експорт, у визначений пункт і місце на кордоні (до вступу на митний кордон) країни, зазначеної у договорі.

DES – доставлено у франко-строк на судно … (порт призначення визначено) – зобов’язання продавця вважаються виконаним після того, як товар, не очищений від мита на імпорт, у погодженому порту призначення переданий на борт конкретного судна покупця.

DEO – поставлено франко-набережна (мито оплачено) – зобов’язання продавця вважають виконаними після того, як він передав товар у розпорядження покупця на набережній (товарній пристані) у погодженому порту призначення очищеним від мита на імпорт (якщо сторони бажають, аби покупець очистив товар від мита на імпорт і сплатив мито, то замість слів “мито оплачено” зазначають “мито не сплачено”).

DDH – доставлено, мито не сплачено (місце призначення визначено) – зобов’язання продавця вважають виконаним після того, як він передав товар у розпорядження покупця у погодженому місці країни імпорту; продавець несе витрати і ризики, пов’язані з поставкою туди товару (за винятком мита, податків та інших офіційних зборів, що сплачуються під час ввезення), а також податки і ризики щодо виконання митних формальностей.

DDP – доставлено, мито сплачено (місце призначення визначено) – зобов’язання продавця вважається виконаним після того, як він доставив товар у погоджене місце країни імпорту.

62. Види цін “франко” та їх застосування.

Види франко-цін:

  1. Франко-склад постачальника – витрати на виробництво продукції та маркетинг;

  2. Франко-станція (пристань) відправлення - + витрати на транспортування товарів на станцію (пристань) відправлення;

  3. Франко-вагон на станції (пристані) відправлення - + витрати на завантаження і зберігання продукції на станції (пристані) відправлення;

  4. Франко-вагон на станції (пристані) призначення - + транспортний тариф від станції відправлення до станції призначення;

  5. Франко-станція (пристань) призначення - + витрати на вивантаження і зберігання продукції на станції (пристані призначення);

  6. Франко-склад споживача - + витрати на доставку продукції на склад споживача.

У практиці міжнародної торгівлі, зважаючи на того, хто організовує і оплачує транспортування товарів від виробника до покупця (отже ризикує), орієнтується на умови “ІНКОТЕРМС”.

63. Формування задач та цілей діяльності промислового підприємства.

Послідовність формування цілей діяльності промислового підприємства :

1.Вибір стратегії:Стратегія зростання;Стратегія виживання;Стратегії сталого існування.

2.Прибуток.

3.Вибір товару:Виробництво нових товарів;

Виробництво традиційних товарів.

4.Вивчення ринку:

Ринок споживачів;Ринок виробників.

5.Сегментування:Формування ринку:

Робота зі споживачами та конкурентами → стимулювання, реклама, PR;

  • Пристосування до умов діючого ринку або

  • Знаходження свого місця на ринку:

Підвищення якості товарів та послуг.

6.Формування портфелю замовлень.

7.Розробка виробничої програми.

8.Організація виробництва.

9.Організація збуту.

10.Підвищення рівня обслуговування споживачів підприємства.