Выполнение требований Конвенции о контроле судового водяного балласта в портах

Стандарт (статья 5 Конвенции, Правило В-5).

1. Каждая Сторона обязуется как можно скорее обеспечить, чтобы в портах и на терминалах, где проводится работа по очистке танков водяного балласта или ремонту танков, имелись достаточные приемные сооружения для приема осадков в соответствии с руководством, разработанным ММО. Такие приемные сооружения должны эксплуатироваться, не вызывая необоснованных задержек судов, и должны обеспечивать безопасное удаление осадков таким образом, чтобы не причинить ущерба окружающей среде, здоровью человека, имуществу или ресурсам.

2. Каждая Сторона уведомляет Организацию для передачи другим заинтересованным Сторонам обо всех случаях, в которых предполагается, что сооружения, предусмотренные в пункте 1, являются недостаточными.

(1) Сброс или удаление осадков из балластных танков в территориальном море и внутренних морских водах Украины запрещены.

(2) Сброс осадков ВБ допускается осуществлять в выделенные приемные сооружения.

(3) Сброс осадков ВБ в иные, чем одобренные сооружения, является нарушением, санкции за которое налагаются в соответствии с национальным законодательством.

(4) Методы удаления ВБ и осадков на территории порта или судоремонтной верфи должны быть одобрены в установленном порядке.

Решение вопроса о создании в портах и на верфях многих государств сети приемных сооружений для ВБ зависит от многих факторов. Главным из них является необходимость оснащения такого сооружения современной установкой для обезвреживания ВБ. В настоящее время в мировой практике таких установок нет.

В то же время представляется, что вопрос об обеспечении портов приемными сооружениями является вторичным и не требует срочных решений, по крайней мере, до тех пор, пока не будут найдены адекватные технологические системы обработки ВБ.

Стандарт (Правило В-4 Конвенции).

1. Суда, осуществляющие замену водяного балласта в соответствии со стандартами, указанными в Правиле D-1:

.1 по возможности проводят такую замену водяного балласта на расстоянии, по меньшей мере, 200 морских миль от ближайшего берега и на глубине, по меньшей мере, 200 метров, принимая во внимание руководство, разработанное ММО;

.2 за исключением мер, изложенных в пункте 2, в случаях, когда судно не может производить замену водяного балласта в соответствии с пунктом 1.1 настоящего Правила, такая замена водяного балласта производится с учетом руководства, упомянутого в пункте 1.1, и настолько далеко от ближайшего берега, насколько это возможно, и во всех случаях на расстоянии, по меньшей мере, 50 морских миль от ближайшего берега и, по меньшей мере, на глубине 200 метров;

2. В морских районах, где расстояние от ближайшего берега или глубина не отвечают параметрам, указанным в пунктах 1.1 и 1.2, государство порта, после консультаций с прилежащими или иными заинтересованными государствами может назначить районы, в которых судну будет разрешено проводить замену водяного балласта с учетом Руководства, указанного в пункте 1.1.