11.3. Прямые и обходные соединения в автоматизированной сети связи

Сеть междугородной автоматиче­ской телефонной связи должна строиться так, чтобы осуществлять автоматические соединения между станциями по кратчайшим путям, а там, где это целесообразно, в случае занятости каналов прямого направления, допускать возможность установления соединения по каналам обходных направлений.

Пусть имеются междугородные телефонные станции А, Б и В (рис. 11.7), соединенные между собой каналами. Абоненты станции А могут соединяться с абонентами станции Б по прямым каналам АБ, а в случае их затятости — по обходному пути АВБ.

Для создания прямых и обходных соединений на азтоматизириванной междугородной сети устанавлива-

ются узлы автоматической коммута­ции (УАК), обеспечивающие выбор нужного направления (рис. 11.8).

Соединение между станциями через несколько узлов без усложне­ния нумерации достигается много­кратной передачей из регистра одной станции в регистр последующей номера требуемой станции.

Если, например, выход проходит от станции А к станции Б, то после регистрации набранного номера вы­зываемой станции в регистре УАК станции А определяется направление соединения, и если канал АБ свободен, то он через КДН занима­ется и осуществляется соединение со станцией Б. В зависимости от требуемого соединения из регистра станции А в регистр станции Б передается кодом или весь набранный номер, или часть его, после чего регистр станции А осво­бождается. Дальнейшее управление соединением осуществляется под контролем регистра станции Б. В том случае, если прямой канал АБ окажется занятым, соединение стан­ции А со станцией 5 может произойти через станцию В. Для этого на станции А занимается канал

АВ и из регистра станции А переда­ется в регистр станции В набранный номер станции Б. Затем на станции В занимается канал ВБ. Достоин­ством регистрового способа уста­новления соединения является воз­можность выбора на каждой транзит­ной МТС кратчайшего пути.

УАК могут быть построены с при­менением системы координатной, квазиэлектронной и электронной коммутации каналов. В ближайшее время предстоит широкое применение УАК квазиэлектронной системы, а в дальнейшем — электронной.

Контрольные вопросы

1. Какие преимущества обеспечиваетавтоматизация междугородной связи?

42. В чем достоинства системы передачиуправляющих сигналов током тональнойчастоты?

43. Как осуществляется защита ПТН отложных срабатываний?

44. Для какой цели в КНД применяютсятранзитные удлинители?

45. Для какой цели и с помощью какихустройств предусматриваются обходные соеди­нения в сети междугородной автоматическойсвязи?

IV. Оперативно-технологическая телефонная связь

Глава 12. Построение систем технологической связи

12.1. Назначение и организация технологической связи

Технологическая телефонная связь является отраслью электриче­ской связи, посредством которой обеспечивается оперативное руковод­ство технологическими процессами на станциях и перегонах железных дорог страны. По назначению и рай­ону действия различные виды техно­логической связи разделяются на следующие группы:

магистральные, организу-мые в пределах всей или части сети Министерства путей сообщения СССР: магистральная распоряди­тельная связь (МРС) для связи диспетчеров МПС (ЦДГП) с руково­дящими работниками служб движе­ния управлений,отделений, стыковых станций железных дорог; маги­стральная связь совещаний (МСС) руководителей МПС с соответствую­щими работниками железных дорог; магистральная связь управления транспортной милиции МВД СССР с отделами транспортной милиции при управлениях железных дорог (МСТМ); магистральная связь Управления военизированной охраны МПС с отделами военизированной охраны при управлениях железных дорог (МСТВ);

дорожные, организумые в пре­делах дорожной сети связи: дорож­ная связь совещаний (ДСС), дорож­ная распорядительная связь (ДРС), служащая для оперативного руко­водства грузовой работой отделений со стороны управления дороги, дорожные диспетчерские связи

служб электроснабжения пути, сиг­нализации и связи, дорожная связь транспортной милиции (ДСТМ), организуемая между управлением железной дороги и линейными отде­лениями милиции на крупных станци­ях, дорожная связь транспортной военизированной охраны (ДСТВ);

отделенческие, организуе­мые в пределах отделений: поездная диспетчерская (ПДС), энергодиспет­черская (ЭДС), постанционная (ПС), линейно-путевая (ЛПС), слу­жебная диспетчерская (СДС) ди­станции сигнализации и связи, вагонная диспетчерская (ВДС), би­летная диспетчерская (БДС), отде­ленческая связь совещаний (ОСС) и др.

На железных дорогах создаются центры диспетчерского управления, в которых сосредоточиваются по­ездные и локомотивные диспетчеры, руководители районов, энергодиспет­черы, что несколько изменяет конфи­гурацию сетей;

станционные, организуемые в пределах железнодорожных стан­ций и предназначенные для дежурно­го по станции (ДСП), станционного диспетчера (ДСЦ), дежурного по депо (ДВД) и др.

Магистральные, дорожные и отде­ленческие связи характеризуются линейным расположением абонент­ских пунктов вдоль железных дорог и относительно малой телефонной нагрузкой, возникающей в этих пунктах. При таких условиях эти виды связи экономически целесо­образно организовать по групповому принципу, при котором аппараты абонентов промежуточных пунктов включаются параллельно в общий групповой канал (рис. 12.1, а).

Сеть станционной оперативно-технологической связи строится по лучевому принципу (рис. 12.1, б). При этом у руководителей станции устанавливают коммутаторы, техно­логической связи (КТС), а у або­нентов — телефонные аппараты ЦБ. В КТС, кроме того, включаются каналы отделенческой технологиче­ской связи.

Для организации групповой тех­нологической связи используются каналы тональной или низкой часто­ты и специальная аппаратура, преду­сматривающая параллельное вклю­чение в эти каналы переговорных устройств. К особенностям эксплуа­тации и связанным с ними техническим средствам групповых телефонных связей относятся: оперативный ха­рактер пользования связью опреде­ленным кругом лиц; необходимость организации по одной и той же цепи индивидуального, группового и цир­кулярного (общего) разговора, тре­бующая оборудования групповых цепей системой избирательного вызо­ва (кроме связи совещаний); одно­сторонний способ ведения перегово­ров, обусловливающий включение переговорных устройств на око­нечных и промежуточных пунктах по переменной схеме.

Групповые каналы являются наи­более экономичными с точки зрения использования линии передачи для организации связи распорядительной станции с абонентами, располо­женными вдоль железнодорожных линий. Однако параллельное включе­ние телефонных аппаратов в одну цепь вызывает необходимость допол­нения системы связи устройствами для посылки и приема избирательно­го вызова. Так как групповые каналы

используются для оперативной свя»и и находятся в ведении руководителя, находящегося на распорядительной станции PC, то наиболее целесо­образным оказалось создание такой системы вызова, при которой право посылки избирательного вызова на промежуточный пункт имеет только распорядительная станция.

По принципу построения и приме­няемой аппаратуре групповые связи можно объединить в три группы: диспетчерские, обще слу­жебные и связь совещаний.

К диспетчерским связям отно­сятся поездная диспетчерская энерге­тическая, вагонная .диспетчерская, дорожная распорядительная и дру­гие виды связи, которые находятся в распоряжении одного лица, напри­мер диспетчера. Эти связи организу­ются в соответствии со схемой рис. 12.2: На распорядительной станции PC устанавливаются кнопочное вы­зывное устройство КВУ и перего­ворные приборы, содержащие микро­фон ВМ, головку громкоговорителя В А и усилители У. В каждом промежуточном пункте ПП приборы

вызывного тракта состоят из де­шифрирующего устройства ДШУ и приемника вызова ПВ (в теле­фонном аппарате—звонка посто­янного тока). Последний выполняет также функции источника тока сигнала контроля вызова, который посылается в линию во время работы ПВ через цепь контроля вызова КВ. Телефонные аппараты ТА включа­ются в линию параллельно. Вызов распорядительной станции со сторо­ны ПП осуществляется голосом.

Ко второй группе относятся постанционная, линейно-путевая и подобные им виды групповой связи, предназначенные для общеслужеб­ной связи между собой промежу­точных пунктов. Эти связи организу­ются по схеме рис. 12.3, и в них также применяется система избирательного вызова.

В отличие от цепей типа диспет­черской поездной связи вызов распо­рядительной станции PC со стороны промежуточного пункта ПП здесь осуществляется не голосом, а посыл­кой из ПП вызывного тока. Для этого в каждом ПП предусматривается генератор вызывного тока ГВ (1600 Гц) и вызывная кнопка ВК, а в распорядительном пункте — приемник вызова ПВ и генератор контроля вызова Г КВ.

Канал ПС в распорядительном пункте включается в гнездо Гн

междугородного коммутатора МК и оборудуется вызывной лампой ВЛ и кнопочным пультом КП, который управляет работой вызывного уст­ройства ВУ.

Для переговоров между проме­жуточными пунктами сначала вызы­вается телефонистка МК распо­рядительного пункта. Для этого на телефонном аппарате ПП нажима­ется вызывная кнопка ВК, к линии подключается генератор вызывного тока ГВ, вследствие чего на распоря­дительном пункте срабатывает при­емник вызова ПВ, который включает вызывную лампу ВЛ на коммутаторе и генератор контроля вызова Г КВ.

Контрольный сигнал получения вызова от ГКВ поступает в теле­фонный аппарат вызывающего пункта. .

Телефонистка опрашивает або­нента и посылает избирательный вызов на требуемый пункт с помощью кнопочно-вызывного устройства {КП и ВУ) или по его просьбе соединяет групповой канал с линией абонен­та распорядительного пункта.

Связь совещаний организуется также по групповым каналам, в кото­рые включается параллельно специ­альная аппаратура (рис. 12.4). При этом устройствами для вызова связь совещаний не оборудуется, так как она организуется в определенное время согласно указанию.