4.3. Атс координатной системы

Достоинствами координатных АТС, способствующими их быстрому развитию, являются: высокая на­дежность работы приборов, так как в них отсутствуют элементы, подвер­гающиеся значительному механиче­скому износу; высокое качество контактных соединений благодаря использованию в координатном сое­динителе контактных поверхностей из неокисляющихся металлов, что обес­печивает небольшое сопротивление станционного участка разговорного тракта; большая скорость работы, позволяющая иметь небольшое число общих управляющих устройств (ре-гистро, маркеров) и высокое качество обслуживания абонентов; возмож­ность осуществления многопровод­ной коммутации, имеющая особо важное значение при автоматизации междугородной связи. Стоимость оборудования координатных АТС не выше стоимости оборудования АТС других электромеханических систем, а эксплуатационные расходы меньше, чем на декадно-шаговых АТС. Ко-

ординатные АТС небольшой емкости (до 100 номеров) не требуют постоянного присутствия обслужива­ющего персонала.

Приборы и устройства коорди­натных А ГС. Основным коммутаций Ьнным устрой;твом в координатных АТС является многократный коорди­натный соединитель (МКС), работой которого в процессе установления соединения управляют при помощи регистров и маркеров.

Многократный координатный сое-I динитель является механизмом ре­лейного действия. Для построения АТС прямей лог дзух- и тргхпозици--одные МХр7 Устройстзо двухПШЯ ци -онншчГ 1ЛКС показано на рис. 4,7. Контактное поле его содержит 200 контактных групп релейного типа. Для переключения контактных групп на искателе устанавливаются выбирающие ВП и удерживающие УП планки. Двухпозиционный соеди­нитель имеет пять горизонтальных выбирающих и 20 удерживающих планок. Каждая выбирающая планка может поворачизаться на своей оси под действием одного из двух выбирающих электромагнитов дан­ной полосы на небольшой угол. На выбирающей планке укреплены вы­бирающие пальцы Я из гибкой стальной проволоки, которые в исход-

ном положении находятся между верхней и нижней контактными группами.

Замыкание какой-либо контакт­ной группы происходит в два этапа. Вначале срабатывает выбирающий электромагнит горизонтальной план­ки, например В1, и поворачивает эту планху так, что все ее выбирающие пальцы входят в промежутки между контактными пружинами верхнего горизонтального ряда и удерживаю­щими планками. Затем срабатывает удерживающий электромагнит верти­кальной планки,например У/, и пово­рачивает планку УП1 на некоторый угол. При повороте У/7/ нажимает на выбирающий палец Я, находящийся между этой планкой и контактной группой /. Выбирающий палец оказызает длзление на контактные пружины, которые производят требу­емое соединение.

После замыкания контактной группы выбирающий электромагнит-В1 выключается и соответствующая ему выбирающая планка возвраща­ется в исходное положение. Выбира­ющий палец Я контактной группы / оказывается зажатым удерживаю­щей планкой УП1 и находится в рабочем положении до конца соединения. При разъединении отпу­скает якорь, удерживающий электро-

магнит У/, вертикальная планка освобождает выбирающий палец и все элементы искателя приходят

в ис}щдше_дшюжемйе:— ~"*\

Таким образом, характерной осо­бенностью двухпозиционного МКС является замыкание контактных групп с помощью двух позиций: поворотом горизонтальной выбираю­щей шюнки (первая позиция) и гюво^ ротом вертикальной удерживающей планки.Двтррая позиция). ■" МКС рассмотренного вида позво­ляет выполнить столько соединений, сколько имеется в нем вертикальных удерживающих планок, причем про­цесс установления соединения длится очень короткое время (150 мс). На практике применяются двухпозици-онные многократные соединители типа МКС 20ХЮХ6. Первое число в обозначении показывает количе­ство вертикалей (входов), второе — количество контактных групп (выхо-, дов) в каждой вертикали, третье —

количество контактных пружин в группе, соответствующее числу ком-чкцднруемых проводов.

В трехпозиционном МКС 10 X Х20Х6 десять 12-проводных верти­калей разделяются на 20 шестипро-водных и таким образом получается соединитель на 10 входов и 200 выхо­дов. Для коммутации одного входа с 20 выходами в МКС установлена шестая выбирающая планка.

Маркер — это управляющее устройство, с помощью которого осуществляется управление работой МКС. Маркер связан с МКС и работает под действием управляю­щих сигналов, посылаемых регистром (см. рис. 4.2, б). Структурная схема маркера показана на рис. 4.8. Маркер представляет собой устройство, осу­ществляющее выбор и занятие свободной линии требуемого направ­ления. Он состоит из определителя входов, с помощью которого опозна­ется вызывающая линия; определите­ля выходов, выбирающего требуемое направление (пучок) соединения; пробного устройства, предназначен­ного для отыскания свободной линии в пучке и подключения к ней линии входа через коммутационное устрой­ство; кодового приемопередатчика для обмена информацией между регистром и маркером; фиксатора знаков номера, поступающих из регистра.

Маркер подключается к МКС только на время установления соеди­нения, когда по линии входа в опреде­литель входов поступит сигнал занятия. Время работы маркера при установлении соединения 100— 150 мс. Поэтому один маркер обслуживает несколько МКС.

Принцип действия определителя на шесть линий показан на рис. 4.9, а. Его назначение — определять но­мер вызывающей линии. Схема содержит две группы реле: десятков (Д1, Д2, ДЗ) и единиц (£/, Е2). При появлении вызова со стороны линии, например № 21, в определителе сра­батывает реле Л21 (на схеме не показано) и замыкает свой контакт

_ о *

При этом срабатывают реле Д2 и Е1, которые своими контактами замыкают соответствующую цепь управления (рис. 4.9, б)

Пробное устройство маркера для выбора свободного выхода в пучке показано на рис. 4.10. В коорди­натных АТС используется способ одновременно пробы всех или некото­рой группы линий требуемого напра­вления. При окончании набора номера в маркере срабатывает реле Я (на схеме не показано) и своим контактом замыкает цепь тока через обмотки пробных реле П1, П2, ПЗ. Если все выходы свободны, то сработают сначала все три реле, затем реле П1 будет продолжать удерживать якорь через цепь блоки­ровки, а реле П2 и ПЗ отпустят якоря, так как цепь их работы размыкается в контакте nl выбирающей цепочки. В контактах nl линия входа подклю­чается к линии выхода /. В случае занятости какого-либо выхода на его провод с не будет подаваться минусовая полярность и реле Я этого выхода не сработает. Цепи с па­раллельной пробой нескольких выхо­дов обеспечивают большую скорость установления соединения.

Структурная схема АТС коорди­натной системы типа АТСК-ЮО/2000. На рис. 4.11 приведена схема, поясняю­щая построение АТСК-ЮО/2000. Основным оборудованием этих стан-

ций являются блоки ступеней або­нентского искания АИ, группового искания ГИ и регистрового искания РИ, регистры, универсальные шнуро­вые комплекты ШКУ. Каждый блок ступени АИ предназначен для обслу­живания 100-номерной абонентской группы; в один блок включается 20 линий к ШКУ и 20 линий от последней ступени ГИ.

Блоки ступени АИ имеют три звена искания: А, В и С. Соединения, входящие к абонентам, производятся через все три каскада, соединения, исходящие от абонентов — только через каскады А и В. Блоки ступени ГИ имеют два звена А и В и позволя­ют включать от 10 до 20 пучков выходов с количеством линий в пучке от 20 до 10. На ступени РИ блоки

эднокаскадные. Числа, показанные ia рис. 4.11, означают количество тиний, которые могут быть включены з соответствующие блоки. Также юказаны составные части маркеров л регистра. Основными элементами адаркера блока АИ являются: опреде­литель абонентских линий О АЛ, пробное устройство ПУ, определи­тель входящих от ГИ линий ОВЛ, кодовый приемопередатчик КППМ и фиксатор Ф знаков номера, принимаемых от регистра. Маркер ГИ содержит: определитель ОВЛ входящих линий, пробное устройство ПУ, кодовый приемопередатчик КППМ, фиксатор Ф знаков номера, принимаемых от регистра, и устрой­ство выбора направлений ВН.

Маркер блока РИ состоит из определителя ОВЛ, входящих линий и пробного устройства ПУ. Четырех­значный регистр содержит: устрой­ство приема импульсов набора номера Я, которое также передает вызывающему абоненту сигнал отве­та станции; регистратор Р, отсчиты­вающий импульсы набора каждого знака номера; фиксаторы Ф1, Ф2, ФЗ, служащие для запоминания первого, второго и третьего знаков номера; переключатель Я, подключающий поочередно фиксаторы Ф1, Ф2, ФЗ к регистратору Р; кодовый приемопередатчик КППР, с помощью которого регистр обменивается с маркерами информацией; устройство БИ, служащее для передачи знаков батарейными импульсами на другие АТС, отличающиеся по типу; выдаю­щее устройство В, подключающее фиксаторы к КППР или БИ для выдачи зарегистрированных цифр номера.

Рассмотрим соединение между flpv-q местными абонентами при четырехзначной нумерации абонент­ских линий. Когда вызывающий абонент снимает макротелефон, в его абонентском комплекте срабатывает реле и подает сигнал в ОАЛ маркера АИ. Последний определяет номер линии абонента и передает его в пробное устройство ПУ, которое выбирает свободную линию на

участках между звеньями А и В, между звеном В и шнуровым комплектом ШКУ, после чего замы­кает цепи электромагнитов МКС каскадов Л и Б, соответствующих выбранному пути. Абонентская линия соединяется с ШКУ, а маркер освобождается. Цепи удерживающих электромагнитов МКС получают питание из ШКУ. Последний переда­ет сигнал вызова в ОВЛ маркера РИ, который определяет номер этого ШКУ, и с помощью ПУ к нему подключается свободный регистр. После этого маркер РИ освобожда­ется.

Из регистра абоненту передается сигнал ответа станции.

При наборе абонентом первого знака номера импульсы набора принимаются реле И, которое переда­ет их в регистратор Р. Во время первого межсерийного интервала принятый знак через контакт 1 пере­ключателя П передается для запоми­нания в первый фиксатор Ф1. Анало­гично второй и третий знаки номера передаются в фиксаторы Ф2 и ФЗ че­рез контакты 2, 3. Четвертый знак запоминается самим регистрато­ром Р.

После приема номера из регистра в ШКУ передается сигнал занятия ГИ, который поступает в ОВЛ маркера ГИ. Последний подключает КППМ к входу ГИ и далее к регистру. Затем из регистра с помощью КППР передаются бы­стродействующим кодом две первые цифры номера, определяющие на­правление выхода ГИ. Эта информа­ция принимается КППМ, передается в фиксатор Ф и далее в устройство ВН, которое определяет требуемый пучок линий, идущих к соответствую­щим блокам АИ. Происходит выбор свободной линии к блоку ступени АИ, в котором включена линия вызывае­мого абонента. Регистр через ШКУ и ступень ГИ теперь оказывается подключенным к ОВЛ и КППМ маркера АИ. Регистр быстродейству­ющим кодом передает предпоследний и последний знаки номера из ФЗ и Р. КППМ АИ принимает эти

знаки, которые запоминаются фикса­тором Ф и передаются пробному устройству ПУ. Последнее находит линию вызываемого абонента и замы­кает цепи электромагнитов МКС .звеньев С, В, А, в результате чего происходит требуемое соединение. После этого маркер АИ и регистр освобождаются и из схемы ШКУ вызываемому абоненту посылается сигнал вызова, а вызывающему — сигнал контроля посылки вызова. Когда вызываемый абонент ответит, посылка этих сигналов прекращается и замыкается цепь разговорного тока через контакты МКС ступеней АИ— ШКУ—ГИ—АИ. Питание микрофо­нов обоих разговаривающих або­нентов осуществляется из ШКУ.

Особенности применения АТС координатной системы на железнодо­рожном транспорте. Наибольшее распространение получили коорди­натные АТС типов АТСК-100/2000 и КРЖ (Болгария). АТСК-ЮО/2000 применяется- для станций емкостью от 100 и выше номеров; КРЖ предназначена для станций емкостью от 50 до 100 номеров. Особенностью автоматизации телефонной связи железнодорожного транспорта, кото­рая должна учитываться при про­ектировании ЖАТС, является единая нумерация абонентов всей железно­дорожной сети.

Единая нумерация абонентских линий предусмотрена для руководя­щих и оперативных работников управлений дорог, отделений и стан­ций. При этом 300 абонентам управления дороги, входящим в спи­ски единой нумерации, присваива­ются номера, начинающиеся с цифры 4 (4400—4449, 4500—4549, 4600— 4649, 4700—4749, 4800—4849, 4900— 4949); 100 абонентам отделения присваиваются номера с цифры 3 (3100—3149, 3300—3349); 80 або­нентам железнодорожной станции — с цифры 2 (2200—2279). Количество абонентов единой нумерации для управления, отделения и станции, а также нумерация абонентских линий утверждаются Министерством путей сообщения СССР. Всем або­нентам, не входящим в списки единой

нумерации, присваиваются оставши­еся номера. Единая нумерация абонентов упрощает эксплуатацию и пользование междугородной авто­матической телефонной связью на транспорте.

В железнодорожных АТС также соблюдается определенная нумера­ция исходящих соединительных ли­ний. Исходящие соединительные линии к городской телефонной стан­ции имеют номер 9; линии постанци-онной телефонной связи, исходящие соединительные линии к учрежденче­ским ручным и автоматическим телефонным станциям, линии к столу заказов, столу справок, бюро по­вреждений, к пожарной команде и др. имеют определенные единые для транспорта трехзначные номера, начинающиеся с цифры 1.

К АТС на железнодорожном транспорте предъявляются еще допол­нительные требования, основными из которых являются: возможность ог­раничения для некоторых абонентов в соединении их с каналами между­городной автоматической связи и со­единительными линиями, возмож­ность включения в АТС каналов технологической избирательной свя­зи, возможность включения двусто­ронних соединительных линий.

Структурная схема ЖАТС координатной систе­мы емкостью 2000 номеров приведена на рис. 4.12. В каждый блок АИ включается 100 абонентских линий.

Станция имеет две ступени груп­пового искания. На входы 1ГИ включаются линии от ШКУ и комплектов реле входящих соедини­тельных линий от Г АТС и междуго­родного коммутатора. В выходы 1ГИ включаются два направления к ПГИ (первой и второй тысячным группам абонентов), комплекты реле исходящих соединительных линий к Г АТС, каналы, линии к столу заказов (/—21), столу справок (/—И) и спецслужбам.

В выходы каждой группы ПГИ включаются 10 направлений к со­ответствующим блокам АИ.

Последовательность установле­ния соединения на АТС аналогична рассмотренному выше. В схеме с двумя ступенями ГИ первая цифра абонентского номера определяет направление к ПГИ, выбор же исходящих соединительных линий, включенных в 1ГИ, производится набором однозначного (ГАТС) или трехзначного номера.

Числа, указанные на схеме в бло­ках искания, показывают количество промежуточных линий, входов и вы­ходов одного блока. Для образова-

ния большого количества выходов и входов применяют включение нескольких одноименных блоков, число которых рассчитывается на основании телефонной нагрузки. Так, для АТС емкостью 2000 номеров требуется 20 блоков АИ, 300 ШКУ, 10 блоков РИ, 240 1ГИ, 120X2 ПГИ (для каждой группы по 120). •

АТС малой емкости. Эти АТС применяются для автоматизации местной телефонной связи на неболь­ших железнодорожных станциях. В качестве таких АТС используют

в основном координатные АТС типов КРЖ-102/104 (на 50 номеров) и КРЖ-202/204 (на 100 номеров). Эти АТС построены по блочному принципу.

АТС КРЖ на 100 номеров (рис. 4.13) содержит пять блоков-стати-вов: два блока АИ, в каждый из которых включается 50 линий, блок РИ, блок ГИ и общестанционный статив. Основным коммутационным элементом является МКС 20ХЮХ Хб. Внутристанционная связь между абонентами осуществляется набором трехзначного номера (200—299). При вызове абонентом станции МАИ определяет абонентский комплект АК вызывающего абонента и подключает линию абонента через ШК и ступень РИ к одному из шести регистров. Из схемы регистра посылается сигнал «Ответ станции». Набираемый або­нентом номер фиксируется в схеме регистра. По второму знаку номера, передаваемому регистром, ГИ про­изводит выбор направления к первой или второй полусотне абонентских линий и подключается на вход блока АИ. В выбранном блоке АИ в со­ответствии со второй и третьей цифрами набранного номера про­изводится занятие линии вызываемо­го абонента. Шнуровой комплект обеспечивает посылку вызова вызы­ваемому абоненту и сигнала контро­ля посылки вызова — вызывающему. Входящая и исходящая связь по соединительным линиям СЛ осуще­ствляется через МКС звена С и со­гласовывающие комплекты СК.

На АТС КРЖ-102 емкостью 50 номеров имеется один блок АИ, блок РИ и общестанционный блок; блока ГИ нет, и соединение осуще­ствляется под управлением регистра в блоке РИ.