Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

Правовое регулирование в туризме (Туристское право). Учебное пособие. Практикум

.pdf
Скачиваний:
2
Добавлен:
08.09.2026
Размер:
2 Мб
Скачать
☆

271
Российской Федерации, устанавливающих обязательные требования к лицензируемым видам деятельности.
Необходимо также отметить, что применительно к от-
дельным видам деятельности перевозчику следует полу-
1
чить допуски к осуществлению перевозок
. Например, ус­ловиями допуска российского перевозчика к международ­ным автомобильным перевозкам являются:
• наличие у российского перевозчика транспортных
средств, принадлежащих ему на праве собственности или ином законном основании и соответствующих Конвенции о дорожном движении и Европейскому соглашению, касаю­щемуся работы экипажей транспортных средств, произво­дящих международные автомобильные перевозки (ЕСТР);
• наличие у работника российского перевозчика или не-
посредственно у российского перевозчика, который явля­ется индивидуальным предпринимателем и осуществляет международные автомобильные перевозки, свидетельства профессиональной компетентности международного авто­мобильного перевозчика, подтверждающего его професси­ональную компетентность в качестве должностного лица, ответственного за организацию международных автомо­бильных перевозок, выданного в соответствии с Соглаше­нием о гармонизации требований к дополнительному обу­чению и профессиональной компетентности международ-
1
См. постановление Правительства Российской Федерации от
01.06.2021 № 845 «Об утверждении Правил допуска российских пере­возчиков к осуществлению международных автомобильных перевозок, признании утратившим силу постановления Правительства Российской Федерации от 01.10.2020 № 1588 и о внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации»; приказ Минтранса Рос­сии от 24.03.2021 № 108 «Об утверждении Порядка допуска перевоз­чиков к выполнению международных воздушных перевозок пассажи­ров и (или) грузов и о признании утратившими силу приказа Мини­стерства транспорта Российской Федерации от 07.05.2015 № 162 “Об утверждении Административного регламента Федерального агентства воздушного транспорта предоставления государственной услуги по до­пуску перевозчиков, имеющих соответствующие лицензии, к выполне­нию международных воздушных перевозок пассажиров и (или) грузов” и внесенных в него изменений».
272

ных автомобильных перевозчиков государств-участников СНГ;
• надлежащее финансовое положение российского пере-
возчика;
• обязательное страхование российским перевозчиком
гражданской ответственности владельцев автотранспорт­ных средств.
Надлежащее финансовое положение российского пе­ревозчика определяется наличием в собственности рос­сийского перевозчика имущества стоимостью не менее 300 тыс. руб. при использовании одного транспортного средства для осуществления международных автомобиль­ных перевозок и не менее 170 тыс. руб. в расчете на каж­дое дополнительное транспортное средство и подтвержда­ется бухгалтерским балансом и отчетом о финансовых ре­зультатах за последний отчетный период, либо сведениями о кадастровой стоимости объектов недвижимости и (или) отчетом об оценке рыночной стоимости имущества, нахо­дящегося в собственности российского перевозчика.
Допуск российского перевозчика к осуществлению меж­дународных автомобильных перевозок производит Феде­ральная служба по надзору в сфере транспорта, а также ее территориальные органы. Помимо требований к перевоз­чикам, устанавливаются также требования к организации самой перевозки. Так, специальные требования установле­ны для организованной перевозки детей автобусами и же-
1
лезнодорожным транспортом
.
Например, к управлению автобусами, осуществляющи­ми организованную перевозку группы детей, допускаются водители, имеющие непрерывный стаж работы в качестве
1
См., соответственно, постановление Правительства Российской Федерации от 23.09.2020 № 1527 «Об утверждении Правил органи­зованной перевозки группы детей автобусами»; постановление Глав­ного государственного санитарного врача Российской Федерации от
16.10.2020 № 30 «Об утверждении санитарных правил СП 2.5.3650-20 “Санитарно-эпидемиологические требования к отдельным видам транспорта и объектам транспортной инфраструктуры”».

273
водителя транспортного средства категории «D» не менее 1 года из последних 2 последних лет и не подвергавшие­ся в течение последнего года административному нака­занию в виде лишения права управления транспортным средством либо административного ареста за совершение административного правонарушения в области дорожного движения. К управлению допускаются водители, прошед­шие предрейсовый инструктаж по безопасности перевозки детей и медицинский осмотр.
Включение детей возрастом до 7 лет в группу детей для организованной перевозки автобусами при их нахождении в пути следования согласно графику движения более 4 ча­сов не допускается.
В ночное время (с 23 до 6 часов) допускается организо­ванная перевозка группы детей к железнодорожным вок­залам, аэропортам и от них, завершение организованной перевозки группы детей (доставка до конечного пункта на­значения, определенного графиком движения, или до места ночлега) при незапланированном отклонении от графика движения (при задержке в пути), а также организованная перевозка группы детей, осуществляемая на основании правовых актов высших исполнительных органов государ­ственной власти субъектов Российской Федерации. При этом после 23 часов расстояние перевозки не должно пре­вышать 100 километров.

Наибольшее распространение в сфере туризма име­ют два договора перевозки: договор перевозки пассажира и багажа, договор фрахтования.
Регулирование таких договоров осуществляется ГК РФ и соответствующими транспортными уставами и кодекса­ми, с особенностями, установленными Законом о турист­ской деятельности.
По договору перевозки пассажира (ст. 786 ГК РФ) пере­возчик обязуется перевезти пассажира в пункт назначения,
274

а в случае сдачи пассажиром багажа также доставить ба­гаж в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение багажа лицу; пассажир обязуется уплатить уста­новленную плату за проезд, а при сдаче багажа – и за про­воз багажа.
Провозная плата определяется соглашением сторон, если иное не предусмотрено законом или иными правовы­ми актами. Перевозчик имеет право удерживать передан­ный ему для перевозки багаж в обеспечение причитающих­ся ему провозной платы и других платежей по перевозке, если иное не установлено законом, иными правовыми акта­ми, договором перевозки или не вытекает из существа обя­зательства (ст. 790 ГК РФ).
Перевозчик обязан доставить пассажира, багаж в пункт назначения в сроки, определенные в порядке, предусмо­тренном транспортными уставами и кодексами, а при от­сутствии таких сроков – в разумный срок (ст. 792 ГК РФ).
Заключение договора перевозки пассажира удостоверя­ется билетом, а сдача пассажиром багажа – багажной кви­танцией. Перевозчик обязан доставить пассажира, багаж в пункт назначения в сроки, определенные в порядке, пред­усмотренном транспортными уставами и кодексами, а при отсутствии таких сроков – в разумный срок (ст. 792 ГК РФ).
В случаях, предусмотренных законодательством Рос­сийской Федерации, перевозчик вправе отказать пассажиру в заключении договора перевозки (например, при заключе­нии договора воздушной перевозки пассажира, если пас­сажир внесен в реестр лиц, воздушная перевозка которых
1
ограничена перевозчиком
).
Ответственность сторон по договору перевозки установ­лена ГК РФ и соответствующими транспортными уставами и кодексами. В частности, ответственность предусмотрена:
• за задержку отправления пассажира или опоздание
прибытия транспортного средства в пункт назначения (за исключением перевозок в городском и пригородном сооб-
1
См. ст. 107.1 ВК РФ.

275
щениях) перевозчик уплачивает пассажиру штраф в разме­ре, установленном соответствующим транспортным уста­вом или кодексом, если не докажет, что задержка или опоз­дание имели место вследствие непреодолимой силы, устра­нения неисправности транспортных средств, угрожающей жизни и здоровью пассажиров, или иных обстоятельств, не зависящих от перевозчика (ст. 794 ГК РФ);
• за несохранность груза или багажа, происшедшую по-
сле принятия его к перевозке и до выдачи грузополучате­лю, управомоченному им лицу или лицу, управомоченному на получение багажа, если не докажет, что утрата, недо­стача или повреждение (порча) груза или багажа произош­ли вследствие обстоятельств, которые перевозчик не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело (ст. 796 ГК РФ).
Вместе с тем ответственность перевозчика зачастую но­сит ограниченный характер. В частности, за ненадлежащее исполнение обязанностей перевозчик несет перед пасса­жиром ответственность, размер которой в ряде случаев ограничен. Так, за просрочку доставки пассажира, багажа в пункт назначения перевозчик согласно ст. 120 ВК РФ уплачивает штраф в 100 руб. за каждый час просрочки, но не более чем 50% провозной платы, если не докажет, что просрочка имела место вследствие непреодолимой силы, устранения неисправности воздушного судна, угрожающей жизни или здоровью пассажиров воздушного судна, либо иных обстоятельств, не зависящих от перевозчика.
По договору фрахтования (чартера) (ст. 787 ГК РФ) одна сторона (фрахтовщик) обязуется предоставить другой сто­роне (фрахтователю) за плату всю или часть вместимо­сти одного или нескольких транспортных средств на один или несколько рейсов для перевозки грузов, пассажиров и багажа.
Договор фрахтования заключается в интересах третьих лиц – пассажиров (туристов). Фрахтовщик обязан доста­вить туриста-пассажира в пункт назначения, обеспечив безопасность перевозки. При этом пассажир (турист) имеет
276

право требовать от фрахтовщика доставки в пункт назна­чения в установленный срок; на перевозку с собой ручной клади и перевозку багажа, но с учетом права фрахтовщи­ка на установление норм провоза ручной клади и багажа, отличных от норм, установленных уставом и правилами перевозок пассажиров; на страхование своей жизни и здо­ровья на время перевозки.
В то же время пассажир в рамках договора фрахтования лишен целого ряда прав, как в случае с договором перевоз­ки пассажира, например права на возврат пассажиру стои­мости проезда, продления срока действия проездного би­лета, если это не предусмотрено договором фрахтования, и др.
Порядок заключения договора фрахтования, а также форма указанного договора устанавливаются транспортны­ми уставами и кодексами.
Чартер имеет сходство с договором аренды транспорт­ного средства с предоставлением услуг по управлению и технической эксплуатации.
По договору аренды (фрахтования на время) транспорт­ного средства с экипажем арендодатель предоставляет арендатору транспортное средство за плату во временное владение и пользование и оказывает своими силами услу­ги по управлению им и по его технической эксплуатации (ст. 632 ГК РФ).
По договору аренды (фрахтования на время) транспорт­ного средства с экипажем арендодатель предоставляет арендатору транспортное средство за плату во временное владение и пользование и оказывает своими силами услуги по управлению им и по его технической эксплуатации.
Примером такого договора является предусмотренный Кодексом торгового мореплавания Российской Федерации договор фрахтования судна на время (тайм-чартера), в со­ответствии с которым судовладелец обязуется за обуслов­ленную плату (фрахт) предоставить фрахтователю судно и услуги членов экипажа судна в пользование на опреде­ленный срок, в том числе для перевозок пассажиров.

277
Отличия чартера как разновидности договора перевозки от таких договоров связаны, как отмечается в литературе, с отсутствием передачи транспортного средства иному лицу и спецификой предмета договора фрахтования, выра­жаемого исключительно в оказании возмездных транспорт-
1
ных услуг
.
Следует также отметить, что заключаемые туроперато­рами договоры фрахтования транспортных средств (воз­душных, морских и речных судов, железнодорожного транспорта общего пользования), иные договоры в целях организации перевозки туристов должны содержать обя­занность туроператора выдать туристу и (или) иному за­казчику проездной документ установленной формы. Ука­занное требование распространяется на туроператоров, приобретающих посадочные места на различных типах су­дов (воздушных, морских, речных) и на железнодорожном
2
транспорте общего пользования
.
Договоры туристских перевозок имеют отличия в зависи­мости от вида транспорта, что можно рассмотреть на при­мере договорных отношений в сфере воздушных перевозок.
3
По договору воздушной перевозки
пассажира пере­возчик обязуется перевезти пассажира воздушного судна в пункт назначения с предоставлением ему места на воз­душном судне, совершающем рейс, указанный в билете, а в случае воздушной перевозки пассажиром багажа также этот багаж доставить в пункт назначения и выдать пасса­жиру или управомоченному на получение багажа лицу.
Договором воздушной перевозки может быть предусмо­трена перевозка с пересадкой пассажира в аэропорту, ука­занном в перевозочном документе, в течение 24 часов с од­ного рейса на другой рейс для дальнейшего следования по маршруту перевозки.
1
Гражданское право: учебник / С.С. Алексеев, Б.М. Гонгало, Д.В. Мурзин и др. 3-е изд., перераб. и доп. М.: Проспект, 2011. С. 173, 175–177.
2
Ст. 10.2 Закона о туристской деятельности.
3
Ст. 103, 105–108 ВК РФ.
278

По договору фрахтования воздушного судна (воздушно-
1
му чартеру)
одна сторона (фрахтовщик) обязуется предо­ставить другой стороне (фрахтователю) за плату для вы­полнения одного или нескольких рейсов одно или несколь­ко воздушных судов либо часть воздушного судна для воз­душной перевозки пассажиров, багажа, грузов или почты.
Закон о туристской деятельности устанавливает специ­альные требования к договору фрахтования воздушного судна и иным договорам, заключаемым в целях организа­ции перевозки туристов. Согласно ст. 10.2 данного закона, при заключении между туроператором и фрахтовщиком или агентом фрахтовщика договора фрахтования воздуш­ного судна либо части воздушного судна или иного дого­вора в целях организации перевозки туристов для исполне­ния обязательств туроператора, связанных с реализацией туристского продукта, к существенным условиям такого договора относятся:
• предоставление туроператором фрахтовщику или аген-
ту фрахтовщика либо иному участнику договора, заключа­емого в целях организации перевозки туристов, гарантий оплаты услуг по такому договору (банковской гарантии, договора счета эскроу или иного финансового документа в обеспечение оплаты услуг фрахтовщика);
• сумма банковской гарантии, сумма банковского вкла-
да (депозита) или договора счета эскроу, обеспечивающего оплату услуг по договору фрахтования или иному догово­ру, заключаемым в целях организации перевозки туристов;
• обязанность туроператора выдать туристу и (или) ино-
му заказчику квитанцию (выписку из автоматизированной системы оформления воздушных перевозок), подтверж­дающую право туриста на перевозку по определенному маршруту, с обязательным указанием фамилии туриста и других сведений на основании документа, удостоверя­ющего личность туриста и необходимого в соответствии с международным договором Российской Федерации или
1
Ст. 104 ВК РФ.

279
законодательством Российской Федерации для перевозки туриста;
• положения, гарантирующие осуществление фрахтов-
щиком перевозки туриста по маршруту, определенному до­говором фрахтования.
Регулярные рейсы выполняются в соответствии с рас­писанием движения воздушных судов, сформированным перевозчиком и опубликованным в компьютерном банке данных расписания движения воздушных судов. Чартер­ные рейсы выполняются в соответствии с планом (графи­ком) чартерных перевозок и соответствующим договором.
Срок доставки пассажира и багажа определяется устано­вленными перевозчиком правилами воздушных перевозок.
В соответствии с пунктами 92–99 Федеральных авиаци-
1
онных правил
без взимания дополнительной платы оказы-
ваются следующих услуги:
• о времени отправления и прибытия воздушных судов;
• о месте, времени начала и окончания регистрации на
рейс, указанный в билете;
• о месте, времени начала и окончания посадки пассажи-
ров в воздушное судно;
• о задержке или отмене рейса и о причинах задержки
или отмены рейса;
• о способе проезда до ближайшего населенного пункта,
между терминалами аэропорта, между аэропортами;
• о правилах и порядке проведения предполетного и по-
слеполетного досмотров пассажиров и багажа;
• об общих правилах выполнения пассажирами требова-
ний, связанных с пограничным, таможенным, санитарно­карантинным, ветеринарным, карантинным фитосанитар­ным видами контроля, предусмотренными законодатель­ством Российской Федерации;
• о месте нахождения комнат матери и ребенка.
1
Федеральные авиационные правила «Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей», утвержденные приказом Минтранса России от 28.06.2007 № 82.
280

Непосредственно в аэропорту перевозчик или обслужи-
вающая организация обеспечивает:
• регистрацию пассажиров и оформление багажа к пе-
ревозке;
• доставку пассажиров к месту стоянки воздушного суд-
на и организацию их посадки в воздушное судно;
• доставку багажа к месту стоянки воздушного судна,
погрузку, размещение и крепление багажа на борту воз­душного судна;
• обеспечение выхода пассажиров из воздушного судна,
доставку пассажиров в здание аэровокзала;
• выгрузку багажа из воздушного судна, транспортиров-
ку и выдачу багажа пассажирам.
Перевозчик предоставляет пассажиру на борту воздушно­го судна комплекс услуг в зависимости от типа и оборудова­ния воздушного судна, продолжительности полета, времени суток, в течение которых происходит полет, а также класса обслуживания, указанного в билете. Объем услуг и порядок их предоставления определяются правилами перевозчика.
На борту воздушного судна перевозчик должен обес­печить:
• информирование пассажиров об условиях полета и об-
щих правилах поведения пассажиров на борту воздушного судна, местах нахождения основных и запасных выходов, об условиях покидания воздушного судна в аварийных ситуа­циях, а также о местах расположения в салоне воздушного судна индивидуальных средств защиты и надувных трапов;
• предоставление прохладительных и (или) горячих на-
питков и питания;
• первую медицинскую помощь.
Горячее питание предоставляется пассажирам при про­должительности полета воздушного судна свыше трех ча­сов и далее каждые четыре часа – в дневное время и каж­дые шесть часов – в ночное время.
В соответствии со ст. 421, 784, 786 ГК РФ пассажир вправе заключить новый договор перевозки с оформлением нового билета.
Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]