Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:Аренда. Постатейный комментарий главы 34 Гражданского кодекса Российской Федерации
.pdf
Статья 638. Договоры с третьими лицами об использовании
транспортного средства
1. Если договором аренды транспортного средства с экипажем не предусмотрено иное, арендатор вправе без согласия
арендодателя сдавать транспортное средство в субаренду.
2. Арендатор в рамках осуществления коммерческой эксплуатации арендованного транспортного средства вправе без согласия арендодателя от своего имени заключать с третьими лицами договоры перевозки и иные договоры, если они не противоречат целям использования транспортного средства, указанным
в договоре аренды, а если такие цели не установлены, назначению транспортного средства.
1. Исключением из общих правил об аренде (п. 2 ст. 615
ГК) является закрепленное в п. 1 комментируемой статьи
право арендатора сдавать транспортное средство в субаренду без согласия арендодателя. Однако данная норма
является диспозитивной, поэтому стороны могут в своем соглашении предусмотреть иное правило (необходимость получения согласия арендодателя на все или определенные случаи передачи транспортного средства в субаренду и т.п.).
Поскольку транспортное средство управляется и обслу-
живается экипажем арендодателя, арендатор может сдавать
181
Комментарий к гл. 34 ГК РФ
его в субаренду только на условиях договора аренды транспортного средства с экипажем.
Общие положения о субаренде, содержащиеся в ст. 615
и 618 ГК РФ, применяются к субаренде транспортного средства с предоставлением услуг по управлению и технической эксплуатации транспортного средства в том случае,
если они не изменены транспортными уставами и кодексами (ст. 641 ГК).
2. В рамках осуществления коммерческой эксплуатации
арендованного транспортного средства арендатор вправе от своего имени заключать договоры с третьими лицами.
Поскольку основное назначение транспортного средства –
это перемещение в пространстве грузов, пассажиров, багажа,
то к числу таких договоров относятся прежде всего договоры
перевозки и фрахтования (ст. 785–787 ГК).
Однако возможно использование транспортного средства
и для оказания услуг по буксировке, для рыболовства, проведения гидрологических и иных исследований, геологоразведочных работ и т.п., если это не противоречит целям, указанным в договоре аренды. Если же в договоре аренды не установлены цели использования транспортного средства, то оно
должно использоваться в соответствии с его назначением.
К примеру, для перевозки пассажиров не должны использоваться грузовые транспортные средства, поскольку транспортные средства, предназначенные для перевозки пассажиров, например пассажирские вагоны, должны не только
содержаться в исправном техническом состоянии, но и соответствовать требованиям санитарных норм, правил, других нормативных документов (ст. 80 Устава железнодорож-
182
Статья 638
ного транспорта РФ1). Опасные грузы должны перевозиться
только специальными или специально приспособленными
для этих целей транспортными средствами, которые должны быть изготовлены в соответствии с действующими нормативными документами (п. 4.1.1 Правил перевозки опасных
грузов автомобильным транспортом2).
Помимо общего целевого назначения необходимо учитывать специальные требования к отдельным видам, классам
или категориям транспортных средств, которые определяют конкретные направления и способы их использования3.
Указанные в п. 2 комментируемой статьи договоры с третьими лицами арендатор вправе заключать без согласия арендодателя.
3. Транспортное законодательство также содержит положения относительно прав арендаторов транспортных средств
заключать договоры об их использовании с третьими лицами.
Если иное не предусмотрено тайм-чартером, фрахтователь
морского судна в пределах предоставленных тайм-чартером
1
Собрание законодательства РФ. 2003. № 2. Ст. 170. Санитарные правила по организации пассажирских перевозок на железнодорожном транспорте СП 2.5.1198-03, утв. Постановлением Главного государственного санитарного врача РФ от 4 марта 2003 г. № 12 // БНА. 2003. № 26.
2
Утверждены Приказом Минтранса России от 8 августа 1995 г. № 73 //
Российские вести. 1996. № 15, 20.
3
См., например: Положение о классификации судов внутреннего и смешанного (река–море) плавания, утв. Приказом Минтранса России от 1 ноября 2002 г. № 136 // БНА. 2002. № 49; Правила классификации и технического надзора за спортивными судами, утв. Приказом Госкомспорта России
от 5 ноября 2002 г. № 440 // БНА. 2003. № 3; Положение о классификации
судов и морских стационарных платформ, утв. Приказом Минтранса России от 9 июля 2003 г. № 160 // БНА. 2003. № 48.
183
Комментарий к гл. 34 ГК РФ
прав может заключать от своего имени с третьими лицами
договоры субтайм-чартера, т.е. фрахтования судна на время
с экипажем на весь срок действия тайм-чартера или на часть
такого срока. Заключение субтайм-чартера не освобождает
фрахтователя от исполнения им тайм-чартера, заключенного с судовладельцем (п. 1 ст. 202 КТМ). Фрахтователь, которому судно представлено для перевозки груза, вправе от своего имени заключать договоры перевозки груза, подписывать
чартеры, выдавать коносаменты, морские накладные и иные
перевозочные документы (ст. 205 КТМ).
При аренде речного судна с экипажем арендатор вправе
от своего имени заключать договоры перевозки или буксировки без согласия арендодателя, если они не противоречат
назначению и классу судна, а также целям, предусмотренным договором аренды (п. 1 ст. 62 КВВТ). Арендатор вправе
без согласия арендодателя сдавать судно в субаренду на условиях аренды судна с экипажем (п. 4 ст. 62 КВВТ).
Статья 639. Ответственность за вред, причиненный
транспортному средству
В случае гибели или повреждения арендованного транспортного средства арендатор обязан возместить арендодателю причиненные убытки, если последний докажет, что гибель или повреждение транспортного средства произошли по обстоятельствам, за которые арендатор отвечает в соответствии с законом
или договором аренды.
1. При определении пределов ответственности арендатора перед арендодателем за убытки, причиненные гибелью
или повреждением арендованного транспортного средства,
необходимо учитывать следующие обстоятельства. Риск случайной гибели (повреждения) имущества лежит на его собственнике (ст. 211 ГК), поэтому все последствия случайной
гибели или случайного повреждения арендованного транспортного средства несет арендодатель. В соответствии с законом арендатор отвечает, если гибель (повреждение) транспортного средства произошла по его вине или по вине работников, действия которых считаются действиями арендатора
(п. 1 ст. 401, ст. 402 ГК)1.
1
В литературе высказаны различные мнения по вопросу о законных
пределах ответственности арендатора транспортного средства с экипажем. См.: Комментарий к Гражданскому кодексу Российской Федерации.
185
Комментарий к гл. 34 ГК РФ
Специальные нормы о возмещении убытков, причиненных
гибелью (повреждением) транспортного средства, содержатся
в транспортном законодательстве. В соответствии со ст. 207
КТМ РФ фрахтователь несет ответственность за убытки, причиненные спасанием, гибелью или повреждением зафрахтованного по тайм-чартеру морского судна, если они причинены по его вине. Кроме того, в КТМ РФ и КВВТ РФ закреплен институт общей аварии, который также служит цели
распределения убытков, понесенных вследствие намеренно
и разумно произведенных чрезвычайных расходов или пожертвований ради общей безопасности, сохранения от общей
опасности имущества, участвующего в предприятии. Указанные убытки (в том числе связанные с гибелью (повреждением) транспортного средства) распределяются между лицами,
которые владеют судном, грузом и фрахтом (провозной платой) соразмерно их стоимости (ст. 284 КТМ, ст. 140 КВВТ).
Список законных оснований ответственности арендатора
перед арендодателем за убытки, причиненные гибелью (повреждением) транспортного средства, может быть расширен договором аренды транспортного средства с экипажем.
2. Бремя доказывания гибели (повреждения) транспортного средства по обстоятельствам, за которые отвечает арендатор, комментируемая статья возлагает на арендодателя.
Часть вторая (постатейный) / Под ред. А.П. Сергеева, Ю.К. Толстого. М.,
2003; Шапкина Г. Договор аренды // Хозяйство и право. 2003. № 7; Комментарий к Гражданскому кодексу Российской Федерации, части второй (постатейный) / Под ред. О.Н. Садикова. 5-е изд., испр. и доп. М.,
2006; Комментарий к Гражданскому кодексу Российской Федерации, части второй (постатейный) / Под ред. С.П. Гришаева, А.М. Эрделевского;
подготовлен для СПС «КонсультантПлюс», 2007.
186
Статья 639
В данном случае закон устанавливает изъятие из презумпции вины лица, нарушившего обязательство (п. 2 ст. 401 ГК).
3. Если риск гибели (повреждения) арендованного транспортного средства был застрахован по договору имущественного страхования в соответствии со ст. 637 ГК РФ (см. комментарий к ней), то убытки арендодателя возмещаются путем
выплаты ему страховщиком суммы страхового возмещения.
В дальнейшем в пределах суммы выплаченного возмещения
право требовать возмещения убытков от лица, которое отвечает за гибель (повреждение) транспортного средства, переходит к страховщику (ст. 965 ГК).
Статья 640. Ответственность за вред, причиненный
транспортным средством
Ответственность за вред, причиненный третьим лицам арендованным транспортным средством, его механизмами, устройствами, оборудованием, несет арендодатель в соответствии с
правилами, предусмотренными главой 59 настоящего Кодекса. Он вправе предъявить к арендатору регрессное требование
о возмещении сумм, выплаченных третьим лицам, если докажет, что вред возник по вине арендатора.
1. Транспортное средство является источником повышенной опасности (см. подробнее комментарии к ст. 632
и 1079 ГК), причем понятие источника повышенной опасности распространяется не только на само транспортное средство, но также и на связанные с ним механизмы, устройства
и оборудование (скажем, погрузочно-разгрузочные механизмы, прицепы, тралы и т.п.).
В силу ст. 1079 ГК РФ вред, причиненный жизни или здоровью граждан источником повышенной опасности, возмещается его владельцем независимо от вины. Под владельцем
источника повышенной опасности следует понимать юридическое лицо или гражданина, которые используют его в силу
принадлежащего им права собственности, права хозяйственного ведения, оперативного управления либо на других за-
188
Статья 640
конных основаниях – по договору аренды, проката, по доверенности на право управления транспортным средством,
в силу распоряжения соответствующего органа и др. (см. подробнее п. 19 постановления Пленума Верховного Суда РФ
от 26 января 2010 г. № 1 «О применении судами гражданского законодательства, регулирующего отношения по обязательствам вследствие причинения вреда жизни или здоровью гражданина»1).
Исходя из этого общего правила, арендатор транспортного
средства с экипажем также должен был бы являться владельцем и нести ответственность за причинение вреда третьим лицам, однако комментируемая статья устанавливает иное правило. При аренде с экипажем (фрахтовании на время) транспортное средство остается под контролем арендодателя, так как его
работники (экипаж) осуществляют управление и техническую
эксплуатацию. В силу п. 1 ст. 1068 ГК РФ юридическое лицо
либо гражданин возмещает вред, причиненный его работником
при исполнении трудовых (служебных, должностных) обязанностей. Именно поэтому в случае причинения вреда третьим
лицам юридически ответственным владельцем источника повышенной опасности считается арендодатель, а не арендатор
(см. также п. 22 постановления Пленума Верховного Суда РФ
«О применении судами гражданского законодательства, регулирующего отношения по обязательствам вследствие причинения вреда жизни или здоровью гражданина»).
2. Вместе с тем арендодатель вправе предъявить к аренда-
тору регрессное требование о возмещении сумм, выплаченных
1
Российская газета. 05.02.2010. № 24.
189
Комментарий к гл. 34 ГК РФ
третьим лицам, если докажет, что вред возник по вине арендатора (ст. 632 и 640 ГК). Это объясняется тем, что именно арендатор осуществляет коммерческую эксплуатацию транспортного средства и вправе давать его экипажу связанные с этим
обязательные распоряжения (п. 2 ст. 635 ГК), выполнение которых может привести к причинению вреда третьим лицам.
Следует подчеркнуть, что бремя доказывания возникновения вреда по вине арендатора возлагается на арендодателя. В данном случае закон устанавливает изъятие из установленной п. 2 ст. 1064 ГК РФ презумпции вины причинителя вреда1.
1
Подробнее об указанной презумпции см. п. 11 постановления Пленума Верховного Суда РФ «О применении судами гражданского законодательства, регулирующего отношения по обязательствам вследствие причинения вреда жизни или здоровью гражданина».
Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]