140

Глава 9.Товарные склады

Раздел 9.1. Роль и функции складов, их классификация

Товары, произведенные в сфере производства, в своем движении к потребителю проходят, как правило, ряд промежуточных звеньев, образуя товарные запасы.

Большая роль в создании товарных запасов принадлежит складам. Роль и значение товарных складов вытекает из необходимости создания товарных запасов.

осуществляющую хранение, подготовку к продаже и отпуск товаров оптовым покупателям.

Основными функциями складов являются: получение товаров от поставщиков; хранение товарных запасов;

накопление и преобразование товарного ассортимента применительно к требованиям розничной торговой сети; контроль качества товаров;

доработка, переработка, фасовка и упаковка товаров;

производство продукции;

товароснабжения розничной торговой сети.

Функции складов определяют решение следующих задач в процессе товародвижения: обеспечение роста товарооборота, ускорение оборачиваемости

142

Раздел 9.2. Состояние и пути развития складского хозяйства в стране и за рубежом

В настоящее время в Российской Федерации функционирует 6,5 тыс. складов общей складской площадью 6,7 млн м2, которые осуществляют торговлю потребительскими товарами. Из общего количества складов 30 % приходится на продовольственные, и это составляет 26 % от общей площади.

Эффективность работы складов в немалой степени зависит от технической оснащенности, применения высокопроизводительных средств механизации и автоматизации. В настоящее время около 60 % всех складов обеспечено подъемно-транспортным оборудованием, 10% обеспечено в недостаточном количестве, однако 25 % складов вообще не имеют никакого оборудования и средств механизации. Многие склады, особенно розничной торговли, располагают лишь ручными тележками. В структуре выпускаемых и эксплуатируемых средств преобладают машины и оборудование, предназначенные для механизации лишь отдельных операций и участков.

С насыщением рынков потребительскими товарами, прежде всего отечественных товаропроизводителей, и ростом платежеспособного спроса будет расти потребность в строительстве складов, особенно крупных (с площадью хранения более 10 тыс. м2), с высоким уровнем механизации и автоматизации, рациональной организацией технологических процессов, широким применением автоматизированных систем управления и современной компьютерной техники.

Отличительной особенностью наших складов является то, что средняя высота их составляет 4,6 м, тогда как за рубежом этот показатель равен 12 м и более.

Развитие складской сети и высокая эффективность ее функционирования возможны, если обеспечивается комплексный подход к

организации всего процесса товародвижения. Это позволяет реализовать на практике логистика, которая занимается проблемами управления товаропотоками и позволяет более эффективно решать экономические, правовые

143

и информационные аспекты, а также техническое обеспечение на всех этапах товародвижения.

Важнейшим направлением развития складской сети на современном этапе является формирование конкурентной среды в этой сфере деятельности.

Без создании массы конкурентоспособных мобильных складских предприятий с разными формами собственности и разнообразными по своим размерам, специализации, предоставляемым услугам, обслуживаемому контингенту потребителей нельзя сформировать эффективную рыночную среду.

Одним из важнейших условий развития складского хозяйства является правильное размещение складской сети, которое должно способствовать рациональному товародвижению, сокращению транспортных расходов. Крупные одноэтажные высотные склады, оперирующие большими партиями товаров, должны находиться за чертой города и примыкать к железнодорожным путям.

В складском хозяйстве должны получить распространение и простые сборно-разборные склады из облегченных складских конструкций. Такие склады менее дорогостоящи по сравнению со складскими зданиями из сборных железобетонных конструкций, не требуют сложных и трудоемких строительных работ, могут быть быстро смонтированы небольшими по численности бригадами рабочих на свободных площадках.

Необходимо создать сеть складов общего пользования следующих видов:

склады-отели (склады-гостиницы), предоставляющие в первую очередь небольшим магазинам, малым торгово-посредническим структурам и товаропроизводителям складские площади для временного содержания запасов товаров;

консигнационные склады, принимающие товары для последующей реализации от имени и по распоряжению их владельцев;

таможенные лицензионные (таможенные) склады, предназначаемые для хранения товаров, пресекающих границы страны, для выполнения операций по таможенному оформлению.

Внедрение пакетных перевозок, прямых поставок скоропортящейся продукции по схеме «поле – магазин» существенно (в 2 – 3 раза) сокращает число ручных операций.

В целях сокращения инвестиционного цикла и с учетом ограниченности средств на развитие таких крупных складов целесообразно их строить и вводить очередями площадью не более 5 тыс. м2. Выпуск высокопроизводительных видов подъемно-транспортного оборудования даст возможность приступить к

144

широкому строительству автоматизированных высотных складов, обеспечивающих размещение товаров на высоту 12 м и более.

При строительстве специальных складов следует также отдавать предпочтение более крупным – с емкостью не менее 3 тыс. т и с уровнем механизации погрузочно-разгрузочных, транспортных и складских работ не ниже 60 %. Однако следует учесть и то, что развитие частных предприятий в розничной торговле, фермеров, которые самостоятельно (а не только через посредника) могут сбывать свою продукцию, повысит потребность в сравнительно небольших складах, но современно технически оснащенных. Для этих целей необходимо обеспечить разработку проектов этих складов. Переход к рыночным отношениям ставит развитие складского хозяйства в иные условия. Если раньше склады строились за счет централизованных капитальных вложений, то сейчас за счет собственных средств, которые хозяйствующему субъекту нужно заработать.

Важным источником их образования, например, у оптовых предприятий, являются платные услуги, которые они должны представлять своим контрагентам на договорных началах. Велика роль кредитных источников и акционерного капитала, привлекаемого на рыночных началах. Заслуживает внимания и внедрение в практику торговли предложений ряда специалистов и ученых отрасли о создании региональных и межрегиональных акционерных обществ оптовой торговли с долевым участием розничной торговли, товаропроизводителей и учреждений финансово-кредитной системы, рекомендуется привлекать также иностранный капитал и создавать совместные предприятия. Это даст возможность создать значительные средства самофинансирования и развития мощного складского хозяйства.

Учитывая нынешнее состояние складского хозяйства в нашей стране, зарубежный опыт, можно сформулировать основную концепцию развития складского комплекса. в стране. Основными путями развития должны стать:

реорганизация складского хозяйства оптовой и розничной торговли в единую товаропроводящую сеть;

техническое перевооружение складов за счет более широкого внедрения современных средств механизации, автоматизации и управления складскими процессами;

укрупнение складов и повышение высоты складирования товаров; внедрение и расширение современных складских технологических

процессов (малогабаритные контейнеры, тара-оборудование);

145

совершенствование организации труда на складах, на которых до 50 % персонала – работники по приему, отработке и укладке товаров;

совершенствование организационных форм и управления складским хозяйством (создание системы распределительных складов, объединенных складских хозяйств, магазинов-складов, транспортно-экспедиционных предприятий);

улучшение проектирования и внедрение в практику современных проектов складских предприятий.

технической оснащенности и функциональной направленности.

Основной тенденцией развития складского хозяйства за рубежом является увеличение степени концентрации складского фонда. Сооружаются крупные (35

– 100 тыс. м2) высотные одноэтажные склады, механизированные и автоматизированные.

Преимущества таких складов заключается в сокращении площади земельных участков для размещения склада в 2 – 3,5 раза, что очень важно при высокой стоимости земли или ее аренды и значительном сокращении численности обслуживающего персонала.

Одно из важнейших направлений в развитии складского хозяйства – механизация и автоматизация складских операций, связанных с большими расходами на оборудование. Так, в капитальных затратах на строительство складов в США удельный вес затрат на строительство составляет около 30 %, а на оборудование для механизации и автоматизации – 23 %, для обработки данных – 23 %, телеуправления – 23 %; в ФРГ затраты на строительство – 25 – 30 %, на оборудование – 70 – 75 %.

В структуре основных фондов наших складов преобладает пассивная часть, удельный вес зданий и сооружений достигает свыше 80 %, а передаточных устройств, машин и оборудования транспортных средство не более 15 %.

Другое направление – это повышение высоты штабелирования. В мировой практике получило развитие строительство и проектирование одноэтажных складов высотой от 15 до 40 – 60 м.

Следует заметить, что в последнее время и в промышленно развитых

146

странах все большее предпочтение отдается строительству одноэтажных высотных автоматизированных складов. Так, в Японии таких складов более 2 тыс., Германии – более 1,5 тыс. При этом оптимальность высоты складов устанавливается в зависимости от конкретных условий. Например, в Великобритании внутренняя высота таких складов в среднем достигает 15 м, в США, ФРГ и Швеции она колеблется от 9 до 20 м и более. В Японии и Швейцарии из-за высокой стоимости земельных участков получили распространение склады одноэтажные высотой до 30 м, а также многоэтажные.

Зарубежный опыт показал, что современные средства автоматизации позволяют наиболее эффективно эксплуатировать склады высотой 18 м и длиной стеллажей от 60 до 150 м. Особенно оправдывает себя оснащение таких складов передвижными стеллажами, позволяющими максимально использовать площадь и складской объем.

От уровня развития складского хозяйства в немалой степени зависит сохранность товаров, особенно скоропортящихся. Практика свидетельствует, что от 30 до 50 % всей массы скоропортящихся продуктов теряется на пути от производителя до потребителя. Особенно велики потери выращенного урожая картофеля и плодоовощной продукции. Это во многом обусловлено тем, что техническое состояние многих хранилищ остается на низком уровне.

Внастоящее время около двух третей емкостей всех хранилищ не обеспечены машинным охлаждением, примерно такой же удельный вес овощекартофелехранилищ, не имеющих активной вентиляции. Почти десятая часть хранилищ, принадлежащих торговле, находится во временно приспособленных помещениях, малопригодных для длительного хранения картофеля и плодоовощной продукции.

Вразвитых странах, где создана и активно функционирует транспортноскладская инфраструктура агропромышленного комплекса скоропортящихся грузов (ТСИАКС), потери таких товаров редко превышают норму естественной убыли. Без значительных инвестиций в ТСИАКС нельзя добиться надежного обеспечения населения продуктами питания.

Зарубежный опыт свидетельствует о том, что все основные операции по подготовке, упаковке и формированию перегрузочных модулей выполняются в пунктах зарождения грузопотоков. Там фрукты и овощи сортируют, дезинфицируют, промывают, сушат, при необходимости покрывают специальными восками или пленками, часто упаковывают каждый плод в специальную бумагу, укладывают в ящики по специфическим для данного

147

продукта схемам и формируют пакеты.

За рубежом получили широкое развитие склады гарантийного хранения гостиничного типа, консигнационные склады и мелкооптовые магазины-склады самообслуживания.

Широкое развитие получают так называемые распределительные склады для хранения и завоза в магазины в основном продовольственных товаров. Большинство зарубежных экономистов убеждены в том, что транзит не будет увеличиваться и составит не более 30 %. Поэтому снабжение через распределительные склады остается одним из основных путей снабжения магазинов продовольственными товарами.

По расчетам специалистов, фирмы розничной торговли США приобретают товары по следующим каналам: непосредственно у производителей – 34 %, к общему количеству, в оптовом звене промышленности – 22 %, у самостоятельных оптовых фирм – 44 %. По отдельным товарным группам ситуация следующая: товары, подверженные влиянию моды, чаще служат объектом прямых связей между промышленностью и розничной торговлей. Несколько выше роль оптового звена в сбыте скоропортящихся товаров, но в целом тоже незначительна; по товарам культурно-бытового и хозяйственного назначения в части закупки их у товаропроизводителей соотношение между оптовым и розничным звеньям составляет 50:50.

Крупнейшие розничные торговые компании США образуют собственное звено и практически не используют услуги самостоятельных оптовых фирм. Распределительные склады обеспечивают товароснабжение своих магазинов и даже мелкооптовую продажу другим покупателям.

Вопросы и задания для самоконтроля знаний

1.Какова роль товарных складов в процессе товародвижения?

2.Дайте определение понятию товарный склад.

3.Какие функции выполняют товарные склады?

4.Каково состояние развития складского хозяйства в стране?

5.Каков уровень механизации погрузочно-разгрузочных работ на складах?

6.По каким основным признакам классифицируются склады?

7.Какими путями будет развиваться складское хозяйство в стране?

8.Каковы тенденции развития складского хозяйства за рубежом?

9.Что отличает склады-отели от других складов?

10.Чем отличаются распределительные центры от других складов?