- •Содержание
- •Счетно-решающий прибор
- •Введение
- •Счетно-решающий прибор
- •1.1. Назначение, состав и технические характеристики срп 1а7
- •1.2. Принцип работы срп
- •1.3. Зависимости решаемые срп
- •1.3. Назначение, устройство и принцип действия блоков X, y, н
- •1.4. Назначение, устройство и принцип действия блока VX ,Vy ,vh.
- •Назначение устройство и принцип действия блоков φ, τy , βy и к1, блока проверок.
- •Устройство общих элементов следящих систем
- •Выработка координат упрежденной точки
- •1.9. Работа прибора в режиме зу
- •Система стабилизации
- •2.1. Назначение, состав и размещение элементов системы стабилизации на материальной части
- •Работа системы стабилизации по структурной схеме
- •Назначение, состав и устройство гироазимутгоризонта
- •Назначение, состав и устройство орудийного преобразователя координат
- •2.5. Работа опк по структурной схеме
- •Назначение и устройство визирного преобразователя
- •Работа впк по структурной схеме
- •Визирное устройство
- •3.1. Назначение, состав и технические характеристики визирного устройства
- •3.2. Устройство и принцип работы ву
- •3.3. Конструктивное оформление визирного устройства
- •Силовые приводы наведения 2э2
- •4.1. Назначение, состав, размещение на материальной части элементов приводов 2э2.
- •4.2. Работа приводов по структурной схеме.
- •Устройство блока питания, принимающих приборов гн и вн.
- •4.4. Устройство и работа усилителей гн и вн.
- •4.5. Ограничитель углов
- •4.6. Устройство дсо-20
- •Якорь состоит из вала, сердечника обмотки якоря и коллектора. Обмотка якоря – петлевая. Соединение обмотки якоря с коллектором выполнено аргонодуговой сваркой. Коллектор – арочного типа.
- •4.7. Устройство и работа насоса №5 и гидромотора №5
- •Гидромотор №5
- •4.8. Устройство, работа насоса №1,5 с механизмом управления и гидромотора №2,5
- •4.9. Работа приводов вн и гн в режиме автоматического наведения
- •4.10. Работа приводов вн и гн в режиме полуавтоматического наведения
- •Работа привода вн в режиме полуавтоматического
- •4.11. Блокировки приводов наведения
- •4.12. Включение и выключение приводов Включение приводов наведения
- •5. Гусеничная машина
- •Назначение, состав и ттх гм-575
- •Основные ттх гм-575
- •5.2. Меры безопасности при работе на гм-575
- •5.3. Устройство силовой установки
- •5.3.1. Система питания топливом
- •5.3.2. Система питания двигателя воздухом и подогрева воздуха
- •5.3.3. Система смазки
- •Контрольные приборы системы смазки
- •Работа системы смазки
- •5.3.4. Система охлаждения
- •Работа системы охлаждения
- •5.3.5. Система подогрева
- •Работа системы подогрева
- •5.4. Устройство силовой передачи
- •5.5. Устройство ходовой части
- •5.6. Устройство корпуса
- •5.7. Назначение, состав и размещение оборудования
- •5.8. Электрооборудование гм-575
- •А)Аккумуляторные батареи
- •Б)Потребители электроэнергии
- •Работа стартера
- •5.9. Назначение, состав и размещение элементов сэп.
- •5.10. Работа сэп по структурной схеме
- •5.11. Органы управления и индикации сэп
- •5.12. Аппаратура внутренней и внешней связи.
- •5.13. Приборы наблюдения.
- •5.14. Противопожарное оборудование.
- •5.15. Система вентиляции и паз
- •5.15. Аппаратура ориентации «Тигель»
- •Организация и проведение технического обслуживания
- •Общие положения эксплуатации зенитного артиллерийского
- •Категорирование вооружения
- •6.2. Общие положения по эксплуатации зсу-23-4
- •Организация и порядок проведения то зсу-23-4
- •6.5. Виды, периодичность и объем то зсу-23-4
- •6.6. Оценка технического состояния зсу
- •Меры безопасности при проведении то зсу-23-4
- •Объем работ и порядок их выполнения при ко и ТеО
- •6.9. Объем работ и порядок их выполнения при то №1
- •6.10. Объем работ и порядок их выполнения при то №2
- •Объем работ и порядок их выполнения при сезонном
- •Организация текущего ремонта в полевых условиях
- •Силы и средства, привлекаемые для проведения ремонта
- •6.13.1. Контрольно-ремонтная автомобильная станция крас-1ршм
- •От внешних источников 220в, 400 Гц мощностью не менее 5 кВт и
- •6.13.2. Машина зип 2ф53 «Берда»
- •6.13.3. Силы и средства мсп(тп) для проведения то и ремонта
- •6.14. Способы транспортирования зсу-23-4
- •6.15. Порядок подготовки зсу-23-4 к транспортированию железнодорожным транспортом
- •6.16. Порядок постановки зсу-23-4 на хранение зсу-23-4
- •Гусеничная машина гм-352.
- •Аппаратура внутренней и внешней связи.
- •Общие сведения о зрк 9к35
- •Тактико-технические характеристики комплекса
- •Ракета 9м39
- •Общие сведения о пу-12 и ппру 9с80
- •10.Потребляемая мощность аппаратурой изделия не более 2,5 кВт.
5.9. Назначение, состав и размещение элементов сэп.
Система электропитания 2А6М предназначена для питания всех электрических потребителей ЗСУ постоянным током напряжения 57В и 28,5В и переменным током напряжения 230В и 400Гц.
Состав СЭП (рис.93):
Двигатель СЭП-ДГ 4М, предназначен для сообщения крутящего момента ротору генератора
Редуктор СЭП служит для передачи крутящего момента от двигателя ДГ 4М или от тягового двигателя машины на генератор
Генератор ГИСВ2-14/3000, предназначен для питания потребителей постоянного тока напряжением 57В и 28,5В
Регулятор напряжения РН-23 для регулировки и стабилизации напряжения генератора при изменении величины нагрузки или скорости вращения генератора
Блок добавочный БД-22 служит для подготовки включения генератора к цепям нагрузки и для аварийного отключения АКБ
Блок преобразовательный БП-112 предназначен для преобразования постоянного тока в переменный трехфазный напряжением 220В 400ГЦ
Блок контактов БК-112 предназначен для подготовки блока БП-112 к работе, для осуществления ступенчатого пуска и отключения двигателя преобразователя, а также сигнализацию нормальной работы преобразователя и подключения АКБ к источнику питания
Блок контактора переключения БКП-111 предназначен для переключения потребителей переменного тока на внешний источник электропитания
Аккумуляторные батареи, предназначенные для компенсации пиковых перегрузок в системе электропитания и для питания стартеров двигателя ДГ4М
Пусковая коробка и агрегат зажигания, служит для дистанционного автоматического пуска и остановки двигателя ДГ4М, преобразователя и вспомогательных механизмов
Вспомогательные механизмы предназначены для открывания и закрывания заслонок воздухопритока и выхлопа ДГ4М
Приборы управления и контроля, предназначены для дистанционного управления и контроля всей системы СЭП
Двигатель СЭП, редуктор СЭП и генератор составляют агрегат питания (рис.91). Он установлен в силовом отделении машины в правой задней нише. Редуктор СЭП связан с силовым редуктором полуосью.
Генератор ГИСВ2-14/3000, регулятор напряжения РН-23 и блок добавочный БД-22 составляют вместе генераторный комплекс. Регулятор напряжения расположен (рис.92) в силовом отсеке на продольной балке за агрегатом питания. Блок добавочный крепится на обечайке.
Блок преобразовательный БП-112, блок контакторов БК-112 и блок контактора переключения БКП-111 вместе образуют комплекс преобразовательный, предназначенный для преобразования постоянного тока в переменны трехфазный (230В 400Гц). Блок преобразовательный и блок контактора переключения находятся в передней правой нише корпуса ГМ. Блок контакторов размещен в силовом отсеке на продольной балке за агрегатом питания, рядом с регулятором напряжения РН-23.
Аккумуляторные батареи размещены в отсеке механика – водителя. Там же размещаются приборы управления и контроля на щитке механика – водителя. Кнопки управления преобразователем и кнопки включения и отключения питания расположены на пульте командира.
Пусковая коробка находится на обечайке рядом с генератором. Агрегат зажигания крепится на правом борту ГМ напротив редуктора СЭП.
Технические характеристики СЭП:
по постоянному току:
напряжение 28,5 и 57В
мощность 28 кВт (из них 20 кВт идет на преобразование в переменный ток)
по переменному току:
напряжение 230В
пределы установки напряжения 218 – 230В
частота 400Гц ±4%
мощность +2,45 кВт