- •Содержание
- •Счетно-решающий прибор
- •Введение
- •Счетно-решающий прибор
- •1.1. Назначение, состав и технические характеристики срп 1а7
- •1.2. Принцип работы срп
- •1.3. Зависимости решаемые срп
- •1.3. Назначение, устройство и принцип действия блоков X, y, н
- •1.4. Назначение, устройство и принцип действия блока VX ,Vy ,vh.
- •Назначение устройство и принцип действия блоков φ, τy , βy и к1, блока проверок.
- •Устройство общих элементов следящих систем
- •Выработка координат упрежденной точки
- •1.9. Работа прибора в режиме зу
- •Система стабилизации
- •2.1. Назначение, состав и размещение элементов системы стабилизации на материальной части
- •Работа системы стабилизации по структурной схеме
- •Назначение, состав и устройство гироазимутгоризонта
- •Назначение, состав и устройство орудийного преобразователя координат
- •2.5. Работа опк по структурной схеме
- •Назначение и устройство визирного преобразователя
- •Работа впк по структурной схеме
- •Визирное устройство
- •3.1. Назначение, состав и технические характеристики визирного устройства
- •3.2. Устройство и принцип работы ву
- •3.3. Конструктивное оформление визирного устройства
- •Силовые приводы наведения 2э2
- •4.1. Назначение, состав, размещение на материальной части элементов приводов 2э2.
- •4.2. Работа приводов по структурной схеме.
- •Устройство блока питания, принимающих приборов гн и вн.
- •4.4. Устройство и работа усилителей гн и вн.
- •4.5. Ограничитель углов
- •4.6. Устройство дсо-20
- •Якорь состоит из вала, сердечника обмотки якоря и коллектора. Обмотка якоря – петлевая. Соединение обмотки якоря с коллектором выполнено аргонодуговой сваркой. Коллектор – арочного типа.
- •4.7. Устройство и работа насоса №5 и гидромотора №5
- •Гидромотор №5
- •4.8. Устройство, работа насоса №1,5 с механизмом управления и гидромотора №2,5
- •4.9. Работа приводов вн и гн в режиме автоматического наведения
- •4.10. Работа приводов вн и гн в режиме полуавтоматического наведения
- •Работа привода вн в режиме полуавтоматического
- •4.11. Блокировки приводов наведения
- •4.12. Включение и выключение приводов Включение приводов наведения
- •5. Гусеничная машина
- •Назначение, состав и ттх гм-575
- •Основные ттх гм-575
- •5.2. Меры безопасности при работе на гм-575
- •5.3. Устройство силовой установки
- •5.3.1. Система питания топливом
- •5.3.2. Система питания двигателя воздухом и подогрева воздуха
- •5.3.3. Система смазки
- •Контрольные приборы системы смазки
- •Работа системы смазки
- •5.3.4. Система охлаждения
- •Работа системы охлаждения
- •5.3.5. Система подогрева
- •Работа системы подогрева
- •5.4. Устройство силовой передачи
- •5.5. Устройство ходовой части
- •5.6. Устройство корпуса
- •5.7. Назначение, состав и размещение оборудования
- •5.8. Электрооборудование гм-575
- •А)Аккумуляторные батареи
- •Б)Потребители электроэнергии
- •Работа стартера
- •5.9. Назначение, состав и размещение элементов сэп.
- •5.10. Работа сэп по структурной схеме
- •5.11. Органы управления и индикации сэп
- •5.12. Аппаратура внутренней и внешней связи.
- •5.13. Приборы наблюдения.
- •5.14. Противопожарное оборудование.
- •5.15. Система вентиляции и паз
- •5.15. Аппаратура ориентации «Тигель»
- •Организация и проведение технического обслуживания
- •Общие положения эксплуатации зенитного артиллерийского
- •Категорирование вооружения
- •6.2. Общие положения по эксплуатации зсу-23-4
- •Организация и порядок проведения то зсу-23-4
- •6.5. Виды, периодичность и объем то зсу-23-4
- •6.6. Оценка технического состояния зсу
- •Меры безопасности при проведении то зсу-23-4
- •Объем работ и порядок их выполнения при ко и ТеО
- •6.9. Объем работ и порядок их выполнения при то №1
- •6.10. Объем работ и порядок их выполнения при то №2
- •Объем работ и порядок их выполнения при сезонном
- •Организация текущего ремонта в полевых условиях
- •Силы и средства, привлекаемые для проведения ремонта
- •6.13.1. Контрольно-ремонтная автомобильная станция крас-1ршм
- •От внешних источников 220в, 400 Гц мощностью не менее 5 кВт и
- •6.13.2. Машина зип 2ф53 «Берда»
- •6.13.3. Силы и средства мсп(тп) для проведения то и ремонта
- •6.14. Способы транспортирования зсу-23-4
- •6.15. Порядок подготовки зсу-23-4 к транспортированию железнодорожным транспортом
- •6.16. Порядок постановки зсу-23-4 на хранение зсу-23-4
- •Гусеничная машина гм-352.
- •Аппаратура внутренней и внешней связи.
- •Общие сведения о зрк 9к35
- •Тактико-технические характеристики комплекса
- •Ракета 9м39
- •Общие сведения о пу-12 и ппру 9с80
- •10.Потребляемая мощность аппаратурой изделия не более 2,5 кВт.
4.10. Работа приводов вн и гн в режиме полуавтоматического наведения
Работа привода ГН в режиме полуавтоматического наведения
Режим полуавтоматического наведения включается тумблером, который нужно поставить в положение ПОЛУАВТ. ГП.
Режим полуавтоматического наведения наземный включается тумблером КП-ПН в положение ПАН НАЗЕМН.
При вращении рукоятки блока управления антенной движок потенциометра Т55-R15 будет перемещаться, и управляющий сигнал, снимаемый с движка этого потенциометра, поступит на блок Т-39М, усилится до необходимой величины и поступит на обмотку управляющего двигателя. Ротор управляющего двигателя начнет вращаться и через механизм управления будет отклонять от среднего положения люльку насоса №5. При отпускании наводчиком рукоятки блока управления антенной движок потенциометра Т55-R15 возвратиться в нейтральное положение и сигнал, снимаемый с него, будет равен нулю – вал гидромотора остановиться.
Итак, управление приводом ГН в полуавтоматическом режиме осуществляется поворотом движка функционального потенциометра, углу поворота которого от среднего положения соответствуют определенная скорость наведения башни.
Работа привода вн в режиме полуавтоматического
наведения
Режим полуавтоматического наведения привода ВН включается аналогично включению режима полуавтоматического наведения привода ГН.
При вращении рукояток блока управления антенной в вертикальной плоскости сигнал, снимаемый с движка потенциометра Т55-R11, поступает на вход электронного усилителя, усиливается и преобразуется в разность токов, поступающих в обмотки управления электромагнита. Якорь электромагнита развернется на угол, пропорциональный разности токов в его обмотках, люлька насоса №1,5 отклониться от нейтрального положения, а следовательно, гидромотор начнет вращаться со скоростью, соответствующей производительности насоса №1,5.
Режим полуавтоматического наведения наземного привода ВН включается аналогично включению режима полуавтоматического наведения наземного привода ГН.
Итак, управление приводом ВН в полуавтоматическом режиме осуществляется поворотом движка функционального потенциометра, углу поворота которого от среднего положения соответствует определенная скорость наведения качающейся части пушки, а направлению поворота – направление наведения качающейся части пушки.
4.11. Блокировки приводов наведения
Для обеспечения безопасной работы и правильной эксплуатации приводов наведения в цепь пуска приводного двигателя ДСО-20 включены блокировки:
блокировка люка водителя КБЛ;
блокировка стопора башни СГН;
блокировка стопора качающейся частит СВН;
блокировка дверцы звеньесборника БДЗ;
Схема блокировки выполнена так, что электродвигатель ДСО-20 нельзя запустить, если люк водителя не закрыт, не расстопорены башня, качающаяся часть пушки и не закрыта дверца звеньесборника. При закрытом люке водителя кнопка КБЛ замкнется, напряжение 27,5 В поступит на реле РЩ-РБ2. Если башня расстопорена, то замкнется кнопка СГН. Если качающаяся часть расстопорена, замкнется кнопка СВН. Если дверца звеньесборника закрыта, то замкнется кнопка БДЗ. К цепям блокировок БДЗ, СГН, СВН подключен разъем РЩ – Ш15, предназначенный для проверок приводов наведения 2Э2 с помощью машины КРАС–1Р–Ш.