24.Міжнародна система страхування відповідальності “Зелена карта”. Принцип дії Зеленої карти.

Обов’язковою умовою виконання міжнародних перевезень вантажів практично в усіх європейських країнах є обов’язкове страхування цивільної відповідальності власників транспортних засобів на території¹ інших країн по системі “Зелена карта” (Green Card). Без наявності Зеленої карти, яка має таку назву за кольором страхового поліса, виконання міжнародних пере­везень неможливе.

Відповідальність у цьому виді страхування виникає зі збитків, заподіяних особі та майну третіх осіб у результаті зітк­нення транспортних засобів, наїздів на пішоходів, будівлі, спо­руди тощо.

Зелена карта підтверджує наявність обов’язкового страху­вання автоцивільної відповідальності на території всіх країн, що входять у систему “Зелена карта”. Її головною задачею є сприяння безперешкодному пересуванню автотранспортних засобів через державні кордони країн-учасниць системи, а при дорожніх аваріях, скоєних іноземними автомобілістами, які в’їхали в країну, - максимально швидкому врегулюванню претензій постраждалих і одержанню ними відшкодування збитків у відповідності з вимогами національного законодавства. Інакше кажучи, Зелена карта — це страхування цивільної відповідальності лише перед третіми особами і, якщо перевізник є винуватцем ДТП на території іншої країни, страховик має виплатити відшкодування потерпілим.

Система “Зелена карта” має деякі особливості:

— Зелена карта не являється страховим договором (є його еквівалентом);

— Зелена карта є підтвердженням наявності страхування цивільної відповідальності;

— Зелена карта не дійсна на території тої країни, де вона видана;

— Зелена карта видається страховиками європейських країн безплатно, оскільки страхові суми за внутрішнім і зовнішнім страхуванням цивільної відповідальності власників транспортних засобів є однаковими —у країнах Східної Європи автовласник має придбати поліс страхування цивільної відповідальності на територію своєї країни, а при виїзді за кордон — Зелену карту.

Характерною особливістю цього виду страхування є відсутність договору, а наявність лише поліса “Зеленої карти”, який і є формою договору. В ньому міститься невелика, але достатня кількість інформації для його використання.

Зелена карта має строго встановлену форму. На лицевій стороні вказується термін дії (не менше 15-ти днів). Вона може продаватися на один або декілька місяців, а також на один рік. Перелік і найменування реквізитів не залежить від того, яка страхова компанія продала Зелену карту. На зворотній стороні поліса знаходиться перелік, адреси і телефони усіх національних бюро “Зеленої карти”. Зелена карта діє на території тих країн, які зазначені в таблиці на її лицевій стороні, за винятком країн, які викреслені.Поліс видається особі, яка уклала договір страхування, в трьох примірниках (оригінал і дві копії). При ДТП одна з копій залишається в складі документів для отримання потерпілою особою страхового відшкодування.

За територією дії виділяють три типи договорів страхування:

• “Вся Європа” — діє на території 43 європейських країн;

• “Східна Європа” — діє на території Білорусії, Молдови, Румунії та Болгарії;

• “Білорусія” — діє лише на території Білорусії.

При страхуванні цивільної відповідальності по Зеленій карті в кожній країні установлюють ліміт страхового відшкодування. Однак не підлягають відшкодуванню збитки, завдані умисно, внаслідок дії нездоланної сили, у випадках, якщо водій перебував у стані сп’яніння чи якщо автомобіль був у технічно несправному стані. Також не отримує відшкодування страхувальник за пошкодження власного автомобіля.

Український поліс у більшості випадків дешевший за поліси внутрішнього (європейського) страхування відповідальності, але він має таке ж страхове покриття, що і поліс будь-якої європейської країни — учасниці системи.

Враховуючи, що в багатьох європейських країнах страхове покриття у випадку каліцтва чи загибелі постраждалого складає сотні тисяч євро, то заплачені за Зелену карту кілька сотень гривень є гарантом спокійної поїздки, в якій відшкодування збитків за ДТП, скоєну з вини нашого перевізника, стає не його проблемою, а проблемою іноземного бюро і нашої страхової компанії.

Розмір страхового платежу залежить від території дії Зеленої карти, типу транспортного засобу та терміну дії договору (див. таблицю).

Бюро постраждалої сторони, відшкодовуючи збитки у відповідності з чинним національним законодавством, звертається до бюро тієї країни, де зареєстровано транспортний засіб винуватця ДТП і де видавалась Зелена карта, з вимогою про компенсацію збитків. Таким чином, урегулювання збитків відбувається на основі взаємних розрахунків між національними бюро, які є членами системи “Зелена карта”.

Безпосередньою основою дії системи "Зелена карта" є не багатосторонній міждержавний договір, а безліч двосторонніх угод між національними організаціями - членами системи "Зеленої карти", що діють в різних країнах. Дія системи заснована на наступних основних принципах:

• дія системи поширюється тільки на ті країни, в яких страхування цивільної відповідальності автовласників є обов'язковим у порядку, встановленому національним законодавством;

• законність системи "Зелена карта", не дивлячись на приватний характер угоди, повинна бути офіційно визнана в кожній окремій державі;

• в кожній державі,що бажає вступити в систему "Зелена карта", створюється Національне бюро, членами якого стають всі страховики, які займаються обов'язковим страхуванням цивільної відповідальності автовласників;

• кожне Національне бюро є однією зі сторін двостороннього міжнародного договору, який визначає конкурентний порядок дії системи "Зелена карта" і укладається з національними бюро інших країн ;

• Національні бюро "Зеленої карти" кожної країни виконують дві основні функцій:

• в якості Бюро по відшкодуванню збитків воно випускає посвідчення (свідоцтва) "Зелена карта" для видачі за допомогою національних страховиків - своїх членів - зацікавленим страхувальникам,

• в якості Бюро по врегулюванню претензій воно регулює виникають в даній країні претензії потерпілих громадян і пред'являє позови до іноземних громадян, винних у заподіянні шкоди потерпілим при використанні належних їм автотранспортних засобів і мають посвідчення "Зелена карта"