- •1.2. Оцінка актуальності існуючої стратегії розвитку області
- •Структура обсягу реалізованої продукції у 2009 році (робіт, послуг)
- •Розділ 2. Стратегічна мета розвитку Сумської області на період до 2015 року
- •2.1 Оцінка конкурентних переваг та обмежень на шляху розвитку області
- •2.2. Бачення, місія, стратегічна мета та стратегічні напрямки «Нової Сумщини-2015»
- •Розділ 3. Стратегічний напрямок №1. Створення кластерів в апк за рахунок розвитку високотехнологічного агропромислового виробництва
- •Прогноз основних показників розвитку зернового кластеру
- •Прогноз основних показників розвитку бурякоцукрового кластеру
- •Прогноз основних показників розвитку молочного кластеру
- •Прогноз основних показників розвитку кластеру свинарства
- •Модель розвитку кластеру
- •Розділ 4. Стратегічний напрямок №2. Створення кластерів в галузі будівництва
- •Структурна побудова будівельного кластеру
- •Структурна побудова будівельного кластеру на базі «бвк Компанія «Федорченко»
- •Розділ 5. Стратегічний напрямок № 3. Впровадження ресурсо- і енергозберігаючих технологій
- •5.1. Політика підвищення енергоефективності в Сумській області
- •Структура споживання первинної енергії в 2005 році, %
- •Структура споживання паливно-енергетичних ресурсів у Сумській області, %
- •Споживання природного газу споживачами Сумської області по рокам
- •Базова динаміка газового балансу України до 2015 року
- •Завдання зі скорочення споживання природного газу Сумською областю по категоріям споживання
- •Капіталовкладення на одиницю заміщеного (зменшеного) обсягу споживання пер, тис. Грн./т. У. П.
- •Енергетичний потенціал біомаси та обсяги його використання в Європі та Україні, 2009 рік, млн.Т.У.П.
- •1. Відсутність системної роботи по залученню інвестицій у підвищення енергоефективності.
- •3. Нераціональний порядок прийняття рішень по фінансуванню інвестпроектів за рахунок бюджетів всіх рівнів.
- •Е тапи інвестиційного проекту в провадження проекту
- •4. Тяганина в процесі одержання дозволів та погоджень, виділення земельних ділянок, необхідних для реалізації інвестиційних проектів.
- •5. Міста області, які мають централізоване теплопостачання, не розробили всупереч вимогам Закону України «Про теплозабезпечення» схем теплопостачання.
- •6. Незацікавленість, перш за все, керівників бюджетних установ, у впровадженні енергозберігаючих заходів.
- •7. Некваліфікована експлуатація сучасного обладнання в котельних бюджетних установ, особливо в сільській місцевості.
- •5.2. Політика реформування жкг та підвищення якості комунальних послуг
- •1. Відсутність системної роботи по залученню інвестицій в область.
- •2. Нераціональний порядок прийняття рішень по фінансуванню проектів за рахунок бюджетів усіх рівнів.
- •3. Відсутність використання потенціалу теплової енергії очисних споруд шляхом впровадження застосування теплових насосів.
- •4. Відсутність контролю за якістю надання теплопостачальними підприємствами послуг з централізованого теплопостачання населенню.
- •5. Неефективне та некваліфіковане управління об’єктами теплопостачання.
- •5.2.2. Водопостачання та водовідведення.
- •5.2.4. Благоустрій населених пунктів області.
- •Розділ 6. Стратегічний напрямок №4. Розвиток інноваційно-інвестиційної інфраструктури
- •6.1. Розвиток транспортної інфраструктури як фактору підвищення інвестиційної привабливості
- •6.1.1. Створення міжнародного центру авіаційних перевезень і логістики на базі обласного комунального підприємства «Аеропорт Суми»
- •6.1.2. Проведення капітальних ремонтів та реконструкції автомобільних доріг державного та міжнародного значення.
- •6.1.3. Створення технологічних та індустріальних парків для стимулювання інноваційних та венчурних проектів
- •6.2. Формування інфраструктури регіонального інноваційного розвитку
- •6.2.1. Інноваційний розвиток області.
- •6.2.2. Підвищення інвестиційної привабливості області.
- •6.3. Інструменти забезпечення стрімкого зростання
- •6.4. Розвиток інформаційного простору області та формування іміджу влади
- •Розділ 7. Стратегічний напрямок № 5. Розвиток малого та середнього бізнесу в пріоритетних напрямках
- •Динаміка кількості малих підприємств 2005-2009 роках, одиниць
- •Розподіл обсягів реалізованої продукції (робіт послуг) малих підприємств за видами економічної діяльності у 2008 році, %
- •Напрямки використання необробленої деревини на Сумщині протягом 2007-2009 років*
- •Канали забезпечення приватних підприємств (підприємців) Сумщини необробленою деревиною, тис. Куб. М
- •Динаміка обсягів реалізації деревопереробної продукції місцевими підприємствами, млн. Грн.
- •Основні економічні показники ефективності розвитку садівництва в області за 2006-2010 роки
- •Розділ 8. Стратегічний напрямок №6. Стратегія розвитку соціально-гуманітарної сфери на покращення рівня життя мешканців області
- •8.1. Сучасне управління освітою як фактор підвищення конкурентоспроможності області.
- •8.2. Реформа галузі охорони здоров’я як інструменту покращення рівня життя мешканців області
- •Розділ 9. Етапи та очікувані результати реалізації стратегії «Нова Сумщина-2015»
- •Розділ 10. Механізми та організаційне забезпечення реалізації Стратегії
Розділ 6. Стратегічний напрямок №4. Розвиток інноваційно-інвестиційної інфраструктури
6.1. Розвиток транспортної інфраструктури як фактору підвищення інвестиційної привабливості
На сьогодні в області розробляється ряд стратегічно важливих інфраструктурних проектів, реалізація яких дозволить не лише позитивно вплинути на якість та безпеку транспортного сполучення, а й дозволить суттєво покращити інвестиційну привабливість регіону.
6.1.1. Створення міжнародного центру авіаційних перевезень і логістики на базі обласного комунального підприємства «Аеропорт Суми»
Метою проекту є налагодження міжрегіональних та міжнародних зв’язків, інтеграція України у світове співтовариство з використанням транзитного потенціалу Сумщини, підвищення ефективності використання транспортної системи області, задоволення потреби регіону й держави в авіаційних пасажирських та вантажних авіаперевезеннях згідно із європейськими стандартами.
Сумщина має всі передумови для створення міжнародного центру авіаперевезень і логістики, зокрема:
регіон є транспортним коридором між європейським ринком та Росією; зручним є розташування аеропорту на перехресті повітряних трас, що з'єднують область і Україну з Росією, Європою, Туреччиною, Єгиптом;
вигідне географічне розташування: область межує з Брянською, Курською, Бєлгородською областями Росії та з Харківською, Чернігівською, Полтавською областями України;
приваблива транспортна інфраструктура – міжнародна автомагістраль Київ-Москва, залізничні шляхи Київ-Москва, Дніпропетровськ-Санкт-Петербург, аеропорт розташований на відстані 5,2 км від обласного центру;
суттєві вантажні потоки по території Сумщини (експортно-імпортні операції з понад 100 країнами світу, щорічний зовнішньоторговельний оборот області перевищує 1 млрд. дол. США, щороку в області автомобільним та залізничним транспортом перевозиться близько 5 млн. тонн вантажу);
потужний потенціал для розвитку міжнародної торгівлі та привабливий споживчий ринок: у радіусі 300 км мешкає більше 5 млн. осіб – потенційних споживачів продукції та функціонує понад 80 тис. бізнес-структур. Значний попит на пасажирські перевезення: пасажиропотік за основними напрямками (центр – Суми-Київ; захід – Суми-Львів; південь – Суми-Сімферополь) становить до 200 тис. чол. із щорічним приростом 10-15%;
створено передумови для міжнародного співробітництва: на території Сумської і Курської областей функціонує Єврорегіон «Ярославна».
Реалізація проекту надасть можливість забезпечити:
підвищення транзитного та інвестиційного потенціалу області та України;
здійснення злету і посадки до 32 повітряних суден всіх видів на день та їх наземне обслуговування;
збільшення у 4,5 раза обсягів пасажирських та у 10 разів обсягів вантажних перевезень, підвищення рівня безпеки польотів;
підвищення ефективності використання транспортної системи області, забезпечення доставки товарної продукції, що перевозиться в режимі експорту, імпорту та транзиту в найкоротші строки та з мінімальними втратами;
розвиток туристичної галузі області, зокрема, виїзного туризму, завдяки якому буде можливо формувати авіарейси до країн світу – традиційних для відпочинку.
Загальна вартість робіт становить 272,5 млн. грн. Фінансування реалізації проекту частково планується шляхом його включення до Угоди щодо регіонального розвитку Сумської області між Кабінетом Міністрів України та Сумською обласною радою на 2011-2013 роки.