23. Алгоритм учёта межцехового движения деталей. Учёт брака
Учёт межцехового движения деталей построен на МК.
Блок 1
На основании маршрутных карт цех-изготовитель после принятия партии деталей ОТК в своём цехе, после принятия следующим цехом по маршруту ежедневно в БД в файл Оперативный массив (ОМ) вводит следующую информацию:
цех-изготовитель;
код детали, сборочной единицы
номер выходной операции;
количество сдано (принято следующим цехом);
цех-потребитель.
Сборочные единицы (первый разряд кода детали, сборочной единицы) – 4,5 для дальнейшего разузлования формируют файл F1.
Блок 2
По узлам через комплектовочную карту производится разузлование узлов забракованных изделий. Если брак исправимый, то от цеха-виновника до цеха-обнаружителя по всему маршруту производится корректировка количества прихода и расхода. Если брак окончательный, то с прихода и расхода снимается забракованное количество, начиная с первого цеха по маршруту до обнаружителя.
Разузлование узлов производится до тех пор, пока номер цеха, участка, из которого поступает продукция, не станет отличным от рассматриваемого номера цеха, участка.
В качестве примера можно привести разузлование узлов через комплектовочную карту (рис. 13):
Рис. 11. Разузлование узлов через комплектовочную карту
Узел 1 разузловывается, в результате чего получаем:
узел 2;
деталь 3;
деталь 4;
узел 3.
Узел 2 приходит из этого же цеха, значит, разузлование продолжается, в результате и получаем детали 1 и 2. Так как вышли на уровень деталей, то дальше не разузловываем. Деталь 2 приходит из другого цеха, а деталь 1 изготавливается в этом же цехе. Деталь 3 приходит из другого цеха, деталь 4 изготавливается в этом же цехе. Узел 3 приходит из другого цеха, поэтому дальше не разузловывается. По деталям Д1 и Д4 не формируется количество прихода. В зависимости от количества расхода узла 1 с учётом применяемости узла 2 , деталей 2 и 3 и узла 3 формируется расход. Расход детали 1 вычисляется по расходу узла 1, умноженному на применяемость узла 2 в узле 1 и применяемости детали 1 в узле 2. Разузлование окончательно забракованных узлов производится аналогично. Корректировка количества брака деталей, узлов производится снятием соответствующего количества по маршруту с прихода и расхода до цеха-обнаружителя. Маршрут выстраивается по возрастанию номера выходных операций.
Блок 3
Производится окончательное формирование текущих остатков (после корректировок по браку, разузлований всех узлов, корректировок по приходу и расходу деталей). Формируется ОМ за сутки.
Оперативный массив содержит текущую оперативную информацию (за сутки), накопительную (с начала месяца) и хранимую.
Алгоритм учёта межцехового движения деталей может быть представлен следующим образом:
24. Алгоритм расчета потребности в материале по предприятию на план месяца
После расчета номенклатурного подетального плана производится расчет потребности в материале на план месяца:
Блок 1
На входе номенклатурный подетальный план производства по цеху (НП) и файл Норма расхода (НР) материала. Производится расчет потребности в материале (ПМ) на деталь по формуле
ПМД=ПЛАНД·НРД .
Проверяется по файлу НР, чтобы единица нормирования и единица измерения были в шт. Номера цехов в НР и НП должны совпадать. Формируется файл F1, который отражает потребность в материале на плановое количество детали, здесь же производится привязка кода материала на данную деталь. В этом блоке производится расчет через подетальные нормы расхода материалов.
Блок 2
Производится суммирование подетальных норм по коду материала и получается потребность материала на план.
Данный алгоритм производит расчет потребности только в основных материалах. Потребность во вспомогательных материалах рассчитывается через поиздельные нормы расхода.