132. Понятие д-1, д-2. Их характеристика.

Общая диагностика (Д-1) — это определение техническое го состояния объекта без выявления конкретных неисправностей, т. е. по общему критерию: исправен или неисправен объект, возможна ли его дальнейшая эксплуатация без выполнения профилакти­ческих или ремонтных воздействий. Это так называемое общее диагностирование работоспособности объекта или функциональная диагностика. Общее диагностирование работоспособности приме­няется, как правило, для агрегатов, систем и механизмов, обеспе­чивающих безопасность движения автомобиля: тормозных систем, рулевых управлений, приборов освещения и сигнализации, а также для диагностирования автомобиля в целом.

Углубленная диагностика (Д-2) – это поэлементное

диагностирование технического состояния агрегатов и основных их узлов с выявлением места возникновения, характера и причины конкретных скрытых неисправностей и отказов этих узлов. В результате этого вида диагностирования составляется диагностическое заключение не только с точным диагнозом, но с объемом регулировочных и ремонтных воздействий, необходимых для ликвидации отказа и восстановления работоспособности объекта.

137. Понятие о тэа как область науки и производства.

ТЭА – определяет пути и методы наиболее эффективного управления техническим состоянием автомобильного парка с целью обеспечения регулярности и безопасности перевозок при наиболее полной реализации технических возможностей конструкции автомобилей и обеспечение заданных уровней эксплуатационной надежности, оптимизации материальных и трудовых затрат, сведение к минимуму отрицательного влияния технического состояния автомобиля на персонал, население и окружающую среду.

ТЭА как область производства – комплекс технических, технологических, организационных и экономических мероприятий, направленных на поддержание и восстановление работоспособности состояния АТС.

Цель: повышение эффективности деятельности АТП.

Задачи:

1. Обеспечение технически исправным транспортом перевозочного процесса.

2. Обеспечение БДД.

3. Экономия топливно-энергетических ресурсов.

4. Экология.

Место: обеспечивает потенциальную возможность АТ в фактическую.

138. Показатели для оценки безотказности.

Безотказность - свойство непрерывно сохранять работоспособность в течение заданной наработки

1. Вероятность безотказной работы Р(t) вероятность того, что в заданном интервале времени от 0 до t в заданных условиях эксплуатации не возникнет отказа изделия.

2. Средняя наработка до отказа - математическое ожидание наработки до отказа невосстанавливаемого изделия (среднее значение времени до первого отказа)

3. Средняя наработка на отказ-отношение наработки восстанавливаемого объекта к математическому ожиданию числа его отказов в течение этой наработки.

4. Параметр потока отказов (ω) – плотность вероятности возникновения отказов для заданной наработки. Если наработка изделия Т<Т_СР - то в этом случае параметр потока отказов будет опред-ся особенностью распределения. Наоборот – он стабилизируется.

5. Интенсивность отказов – среднее число отказов в единицу времени приходящихся на одно рбсп изделие.

Под наработкой понимают продолжительность или объем выполненной работы объекта