118. Основные способы восстановления деталей автомобиля.

Основными задачами технологии восстановления деталей являются: восстановление нарушенных. в процессе эксплуатации посадок в сопряженных деталях; восстановление их механической прочности, износостойкости и антикоррозионной стойкости. Успех решения этих задач в значительной степени зависит от принятых способов восстановления деталей, классификация которых показана на рис.

19. Технологический процесс кр шин.

Основные дефекты: износ протектора, повреждение резины и каркаса.

По характеру дефекты подразделяют на наружные, внутренние, сквозные.

По виду: местный и восстановительный

Восстановительный ремонт (наложение нового протектора):

1-мойка, очистка,

2-осмотр рисунка протектора и определение способа его ремонта,

3-шерховка поверхности протектора,

4-нанесение клея, его сушка,

5-подготовка резины к наложению на покрышку,

6-наложение протекторной резины,

7-вулканизация,

8-отделка,

9- контроль.

Дефекты не допускающие ремонт:

1-излом и оголение металлического сердечника борта,

2-подвергнутый долгому воздействию ГСМ,

3-с признаками старения резины,

4-с разрушением внутренних слоев каркаса,

5-вытянутые или деформируемые борта,

6- износ короба брейкера,

7- 2 и более сквозных повреждения каркаса,

8- старше 5 лет в эксплуатации.

120. Ремонт узлов электрооборудования автомобилей.

Аккумуляторные батареи

Виды дефектов делятся на внешние и внутренние. К внешним отно­сятся:

• трещины на стенках баков и крышке;

• растрескивание и отслаивание мастики;

• окисление контактов;

• расшатывание штырей и соединений. Внутренние дефекты:

• трещины в перегородках между банками;

• отклонения в состоянии электролита от ТУ;

• разрушение решетки и выкрашивание активной части пластин;

• уплотнение активной массы пластин;

• короткое замыкание разнополюсных пластин;

• отрыв пластин от соединительных мостиков;

• коробление пластин и разрушение сепараторов. Виды ремонта аккумуляторов:

1) текущий - замена дефектных крышек, заливочной мастики; наваривание вводных зажимов, приваривание соединений, удаление загрязнений с по­верхности;

2. средний - замена моноблоков и сепараторов;

3. капитальный - замена полублоков пластин одной из полярностей; моно­блоков и сепараторов;

4. восстановительный - замена обоих полублоков, сепараторов и монобло­ков с крышками.

Генераторы и стартеры

Подготовка к ремонту;

• очистка от пыли и грязи (войлочная щетка, ветошь);

• разборка (съемники, пресс);

• промывка деталей (щелочной раствор или керосин); детали, имеющие провода, промывают ветошью, смоченной бензином;

• сушка в электрических шкафах (90 -100 °С в течение 40 - 45 минут);

• дефектаиия (наружный осмотр, замеры).

• разрушение изоляции;

• износ пластин коллектора и колец;

• риски, канавки и раковины на коллекторе;

• задиры и царапины на сердечнике;

• износ шеек вала;

• изгиб вала;

• износ шлицев вала.

121. Разработка технологического процесса сборки изделия.

Последовательность разработки ТП:

1. строится возможные схемы технологических маршрутов, основанные на предварительном анализе восстановления подобных деталей и опыте технолога

2. устанавливаются структурные схемы вариантов выполнения технологических операций.

3. определяется оптимальный структурный состав операции.

4. на основе оптимальных структурных схем технологический маршрут восстановления детали.

5. производится производственная корректировка ТП восстановления детали.

6. производится техническое нормирование технологической операции.

7. составляется технологическая документация.