- •2. Цель, задачи и источники информации для анализа плана перевозок.
- •3.Анализ пок-лей плана перевозок, хар-щих объем перевозок грузов
- •4.Анализ пок-лей плана перевозок, хар-щих объем перевозок пасс-ров.
- •5.Анализ грузооборота дороги
- •8. Объекты, значение, задачи и инф-ное обеспечение а-за объемов пр-ва и реал-ции продукции, товаров, услуг
- •7.Оценка пок-лей, хар-щих качество перевозоки и вып-ой работы по грузовым и пассажирским перевозкам
- •11. Анализ ритмичности пр-ва и реализации продук-ции, товаров и услуг
- •12. Основные факторы изменения объема пр-ва и реализации прод., товаров и услуг
- •13. Цель,задачи и последовательность проведения анализа эксплуатационной работы жд и ее отделений
- •17. Экон-ая оценка пок-лей экспл. Работы
- •18. Цель, задачи и источники инф-ии для анализа эфф-ти исп-ия труд рес-в
- •19. Анализ обесп-сти п/п труд рес-ми
- •20. Анализ движения раб силы
- •21. Анализ исп-ия фонда раб времени
- •22. Особенности анализа произв-сти труда по эксплуатационной деятельности
- •23. Особенности анализа пт на п/п промышленного типа, входящих в состав жд
- •24. Анализ оплаты труда
- •25. Значение, задачи, послед-сть анализа состояния и эфф-сти исп-я ос и ист-ки инф-ции
- •26.Анализ обеспечения ж.Д. Основными средствами
- •27.Анализ движения и тех. Состояния ос
- •31. Знач-е, з-чи, последоват-сть ан-за состояния и эфф-сти исп-я оборотных средств и ист-ки инф-ии
- •По характеру участия в проц.Произв-ва:
- •3) По степени нормирования:
- •28.Анализ эффективности использования ос
- •29. Анализ исп-я технологич. Оборудования и эф-сти его работы
- •30.Анализ исп-я пр-венной мощности и площади
- •32. Анализ динамики, состава и стр-ры оборотных ср-в
- •33. Анализ обеспеченности предпр-я оборотными ср-вами и ист-ками их формир-я
- •34. Анализ эфф-сти исп-я оборотных средств
- •35. Значение, задачи, и ист-ки информации анализа матер-х ресурсов орг-ии
- •36. Анализ обеспеченности организации материальными ресурсами
- •37. Аналитич-е обоснование оптимальной партии закупки сырья и мат-лов и оптим-го размера их запаса
- •38. Анализ эфф-сти использования материальных ресурсов. Анализ материалоемкости продукции
- •39. Знач-е, задачи и ист-ки ан-за доходов ж.Д.
- •40. Анализ стр-ры и общей вел-ны доходов ж.Д.
- •41. Анализ доходов от перевозок
- •42. Оценка влияния осн-х ф-ров на изменение доходов
- •43. Анализ изменения средних доходных ставок под влиянием основных факторов
- •45. Анализ затрат по ж/д
- •44. Цель и задачи ан-за экспл.Р-дов и с/с перевозок
- •47. Анализ расходов по элементу затрат «фот»
- •48. Анализ расходов по элементам затрат «материалы», «топливо», «э/энергия»
- •49.Анализ расходов по элементу «аморитз.Отчисления»
- •51. Анализ с/сти грузовых перевозок
- •52. Анализ с/сти пассаж-х перевозок
- •53. Оценка влияния объема перевозок на с/с
- •54. Оценка влияния пт на с/с пер-зок
- •1)Методика расчета при стабильном уровне сзп.
- •2)Методика расчета сниж-я с/с пер-зок при одноврем-м росте пт и зп
- •55. Оценка влияния эф-сти исп-я мр на с/с пер-зок
- •56. Оценка влияния эф-сти использ-я ос на с/с пер-зок
- •57. Оценка влияния дальности перевозок на их с/с
- •58. Анализ зат-т на пр-во промышл. Прод-ии (т,у) по элем-м затрат и статьям калькуляции
- •59. Постоянные и переменные затраты в с/с прод-ии. Способы их идентификации
- •61. Значение, задачи и ист-ки инф. Для анализа фин. Рез-тов
- •62. Анализ фин. Результатов по видам деят-ти, осуществ ж/д
- •63. Анализ фин.Рез-тов по перевозкам
- •64. Анализ рентаб-ти фин.-хоз. Д-сти ж.Д. Транспорта
- •65. Анализ фин. Сост-я(фс) пред-ия: цель, задачи, источ-ки инф., исп-мые приемы и способы
- •66. Анализ фин. Сост-я(фс) пред-тия в соотв-вии с инст-ей по ан. И контролю за фс и платежесп. Субъектов предприни-кой деят-ти на основе данных бухг. Отчет-ти
- •67. Анализ актива и пассива баланса
- •68.Анализ финансовой устойчивости предприятия
- •69.Анализ платежеспос0сти и ликвидности предпр-я
- •70. Анализ деловой активности и интенсивности исп-я капитала организации
- •71.Графический и аналитический способ расчета точки критического объема реализации продукции (порога рентабельности) и зоны безоп-сти фирмы на основе маржинального анализа
- •Определение критической суммы постоянных расходов и критического уровня цены реал-ции на основе маржинального анализа
29. Анализ исп-я технологич. Оборудования и эф-сти его работы
Оборудование – вторая по значимости после транс-ных ср-в группа активной части основных фондов.
Анализ работы оборудования базир-ся на сис-ме показ-ей, харак-щих использование его численности и времени работы. При проведении анализа все оборудование целесообразно сгруппир-ть по его усчастию в процессе произв-ва на: * наличие; * установленное (сданное в эксплуатацию); * фактически исп-емое в произ-ве; * находящиеся в ремонте и на модернизации; * резервное.
Наибольший эффект достигается, если первые 3 группы оборудования по величине ≈ равны.
Для характеристики степени привлечения оборудования произ-ва рассч-ют 2 коэфф-та:
1. коэфф-нт использ-ния парка наличного оборудования: К = К испол / К нал
2. коэфф-нт испол-ния парка установленног оборуд-я: К = К испол / К установл
Разность м/у кол-вом наличного и установленного оборуд-ния умноженное на плановую среднегодовую выработку ед-цы обор-ния – это потенциальных резерв увел-ния произ-ва за счет увел-ния кол-ва действующего обор-ния.
Р ↑ ВП = (К нал – К устан) * ГВ ед. обор. Пл
Для харак-ки испол-ния обор-ния во времени, т.е. степени его экстенсивной загрузки изучается баланс времени работы оборуд-ния, кот-ый вкл-т:
1. календарный фонд времени (Тк) – max-но возможное время работы обор-ния (кол-во календарных дней * 24 ч. * кол-во ед-ц установленного обор-ния)
2. режимный фонд времени (Тр) – кол-во ед-ц обор-ния * кол-во часов ежедневной работы с учетом коэфф-та сменности.
3. плановый фонд времени (Тпл) – время работы обор-ния по плану. Отличается от режимного времени нахождения обор-ния в плановом ремонте и на модернизации.
4. фактический фонд отработ-го времени (Тф) – для целей анализа осущ-ся сравнение различных составных частей баланса времени работы обор-ния м/у собой.
Так, сравнение фактич-го и план-го фонда позволяет установить степень выполнения плана по вводу обор-ния в эксплуатацию по кол-ву и срокам.
Сравнение календарного и режимного фондов – возможности улучшения использования обор-ния за счет повышения К сменности.
Сравнение режимного и план-го фонда позволяет выявить резервы времени за счет сокращения затрат времени на ремонт.
Для характ-ки испол-ния времени работы обор-ния испол-ют след. коэфф-ты:
1.К календ-го периода: К кф = Т факт / Т кален
2.К режимного фонда: К РФ = Т факт / Т р
3.К планового фонда времени или К экстенсивной загрузки: К пл a = Т ф / Т пл
4.удельный вес простоев в календ-ом фонде: £ пр = Простои / Т к
5.К сменности: К см = Т факт / Т факт в 1 смену; К см = ВП / ВП в 1 смену
На след-м этапе оценив-ся интенсивность загрузки обор-ния под кот-ой поним-ся выпуск прод-ции за ед-цу времени в среднем на одну машину или машино-час.
Показателем, харак-щим интенсивность использ-ния обор-ния, явл-ся К его интенсивной загрузки: К инт = ЧВФ / ЧВПЛ.
Обобщающую оценку комплексно характер-щую работу обор-ния дает К интегральной нагрузки: К интегр = К план. Фонда * К интенсивн.
В процессе анализа изучается динамика этих показ-ей, авполнение плана и выясняются причины возникновения изменений, отклонений.
Эффек-ное ипользов-ние обор-ния сказывается на изучении V выпуска прод-ции, поэтому на след-щем этапе анализа рассчит-ся по группам однородного оборудования изменение V произ-ва прод-ции за счет его кол-ва экстенсивности и интенсивности использования.
Для этого испол-ся след. модель: ВП i = К i * Д i * К см i * П i * ЧВ i
где К i – кол-во i-того обор-ния; Д i – кол-во отработанных дней