- •2. Цель, задачи и источники информации для анализа плана перевозок.
- •3.Анализ пок-лей плана перевозок, хар-щих объем перевозок грузов
- •4.Анализ пок-лей плана перевозок, хар-щих объем перевозок пасс-ров.
- •5.Анализ грузооборота дороги
- •8. Объекты, значение, задачи и инф-ное обеспечение а-за объемов пр-ва и реал-ции продукции, товаров, услуг
- •7.Оценка пок-лей, хар-щих качество перевозоки и вып-ой работы по грузовым и пассажирским перевозкам
- •11. Анализ ритмичности пр-ва и реализации продук-ции, товаров и услуг
- •12. Основные факторы изменения объема пр-ва и реализации прод., товаров и услуг
- •13. Цель,задачи и последовательность проведения анализа эксплуатационной работы жд и ее отделений
- •17. Экон-ая оценка пок-лей экспл. Работы
- •18. Цель, задачи и источники инф-ии для анализа эфф-ти исп-ия труд рес-в
- •19. Анализ обесп-сти п/п труд рес-ми
- •20. Анализ движения раб силы
- •21. Анализ исп-ия фонда раб времени
- •22. Особенности анализа произв-сти труда по эксплуатационной деятельности
- •23. Особенности анализа пт на п/п промышленного типа, входящих в состав жд
- •24. Анализ оплаты труда
- •25. Значение, задачи, послед-сть анализа состояния и эфф-сти исп-я ос и ист-ки инф-ции
- •26.Анализ обеспечения ж.Д. Основными средствами
- •27.Анализ движения и тех. Состояния ос
- •31. Знач-е, з-чи, последоват-сть ан-за состояния и эфф-сти исп-я оборотных средств и ист-ки инф-ии
- •По характеру участия в проц.Произв-ва:
- •3) По степени нормирования:
- •28.Анализ эффективности использования ос
- •29. Анализ исп-я технологич. Оборудования и эф-сти его работы
- •30.Анализ исп-я пр-венной мощности и площади
- •32. Анализ динамики, состава и стр-ры оборотных ср-в
- •33. Анализ обеспеченности предпр-я оборотными ср-вами и ист-ками их формир-я
- •34. Анализ эфф-сти исп-я оборотных средств
- •35. Значение, задачи, и ист-ки информации анализа матер-х ресурсов орг-ии
- •36. Анализ обеспеченности организации материальными ресурсами
- •37. Аналитич-е обоснование оптимальной партии закупки сырья и мат-лов и оптим-го размера их запаса
- •38. Анализ эфф-сти использования материальных ресурсов. Анализ материалоемкости продукции
- •39. Знач-е, задачи и ист-ки ан-за доходов ж.Д.
- •40. Анализ стр-ры и общей вел-ны доходов ж.Д.
- •41. Анализ доходов от перевозок
- •42. Оценка влияния осн-х ф-ров на изменение доходов
- •43. Анализ изменения средних доходных ставок под влиянием основных факторов
- •45. Анализ затрат по ж/д
- •44. Цель и задачи ан-за экспл.Р-дов и с/с перевозок
- •47. Анализ расходов по элементу затрат «фот»
- •48. Анализ расходов по элементам затрат «материалы», «топливо», «э/энергия»
- •49.Анализ расходов по элементу «аморитз.Отчисления»
- •51. Анализ с/сти грузовых перевозок
- •52. Анализ с/сти пассаж-х перевозок
- •53. Оценка влияния объема перевозок на с/с
- •54. Оценка влияния пт на с/с пер-зок
- •1)Методика расчета при стабильном уровне сзп.
- •2)Методика расчета сниж-я с/с пер-зок при одноврем-м росте пт и зп
- •55. Оценка влияния эф-сти исп-я мр на с/с пер-зок
- •56. Оценка влияния эф-сти использ-я ос на с/с пер-зок
- •57. Оценка влияния дальности перевозок на их с/с
- •58. Анализ зат-т на пр-во промышл. Прод-ии (т,у) по элем-м затрат и статьям калькуляции
- •59. Постоянные и переменные затраты в с/с прод-ии. Способы их идентификации
- •61. Значение, задачи и ист-ки инф. Для анализа фин. Рез-тов
- •62. Анализ фин. Результатов по видам деят-ти, осуществ ж/д
- •63. Анализ фин.Рез-тов по перевозкам
- •64. Анализ рентаб-ти фин.-хоз. Д-сти ж.Д. Транспорта
- •65. Анализ фин. Сост-я(фс) пред-ия: цель, задачи, источ-ки инф., исп-мые приемы и способы
- •66. Анализ фин. Сост-я(фс) пред-тия в соотв-вии с инст-ей по ан. И контролю за фс и платежесп. Субъектов предприни-кой деят-ти на основе данных бухг. Отчет-ти
- •67. Анализ актива и пассива баланса
- •68.Анализ финансовой устойчивости предприятия
- •69.Анализ платежеспос0сти и ликвидности предпр-я
- •70. Анализ деловой активности и интенсивности исп-я капитала организации
- •71.Графический и аналитический способ расчета точки критического объема реализации продукции (порога рентабельности) и зоны безоп-сти фирмы на основе маржинального анализа
- •Определение критической суммы постоянных расходов и критического уровня цены реал-ции на основе маржинального анализа
25. Значение, задачи, послед-сть анализа состояния и эфф-сти исп-я ос и ист-ки инф-ции
Для осущ-я перевоза гр-ов и пасс-ов, нормал. работы п/пр-ий ЖД, необх. располагать не только подвижным составом, но и др. видами ОС.
Эфф-ное исп-ние ОС в перевозоч. пр-ссе способ-ет снижению ст-сти трансп. услуг и повышает доходность перевозок.
В ходе а-за д.б. решены следующие задачи:
1.опр-ть обеспеченность п/пр-я ОС и технич. ур-нь развития пр-ва;
2.уст-ть причины изменения ур-ня ОС и колич-но оценить влияние фактора, их опред-го;
3.оценить ур-нь эфф-сти исп-ния ОС;
4.опр-ть влияние исп-ния ОС на объем перевозок и др. резельтирующие пок-ли;
5.выявить резервы повышения интен-сти и эфф-сти исп-ния ОС; разраб-ть мероприятия по их реализиции.
Послед-сть осущ-ния а-за включает в себя след. этапы:
1-оценка обесп-сти, достаточности ОС, а-з их состава, стр-ры и динамики;
2-а-з движения и технического состояния;
3-оценка эфф-сти исп-ния ОС;
4-а-з исп-ния производ. мощ-сти и технол-го оборуд-ния;
5-обобщение и оценка резервов повышения эфф-сти исп-ния ОС.
Источники инф-ции:
1.план экон. и социал. развития п/пр-я;
2.баланс ф.№1;
3.прилож. к балансу ф.№5;
4.отчет о наличии и движении ОС и др. финанс. активов ф.№11;
5. баланс производственной мощности ф.БМ;
6.данные о переоценке ОС;
7.отчет о выполнении плана ввода в действие объектов ОС и исп-ния капитал. вложений;
8.инвентарные карточки учета ОС;
9.данные инвентаризации и др.
26.Анализ обеспечения ж.Д. Основными средствами
При проведении анализа обеспеченности основными средствами прежде всего необх-мо оценить состав ОС ж.д., их структуру и динамику в разрезе различных классификационных признаков. Так целесообразно начинать анализ с их оценки по назначению, т.е. в разрезе тех групп ОС, которые регламентированы бух.отчетностью.
Группа ОС |
2009 год |
2010 |
Изменение |
Темп роста |
|||
Млн.руб |
Уд.вес,% |
Млн.руб |
Уд.вес,% |
Млн.руб |
Уд.вес,% |
||
Здания |
|
|
|
|
|
|
|
Сооружения |
|
|
|
|
|
|
|
Земляное полотно |
|
|
|
|
|
|
|
Верхнее строение пути |
|
|
|
|
|
|
|
Передаточное устройство |
|
|
|
|
|
|
|
Машины и оборудование |
|
|
|
|
|
|
|
Транспорт.средства |
|
|
|
|
|
|
|
Прочие |
|
|
|
|
|
|
|
итого |
|
|
|
|
|
|
|
Далее все ОС делятся на 2 большие группы, в зависимости от их функционального назначения:
1.производственные
2.непроизводственные
Для оценки техн.уровня развития производства и его анализа используются показатели отраслевой, технологической, возрастной и производственной структуры ОС. Отраслевая структура показывает распределение производственных фондов по важнейшим отраслевым предприятиям (хозяйствам). Такой анализ проводится только на уровне отделений дороги или дороги в целом. Возрастная структура определяется долей различных возрастных групп ОС в их общей статистики. Оценка возрастной структуры основных фондов ведется в разрезе каждой группы ОС отдельно. Технологичная структура характеризуется долей различных видов ОС внутри определенной их группы. Производственная стр-ра - один из показателей технич. ур-ня развития пр-ва, хар-ющих соотношение различных групп ОС между собой. Особое внимание при оценке структуры выделяется изменению активной и пассивной части ОС.