Классы балок
|
Балка, сечение
|
с
|
W см2 |
м2 |
nk
|
кп, кН/м пути |
кн, кН/м пути |
|
Kп
|
|
Продольная, в середине |
1,1 |
81557,2 |
144,5 |
1,116 |
195,99 |
14,7 |
1,423 |
9,37 |
3.1.2.Расчет балок проезжей части на прочность по касательным напряжениям. Расчетные геометрические характеристики рассматриваемых сечений
|
Балка |
Схема сечения |
Состав сечения |
Sбр,см3 |
Iбр,см4 |
|
Прод.балка
|
|
ВГЛ 520х50 |
|
|
|
ВГЛ 420х40 |
|
|
||
|
ВЛ 2480х12 |
|
|
||
|
НГЛ 520х50 |
|
|
||
|
НГЛ 420х40 |
|
|
||
|
|
58665 |
13970754 |
Площади линия влияния поперечной силы.
|
Балка
|
Местоположение сечения |
,м |
Со,м |
|
k=p м2 |
|
Продольная |
В опроном сечении |
34 |
17 |
0 |
17 |
Классы грузоподъемности балок по касательным напряжениям определяются в местах действия наибольших поперечных сил. Таким местами в продольных балках являются опорные сечения, а в поперечных – зоны между главной фермой и ближайшей продольной балкой. Допускаемую по касательным напряжениям в стенке временную нагрузку определяют по формуле:
-
коэффициент размерности (для систем СИ
– 0,1)
- толщина стенки балки;
Iбр – момент инерции брутто поперечного сечения балки относительно ее нейтральной оси;
Sбр – статический момент брутто отсеченной части рассматриваемого поперечного сечения балки относительно ее нейтральной оси.
Классы балок рассчитывают по формуле:
Классы балок
|
Балка, сечение |
m |
nk |
м2 |
Iбр,см4 |
Sбр,см3 |
,см |
кп, кН/м пути |
кн, кН/м пути |
|
Kу |
|
Продольная, опорное сечение |
1 |
1,116 |
17 |
13970754 |
58665 |
1,2 |
413,88 |
15,1 |
1,423 |
19,8 |
,
3.1.3. Расчет балок на общую устойчивость
Грузоподъемность балок по общей устойчивости проверяется только при свободной длине сжатого пояса, превышающей 15-кратную его ширине.
3.1.4. Расчет на выносливость
По выносливости грузоподъемность балок определяется в местах повышенной концентрации напряжений. Наиболее опасным и потому подлежащим проверке являются, как правило, места обрыва поясных листов.
Расчет на выносливость аналогичен расчету на прочность по нормальным напряжениям. Отличие состоит в том, что расчетное сопротивление металла в проверяемом сечении принимают с понижающим коэффициентом, а также учитывают снижение динамического воздействия подвижного состава в расчетах на выносливость. Расчет производится по формуле:
- переходной коэффициент;
в – коэффициент понижения расчетного сопротивления при расчетах на выносливость;
pi - суммарная нормативная интенсивность постоянных нагрузок (без учета коэффициента надежности)
для продольной балки:
pi =8+7=15 кН/м