5.5. Удлинение устоев ж. Б. Коробами кб 1-1, 7/2. 5.
I. Технологическая последовательность работ при установке коробов КБ1-1, 7/2, 5, на Коношском и Воркутинском устоях.
1. Оформление закрытия перегона.
2. Разборка пути и укладка рубок,
3. Проезд рабочего поезда / см. схему на л. _3_/ со ст. Вис к месту работ.
4. Уборка подстреловой платформы из-под крана ЕДК-300/2 на ст. Вис и вагона прикрытия из-под 16-ти тн крана на ст. М. Пера.
5. Разработка фунта грейферным 16-ти тонным краном.
6. Приведение крана ЕДК-300/2 в рабочее положение.
7. Подача со ст. Вис под кран ЕДК-300/2 платформы с коробами КБ1-1, 7/2, 5,
8. Подача со ст. М. Пера под 16-ти тн кран полувагона со щебнем.
9. Монтаж короба КБ 1-1, 7/2, 5 краном ЕДК-300/2
10. Передвижка второго короба КБ1-1. 7/2. 5 на середину платформы.
11. Уборка порожней платформы на ст. Вис, подача со ст. Вис под кран ЕДК-300/2 подстреловой платформы.
12. Засыпка щебнем коробов 16-ти тн грейферным краном.
13. Приведение крана ЕДК-300/2 в транспортное положение.
14.Укладка и балластировка пути.
15. Приведение 16-ти тн крана в транспортное положение. В качестве полувагона прикрытия использовать, полувагон из-под щебня.
16. Возвращение рабочего поезда на ст. Вис,
17. Подъемка пути на подходе к мосту до проектных отметок, устройство отводов.
18. Оформление открытия перегона.
Расчет стропов на разрывное усилие каната в целом.
Расчет производится по max весу поднимаемого груза.
Вес груза:
Короб удлинения устоя КБ1-1,7/2,5 = 14 т.
S – разрывное усилие каната в целом, принимается по ГОСТ 7668-80
при коэффициенте фактического запаса k>6 ; S > k * N
,
где Р – вес груза и строповочных
приспособлений.
Вес строповочных приспособлений = 500 кг.
Р= 14000+500 = 14500 кг.
Р= 14500*9,8 = 142100 Н.
Строповка производится 4-мя облегченными стропами с крюками на концах.
Длина каната = 8 м.
n – количество ветвей каната. n = 8 шт.
К расчету принимается меньшее значение cos L
Таблица
подбора диаметра каната. в зависимости
от маркировочной
группы
( по ГОСТ 7668-80)
|
Диаметр каната, мм |
Маркировочная группа (Н/мм*) |
Разрывное усилие в целом (Н) |
Коэффициент фактического запаса |
|
16,5 |
1570 |
135500 |
|
|
16,5 |
1670 |
144000 |
|
|
16,5 |
1770 |
150000 |
|
|
15,0 |
1860 |
122500 |
|
|
15,0 |
1960 |
128500 |
|
Увеличение длины каната ведет к уменьшению величины разрывного усилия каната в целом и возможности уменьшения диаметра каната.
Технические требования, правила приемки, методы испытания, упаковка, маркировка, транспортирование и хранение удовлетворять требованиям ГОСТ 3241-80.
Расчет радиуса опасной зоны.
Расчет производиться по максимальному значению вылета стрелы.
Максимальный вылет стрелы – 14 м.
Rоп = Rmax+0.5+lmax+lбез, где
Rоп – радиус опасной зоны, м
Rmax – максимальный вылет стрелы (14 м)
lmax – максимальный линейный размер конструкции, 5 м
lбез - дополнительное расстояние для безопасного ведения работ принимается по СНИП III-4-80, п.2,7. (4 м)
Rоп = 14+5*0,5+4=20,5 м от центра крана ЕДК-2000
Во время движения рабочего поезда все люди находящиеся в опасной зоне, должны быть выведены за пределы опасной зоны. Опасная зона при движении подвижного состава = 3 м в обе стороны от оси пути.
ГЛАВА
6