Файлы по мостам / Королёв А.А. Диплом / Дипломы / Диплом (хз) / ОТ Аллы / Диплом 2000 / Дефекты

При осмотре моста выявлены следующие дефекты:

У железобетонных пролетных строений сильно нарушена гидроизоляция, наблюдается выщелачивание. У третьего пролетного строения очень низкое качество бетона – он рыхлый, на поверхности раковины, мелкие трещины, выщелачивание по главным ребрам, торцы сильно разрушены. У первого пролетного строения местами наблюдается разрушение консолей балластного корыта.

Промежуточные опоры имеют сильное разрушение прокладников. Бетон по боковым поверхностям слабый, имеются многочисленные трещины, раковины, особенно в местах прерывания бетонирования.

Необходимо устройство железобетонной «рубашки» или торкретбетона.

У устоев по всем поверхностям мелкие трещины, выщелачивание, необходимо устройство торкретбетона.

ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА

к проекту моста второго пути через реку Ай-Ю-ва (верхний переход) на 931 км. линии Котлас-Кожва Печорской ж.д.

Технический проект постоянного однопутного моста на втором пути через р. Ай-Ю-ва (верхн.) разработан на основании проектного задания на сооружение второго пути линии Котлас-Кожва Печорской жел. дор., составленного Хартранспроектом в 1948 г. и утвержденного Министром Путей Сообщения в 1949 году.

При составлении технического проекта моста учтены замечания по заключению Бюро экспертизы ЦОП МПС от 21/III 1949 года.