Проект производства работ.

5. Проект производства работ.

5.1. Общие указания.

Проектом предусматривается замена береговых пролетных строений на железобетонные двухблочные, ребристые пролетные строения длиной 16,5 м

по типовому проекту серии 3.501-108-2; инв: № 557/12 – северное исполнение. Тангенциальные опорные части марки Т2Н – ЛМ; Т2П – ЛМ в северном исполнении по типовому проекту серии 3.501-1-129.

Новые пролетные строения устанавливаются на подферменные блоки, которые ставятся на слой из быстротвердеющего раствора цемента, толщиной 20 мм. Предварительно на опорных площадках срубаются сливы, устанавливаются арматурные сетки и опорные площадки добетонируются до верха опорных тумб. На устоях подферменные блоки анкеруются со шкафной стенкой и омоноличиваются между собой. На промежуточных опорах подферменные блоки анкеруются с существующими подферменниками и также омоноличиваются между собой.

Проектом предусмотрено наращивание шкафных стенок блоками

ШБ-1(ШБ-2); наращивание боковых стенок устоев осуществляется монолитным бетоном.

Ремонт устоев и промежуточных опор торкретбетоном выполнить согласно чертежа.

На время производства работ 2 кабеля выносятся и подвешиваются к временным деревянным подмостям. По окончании работ кабели возвращаются на тротуарные консоли новых пролетных строений и устоев.

Проект выполнен в полном соответствии со СНиПами, экологическими, санитарно-гигиеническими, противопожарными и другими нормами, действующими на территории РФ и обеспечивает безопасную для жизни и здоровья людей эксплуатацию объекта при соблюдении предусмотренных чертежами мероприятий.

5.2. Замена пролетных строений.

До начала основных работ в «окно», согласно данного проекта, устанавливаются шпальные клетки под две балки нового пролетного строения и две балки расчлененного старого пролетного строения. Также выкладываются шпальные клетки под аутригеры двух стреловых кранов ЕДК-2000 грузоподъемностью 250 тонн со ст. Микунь и ст. Сольвычегодск с разработкой насыпи вручную и последующей засыпкой.

Выгрузка балок нового пролетного строения осуществляется одним краном ЕДК-2000 со станции Микунь в технологические «окна» продолжительностью 6 часов каждое.

Погрузка балок старого пролетного строения осуществляется двумя стреловыми кранами ЕДК-2000 на сцеп из двух платформ в технологические «окна» продолжительностью 8 часов каждое.

До начала работ по замене пролетного строения устраиваются временные деревянные подмости у промежуточных опор, демонтируются металлические перила на старом пролетном строении.

В отдельные технологические «окна» продолжительностью 6 часов каждое, устанавливаются короба железнодорожным краном ЕДК-300/2 грузоподъемностью 60 тонн со станции Сосногорск.

На чертеже показана схема работ по замене пролетного строения по началу моста. Работа по замене пролетного строения по концу моста аналогична.

5.3. Технологическая последовательность и методы производства работ при замене пролетных строений на мосту 1636 км участка Коноша-Воркута.