8.1.Характеристика взрыва гвс

При разрушении емкости с топливом, взрывается не само топливо, а ГВС, те пары топлива, скапливающиеся в воздушном объеме между внутренней поверхностью жидкости и крышкой резервуара.

При взрыве ГВС образуются три зоны (рис1).

Характеристика взрыва ГВС:

1. Зона бризантного воздействия в пределах облака ГВС с примерно одинаковым давлением, радиус зоны К зависит от массы и может составлять при Q=10,100,500,1000 соответственно 40,90,150,190 м

2. Зона действия продуктов взрыва, где избыточное давление постепенно падает. Радиус действия продуктов взрыва R2 в среднем в 1,7 раза больше R.

3. Зона действия воздушной ударной волны, это действие аналогично действию ударной волны ядерного взрыва.

В зонах 1 и 2 все наземные здания и сооружения разрушаются полностью. Определение возможного действия взрыва ГВС на наземные сооружения производится для зоны 3, где избыточное давление интенсивно падает. Избыточное давление Рф в первой зоне составляет более 1700кПа, во второй от 1700 до 300кПа, в третьей менее 300кПа.

8.2. Определение возможного воздействия взрыва гвс на мост

Для характеристики параметров ударной волн необходимо построить график зависимости избыточного давления во фронте ударной волны от расстояния,

Рф=f(R) , где R – расстояние до эпицентра взрыва;

Рф – избыточное давление во фронте ударной волны.

График зависимости строится с использованием данных о взрыве дизельного топлива массой 1000т и закона подобия взрывов.

где: R_табл – радиусы изолиний давления ударной волны от взрыва топлива массой Q_табл.

Q_зад= 1000 т – масса топлива по заданию.

Rх=1.00Rтабл

Расчеты выполнены для следующих величин:

Рф = 300,200,100,50,30,20,10 кПа.

R³⁰⁰=320 м;

R²⁰⁰=380 м;

R¹⁰⁰=520 м;

R⁵⁰=760 м;

R³⁰=1040 м;

R²⁰=1340 м;

R¹⁰=1920 м;

Используя данные, полученные в результате расчета, построен график зависимости избыточного давления во фронте ударной волны от расстояния. Схема к определению последствий взрыва ГВС на элементы моста представлена ниже (рис3). Результаты воздействия взрыва на элементы моста сведены в таблицу 8.1.

Рис. 3

Табл.8.1.

Элемент моста	Расстояние до склада	Рф	Степень разрушения	Состояние элемента	Вид Ремонта
Опора4	330	280	Слабое	Повреждение конуса насыпи	Ремонт
Пролетное строение4	340	260	Полное	Разрушение	Замена
Опора3	350	240	Полное	Разрушение	Замена
Пролетное Строение3	375	210	Полное	Разрушение	Замена
Опора2	410	175	Среднее	Разрушение	Замена
Пролетное строение2	450	140	Сильное	Разрушение	Замена
Опора1	500	110	Слабое	Незначительные повреждения	Ремонт
Пролетное строение1	505	105	Среднее	Значительные повреждения	Замена
Опора0	515	100	Слабое	Повреждение конуса насыпи	Ремонт

Вывод:

На основании полученных данных, в результате взрыва, близлежащая половина моста получит основные повреждения пролетных строений и опор, что требует замены их на новые. Данная операция требует много времени, а перерыв в движении поездов должен быть сведен к минимуму и, исходя из этого, принимаем решение о дублировании моста. Схема моста дублера представлена ниже.