Глава 14. Перевозка насыпных и навалочных грузов

§ 14.1. Перевозка хлебного груза

Хлеб важнейший продукт, требующий особого внимания. В правилах перевозки хлебного груза предъявлены жесткие требования к подготовке судна, проверке качества и количества груза при погрузке и сдаче получа­телю, наблюдению за его сохранностью при транспортировании. Для со­блюдения этих требований важно знать основные физико-химические свой­ства хлебного груза.

Рис. Погрузка зерна из элеватора в трюм судна.

Зерно состоит из оболочки, эндоспермы (основная часть, составляющая 80 —85 % массы зерна) и зародыша. Эндосперма содержит главным образом крахмал и белковые вещества. Зародыш, кроме белка и клетчатки, содер­жит жир, который под влиянием света, влажности, теплоты и других факторов может разлагаться и изменять вкус зерна или продуктов его перера­ботки. В табл. 14.1 приводится химический состав некоторых зерновых культур.

Цвет, запах, вкус, натурная масса, влажность, засоренность, заражен­ность — основные показатели, характеризующие качество зерна.

Натурной массой называется выраженная в граммах масса зерна, содержащегося в сосуде объемом 1 л. В зависимости от натурной массы хлебные грузы делят на тяжеловесные (пшеница, рожь, рис, горох и др.) и легковесные (овес, ячмень, подсолнух и др.).

Влажность зерна выражается в процентном содержании гигроскопиче­ской влаги от общей массы исследуемого зерна. Сухим считается зерно влаж­ностью до 14 % , средней сухости более 14-15,5 % (а для овса и гороха - до 16 %), влажным - более 15,5-18 %; если влажность пре­вышает эти показатели, зерно считается сырым.

Состав зерновых культур

Таблица 14.1
Зерновая культура		Вода	Углеводы (крахмал)	Азотистые вещества (белки)		Жиры		Зола
Пшеница Рожь		11,07	66,25	16,1		1,72		1,7
		12,74	69,25	13,15		1,72		1,9
Ячмень		12,95	65,48	12,21		2,35		2,5
Овес Кукуруза		11,28	57,8	11,77		5,03		2,91
		13,32	67,89	9,5		5.09		1,47

Засоренность зерна выраженное в процентах количество примесей в общей массе зерна.

Зараженность зерна зависит от наличия в нем амбарных вредителей (клеща, долгоносика), бактерий и грибковых заболеваний. В зависимости от количества амбарных вредителей может быть три степени зараженности: первая, вторая, третья.

При перевозке и хранении имеют значение следующие свойства зерна:

сыпучесть – степень подвижности зерновой массы. Для предупреж­дения опасного крена судна на один борт в результате перемещения зерна в трюме устанавливают временные продольные переборки;

скважистость – объем промежутков между зернами, заполненный воз­духом, выражается отношением этого объема к общему объему зерновой массы;

сорбционная емкость – способность зерновой массы поглощать газы и пары воды, вследствие чего зерно может воспринимать посторонние за­пахи и изменить влажность.

дыхание - один из физиологических процессов, протекающих в зерне;

самосогревание - повышение температуры зерна в результате интен­сивного дыхания зерновой массы и жизнедеятельности микроорганизмов. Самосогревание увеличивается при повышении влажности зерна.

Рис. Выгрузка зерна, перевозимого насыпью, грейфером

На внутреннем водном транспорте зерно насыпью (рис. ) принимают к перевозке с загруз­кой судна на полную грузоподъемность (не менее тарифной нормы), назна­чением, как правило, в один пункт и одному получателю. Исключения из этого правила допускаются только по предварительному согласованию с перевозчиком.

Судно, подаваемое для загрузки зерновым грузом насыпью, должно быть сухим, чистым, а в необходимых случаях вымытым, просушенным и под­вергнутым дезинфекции или дезинсекции. Отправитель обязан убедиться в отсутствии зараженности и чистоте грузовых трюмов.

При повышенной влажности и засоренности зерно согревается, что приводит к снижению его качества и порче, поэтому перевозка пшеницы, ржи, ячменя и овса при влажности более 17 %, а другого зерна более 16 % не до­пускаются. Такое зерно может быть принято к перевозке только на особых условиях, установленных перевозчиком.

Качественное состояние зерна определяет при его погрузке и выгрузке отправитель, который на каждую партию груза выдает сертификат, или отправитель, выдающий удостоверение о качестве. В сертификате или удостоверении должны быть указаны данные о влажности, засоренности, натурной массе и заражен­ности зерна хлебными вредителями. При перевозке не допускается сме­шивать зерно зараженное с незараженным или зерно различной степени зараженности, а также сухое с зерном повышенной влажности.

Зерно с зараженностью выше первой степени клещом, первой степени (или выше) долгоносиком или другими вредителями, находящееся в состо­янии самосогревания или карантированное по сорнякам, принимают к пе­ревозке на ближайшие зерносушилки и мельзаводы при наличии соответ­ствующего разрешения. Дополнительные расходы, вызванные перевозкой нестандартного зерна, возмещает перевозчику грузовладелец.

После выгрузки зерна получатель обязан произвести зачистку судна, при необходимости и дезинсекцию, чтобы предотвратить заражение зерна амбарными вредителями при последующей перевозке. Отсутствие необхо­димости в дезинсекции должно быть удостоверено справкой грузополучателя.

Склады, погрузочные механизмы, инвентарь и приспособления на при­чалах после погрузки или выгрузки зараженного зерна или тары должны быть очищены, а при необходимости продезинфицированы за счет грузовла­дельца.

В процессе перевозки наблюдают за состоянием зерна. При обна­ружении подмочки или очагового повышения температуры следует усилить вентиляцию трюмов или просушить зерно.

В период уборки урожая при массовых перевозках зерна с пунктов, не оборудованных надлежащими весовыми приборами, допускается его прием к перевозке без взвешивания, по массе, определяемой отправителем путем обмера, но с обязательным взвешиванием при выгрузке. Грузовые трюмы судна в этом случае отправитель пломбирует или назначает проводника для сопровождения груза, адресованного в один пункт назначения и одному получателю.

В сухую и жаркую погоду палуба судна нагревается, зерно высушива­ется, влажность его понижается; при погрузке-выгрузке, особенно на откры­тых линиях транспортеров или при использовании грейферов часть сора и пыли отвеивается, и засоренность зерна уменьшается. Чтобы учесть влия­ние этих факторов, при определении массы зерна необходимо внести соот­ветствующую поправку на изменение влажности и сорности, пользуясь формулой:

G = G_от ( + - 1), (14.1)

где

G и G_от - масса зерна соответственно при выдаче и в пункте отправ­ления,т

b и b₁ - степень влажности в пунктах отправления и назначения, %;

с и c₁ - степень сорности в пунктах отправления и назначения, %.

Массу зерна при изменении его влажности можно определить также по таблице Дюваля, приведенной в правилах перевозок грузов, ч. I, и по формуле

G_н = G_ф (1 + ), (14.2)

где

G_н и G_ф – соответственно масса зерна в пункте назначения соответственно пересчитанная на его влажность в пункте отправления и фактическая масса зерна в пункте назначения, т;

W_н и W_ф – влажность груза в пункте отправления и назначения, %.

Сле­дует учитывать, что масса зерна уменьшается (или увеличивается) в боль­шей степени, чем изменяется его влажность.

Качественная характеристика зерна имеет большое значение как для обеспечения его сохранности при перевозке, так и для уточнения ответст­венности перевозчика за возможное изменение массы, поэтому важно лабораторным путем точно определить показатели влажности, сорности и зараженности зерна. Задача работников транспорта заключается в при­нятии всех необходимых мер для предупреждения потерь зерна, как во время перегрузочных работ, так и при транспортировании.