179
В ECDIS обеспечивается прием поступающих от Navtex приемника сообщений (навигационных, метеорологических и ледовых предупреждений, информации об операциях поиска и спасения и т.д.) и запись их в память системы. Автоматически выделяются координаты района, к которому относится сообщение. Условный знак сообщения отображается на ЭК. ECDIS оповещает о входе судна в район, к которому относится сообщение Navtex, или о подходе к условному знаку сообщения, относящегося к точке.
ECDIS контролирует работу подключенных к ней навигационных устройств и сообщает о неисправности любого из них оператору. Кроме того, ряд ECDIS сигнализируют о выходе из штатных режимов или нежелательных тенденциях в работе главных средств управления (рулевого устройства, движительной установки).
5.4.3. Ведение электронного судового журнала
Ведение электронного судового журнала (E-Logbook) основывается на требованиях Правила V/28 СОЛАС74, и Резолюции IMO A.916 (22), 2001 - «Руководство по регистрации событий, связанных с навигацией». В этих документах требуется, чтобы на всех судах, совершающих международные рейсы, велась регистрация связанных с судовождением действий и инцидентов, имеющих значение для безопасности мореплавания. Эта регистрация должна включать достаточно подробную информацию для восстановления полной картины рейса. Отмечено, какие данные должны записываться до начала рейса, в течение рейса, при особых обстоятельствах, во время стоянки судна на якоре или в порту. В частности, в процессе перехода должны быть зарегистрированы: курсы следования, пройденное расстояние, место судна, метеорологические условия и состояние моря, изменения к плану рейса, подробные сведения о приеме (высадке) лоцманов и входе в районы, охватываемые VTS и системами судовых сообщений, а также выполнение требований этих систем.
Методы регистрации должны обеспечивать долговечность данных и могут быть рукописными, электронными и механическими. Время в автоматических и постоянных записывающих устройствах на судне должно быть синхронизировано. Записи электронным или механическим методом должны быть защищены при помощи средств, предотвращающих их стирание, разрушение или перезапись. Независимо от метода регистрации записи должны храниться на судах так долго, как того требует Администрация, при условии, что установленный период времени составляет не менее одного года.
Судовой электронный журнал представляет собой набор файлов на жестком диске. Обычно на каждые сутки программа формирует один файл. На переходе записи в судовой журнал заносятся автоматически в соответствии с параметрами ведения журнала, которые устанавливает судоводитель согласно требованиям компании для данного типа судна и условий плавания. Впоследствии данную информацию можно использовать для восстановления траекторий движения судна. Это может быть
180
востребовано при анализе прошедшего рейса или при повторном заходе в порт. Помимо автоматических записей, судоводитель может сам вносить в E- Logbook необходимую информацию. Обязательной является возможность мгновенного фиксирования в журнале местоположения судна с его отметкой на ЭК (оперативная отметка).
Следует отметить, что электронные журналы в ECDIS разных производителей имеют различия. Из особенностей E-Logbook можно назвать:
-организация, подобная бумажному журналу;
-автоматическая запись относящихся к рейсу данных;
-несколько вариантов распечаток записанного материала, в том числе с использованием различных фильтров, например, фильтра дат;
-защита от несанкционированных записей;
-возможность просмотра всех изменений, внесенных OOW;
-архивирование E-Logbook на период, не меньший одного года;
-возможность экспортирования судового журнала;
-и ряд других.
Записи в журнале разделяются на определенные классы, например:
–информация об открытии и закрытии журнала;
–стандартные записи при смене вахты;
–координаты места судна и параметры его движения;
–оперативные текстовые записи, вносимые OOW;
–события, связанные с движением судна по маршруту;
–параметры «целей» РЛС+СРП или AIS;
–сигналы и сообщения, вырабатываемые системой.
E-Logbook позволяет просмотреть зарегистрированную ECDIS навигационную информацию в табличной форме, а также воспроизвести на ЭК в реальном или в ускоренном масштабах времени движение судна, «целей» и другие обстоятельства выполненного перехода. В столбцах таблицы выводятся слева направо: порядковый номер записи за текущие сутки, ее класс, время и содержание. Каждая строка таблицы соответствует отдельной записи журнала. Число полей (столбцов) в записях E-Logbook ECDIS разных производителей отличается. В общем случае при регистрации движения судна в записи E-Logbook могут быть следующие поля:
•No – номер записи;
•Date, Time/UTC – дата и время судовое/UTC;
•Event – вид события;
•LAT, LON – широта и долгота положения судна;
•Source – источник информации о положении судна;
•GYRO (°), ERR (°) – показание ГК и его погрешность;
•MAG (°), ERR (°) – показание магнитного компаса и его погрешность;
•Log /STW (kn) – скорость по лагу/относительно воды;
•COG (°), SOG (kn) – курс и скорость относительно грунта;
•Heading (°) – истинный курс;
•Av.Speed 4h, Av.Speed 24h (kn) – средняя скорость за вахту, за сутки;
181
•DIST.G, DIST.W (NM) – пройденная дистанция относительно грунта, воды;
•Charts – карта, на которой ведется прокладка;
•Set (°), Drift (kn) – направление и скорость течения (сноса);
•Wind Dir. (°), Wind Speed (m/s) - направление и скорость ветра;
•Wave Dir. (°), Wave Height (m) - направление и высота волн;
•Air Press. (hPa) – давление воздуха;
•Air T (°С), Water T (°С) – температура воздуха и воды;
•Engine Rev. (rpm) – частота оборотов гребного винта;
•Comment – комментарии.
Для примера на рис. 5.20 показана представляемая в ECDIS «NS4000» в процессе перехода таблица судового журнала.
Рис. 5.20. Вид E-Logbook
Редактирование событий и внесение комментариев в E-Logbook обычно защищено паролем.
При работе с журналом могут использоваться процедуры:
−вывод содержимого журнала в текстовый файл;
−просмотр информации журнала на карте;
−выбор начального момента для воспроизведения обстоятельств плавания;
−создание маршрута по пройденному пути;
−распечатка таблицы журнала;
−импорт файлов журнала;
−экспорт файлов журнала.
ECDIS также записывает в журнал данные взятых оператором на автосопровождение «целей». Если РЛС снабжена целевыделителем, то ECDIS может записывать информацию обо всех «целях», находящихся в зоне обзора РЛС, независимо от того, взяты они на автосопровождение или нет.